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5.0/5
さすがに純正品です。色はバッチリです。ただ若干浮き上がりが気になります。組み立てには全く問題ありません。
違和感は無いので満足しています。
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4.0/5
これまで、純正シートにゲルザブを付けており、お尻は痛くなりにくかったものの、加減速の際、体が滑って腕に負担がかかってました。
コージーシートは、シートの前後が高くなっている形状とディンプルメッシュの表皮のおかげで、体が滑りにくくなっています。
また、クッションの厚みもあり、しっかりしていますので、ゲルザブなしでも大丈夫です。
「個体差に対応するため、車体との隙間を大きくとっている」とありましたが、しっかりと取付できました。
お値段なりの価値があり満足していますが、隼用は、シートの表皮が選べない点が残念です。
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5.0/5
純正シートは破れもあり、なおかつ30分も走行すると、お尻が痛くなったので欲しいとは思っていた。が、如何せん値段が高いので購入は見送っていましたが、今回SALEとゆうことで購入に踏み切りました。
交換後のインプレですが、純正シートは後ろ側が高くなっていて、乗っていると自然と前に移動してしまい、前が窮屈でした。交換後はシートが平になったので前乗りのなることがなくなりました。
乗り心地はウレタンが薄くなったので硬い感じですが、不快ではないです。
足つきですが、当方175cm/69ですが、足つき性は純正とあまり変化はないと思いました。純正とコージーシートとも踵がギリギリ付くくらいです。
まだ長距離は走っていませんが、純正よりも乗りやすくなりました。買って後悔はないと思います。
ちなみにシートにデイトナのロゴはありませんでした。
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5.0/5
国内有名ショップ製と比べて、安いですがしっかりとした作りで、その日の気分でいくつかのシートを使い分けています。長距離を走ると、多少お尻が痛くなりますが、やむを得ないでしょう。
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5.0/5
ちょっと高いが見た目も良く、しっかりしています。
ノーマルと比べてお尻の据わりも良く、痛くなりにくい。シ?トの着脱はそんなに変わらなかったです。
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4.0/5
以前APE100に流用とインプレした者ですが、その後シートを換えたのでメッシュシートカバーはスーパーカブ110（JA07）のノーマルシートに装着しました。多少無理くり感ありますが、結構悪くないと思います。
前回のインプレで少々言葉足らずだったので追記しますが、私のAPEの以前のシートはシングルタイプ（をさらに加工・成形してたもの）なので装着可能でしたが、このメッシュカバーはAPEのノーマルシートやダブルシートには装着不可なのでご注意を。（要は包み込んでシート裏でとめるタイプなので長シートは無理）
もっともFZ-1専用をわざわざAPEやカブに流用し・・・ませんね普通 (^^;
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CB1100（SC65）用に購入しました。このバイクの純正シートは薄く1時間ごとに休憩をしないと、お尻と腰が痛くて・・痛くて長距離ツーリングには不向きなバイクです。肉厚のあるシートへの交換も考えましたが折角の足つき性が損なわれるのでゲルザブにしました。
元々ホンダ純正のメッシュシートカバーを装着していたのでその下に付けてみました。デイトナ製は形状が丁度純正シートとマッチしていたのでシートカバーで覆うと全く付けいてるのが見えなくなり外見上はぴったりです。肝心の付け心地は？期待以上ではありません。
1時間ほど走ると相変わらずお尻（尾＆#39606;骨）の痛みは出てきます。でも！？腰の痛みとだるさは無くなった気がします（気のせいかもしれませんが。。。）。まぁシートカバーの下に付けているので見た目も損なわれず長~い目でみたら腰が痛くならないのは腰痛防止になるか？と思い納得して使っています。
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4.0/5
純正シートからの張り替えです。
かなりシートスポンジに固さがあり、スポーツライディングにはもってこいだと思います。
素人でもシワなく張れました。
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PCXの足つき性と、純正シートの形状がしっくりこなかったので購入！
純正シートのコブが、腰に当たって、少し走るだけで痛くなってました。
このシートに変えてからは、その痛みも無くなり、やっとロングツーリングに使えそうです！
ホールド性もよく、ぴったりハマります。
交換も、ネジを2本付け替えるだけなので、簡単に出来ると思います。
ローダウンですが、今もつま先立ちしてる状態なので、思ってたほど、ローダウンされませんでした。
足つき性は、ほぼ純正と変わりません（個人差があると思います）
まだ2人乗りしてないので、後ろの乗り心地や、2人乗りした時の足つき性などは、再度インプレしようと思います。
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