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ノーマルシートの分厚さと足付きの悪さに悩んでました。足付きも抜群によくなり、見た目もスマートになり、とてもいい感じです。長距離走ってもおしりの痛みは殆んど感じません。早く取り付ければ良かったと思いました。今はとても満足してます。
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3.0/5
トリシティ用のシートカバーを購入！
作業は数分で済みますが結構カツカツで
取り付けたつもりですが、とくに前の座席側は
結構余り気味というかタルミ感が少々・・・^^;
ま、汚れたり、変色したり、穴があいたりしたら
ポイ出来る程度のモノと考えれば、コスパ的にも
問題のないものでしょう。
シート買い換えたり、ワンオフしたりするほど
お金持ちでもありませんし。 (^。^)y-.。o○
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4.0/5
値段以外はまぁ満足です。
シグナス50GPモデルにカラーリングが合い、見た目がかっこよくなりました＾＾。
フィット性も良く作りがしっかりしています。
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5.0/5
さすがデイトナですね
試乗テストを繰り返して開発してあるだけあって細部の作りこみまで非常にいいです。
シートが固いような気がしますが見た目も乗り心地も申し分ないです、非常に完成度が高い商品です、
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4.0/5
パイピングとシートの縫い目にヨレがあった為、張り終え後も、その部分だけにシワが集まり汚く思える。
他車種での確認が必要と思われた。
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4.0/5
スタイル変更の為、PMC製シートから換えてみました。
シート幅が少し狭く(足着き性を良くする為?)取付け、位置調整にちょっと手こずりました。
形は良いです。
テールカウルの形状にシートのRが合っていて見た目が良い。
座り心地はスポンジが柔らかめ(PMCの物と比べて)。
足着き性も良好(PMCの物と比べて)。
近場を走っただけなのでなんとも言えませんが、長距離でケツが痛くならなきゃいいですね。
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純正シートは柔らかく扱いやすかったのですが、シート自体が大きかったため、より小さいのに変えようと購入しました。取り付けはシート裏についている吸盤で行いますが、私のバイクのリアフェンダーの曲線とシートの曲線が合わなかったため、吸盤での装着はできませんでした。
けれど、元から吸盤は外れやすいと聞いていたので、ステーを作成して取り付けました。シート裏に6Mボルトのネジ穴があったため装着は簡単でした。ただ、曲線が違うため、少しシートが浮いてガタガタしてしまったので評価は2としました。
デザインは最高にかっこいいです。
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シートを変更したく探すものの、やはりシートは高い…。見た目がガラッと変わり、なおかつかっこいいシートを探していたらソロシートを発見。愛車のST250Eにつけました。サイドのステーのみ自作です。形状には満足しましたが、思っていたより色が明るかったことが気になりました。
しかし、シートは柔らかく乗り心地は特に辛く感じませんでした。満足です
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長距離移動時のケツ痛対策で導入しました。
シートのスポンジを削ってゲルザブを仕込むと見た目の違和感なくキレイに仕上がります。
座り心地もいいですね。
装着後に3時間、200km程走ってきたところ、走行1時間でケツが痛くなっていたのが、ゲルザブ装着後は1時間30分で痛くなってきました。
ケツ痛に対して劇的な改善は無いですが、多少の効果はあるみたいです。
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タンデムシートの後端が2mmほど破けカッコ悪いので補修いたしました。
当初は張替えを予定しておりましたが、転倒により色々なパーツが破損してしまった為、とりあえずの補修として購入いたしました。
まず、補修前にシートをカットし形を整えます。
このとき角は丸くすることで剥がれにくくすることができます。
またカットした断面が白くなるので、断面をマジックで塗りつぶしました。こうする事で補修後の仕上がり具合が格段にアップすると思います。
シートに貼り付けるときにも、座面をパーツクリーナーなどで脱脂して貼り付ける事でかなりの接着力を得ることができます。
貼り付けたシートの粘着力はかなりのもので浮きなどは一切ありません。
思ってたよりも綺麗に補修でき満足です。
張替え費用の\12、000が浮いたので、他のパーツに当てたいと思います。
シートの補修や、補強を考えている方にはオススメです。
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