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4.0/5
今まで使っていたシートが破れたため、購入しました。純正とほとんど変わらず、満足しています。（あくまで個人的な感想ですが・・・）
取り付けも自分で行いましたが、使用には全く問題ありません。
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純正シートは長時間乗ったらおしりが痛いので評判の良いSDGのシートにしました。STEPシートは段差が有るので運転がしっくりきます。
乗り心地も純正より堅くいいです。
少し厚みがあるので足付き性が悪くなりましたが満足です。
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3.0/5
グラストラッカーに取付。
純正は長距離走行に耐えられないので、取付です。
取付は以下の通り
(1)表皮をはがす
(2)ウレタンを切って、ゲルザブ取付穴をあけます
(3)ゲルザブを切ります
好きな大きさにと書いてあるのに、内側切りすぎると、中身が出ますので注意！
(4)ウレタンの穴に装着
(5)表皮を戻す
少しだけ振動が減ったような、、、
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4.0/5
大は小を兼ねるという言葉がぴったりだと思います
値段としてもそう高い物でもなく、また小さめに貼るとずれたり剥がれやすくなるため私はなるべく大きめのをと思いこれを選びました
私のCRMの場合、シート面が湾曲しているため貼るのに少し苦労しましたが大概のバイクのシートなら特に気にする必要もないかと思います
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BrooklandsのAJS PORCUPINEタンク専用のシングルシートです。ベースがFRPなのでとても軽量です。シートからシートカウルまで合皮レザーで覆われ、ビンテージな雰囲気を醸し出しています。 テールランプを取り付けるステーなどが付属しないので、シートカウルに穴あけ加工で取り付ける必要があります。
リアフェンダーを取り外し、2本のボルトだけでフレームに取り付けとなるため、リアの剛性が不足します。シートの厚みは薄いのですが、脚付きの良さと着座部の形状の良さから、セパハンスタイルで乗っている分には中距離走行でも意外に疲れません。
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DUCATIパフォーマンス製のローシートに被せる、シートカウルを探していてみつけました。このカウル形状ですがDUCATIパフォーマンス製のシングルシートと同形状のようなのでひと目ボレしてしまいました。
ただ金額もかなりいいお値段ですので、気軽に「いいですよと！」おすすめしにくいです・・・
でもカッコイイとわたしは気に入っています。
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ウェビックさんと某オークションなどいろいろ探し
純正オプションの割れがある物、純正オプション
だけど予算外の高いもの等見送りました。
最終的に某サイトでこの中国製の更に安い商品を発見。（恐らく原価）
思わずポチっと行ってしまいました。
某オークションの製品などはフィッティングが心配でした。
購入時にも頭を過ぎりました。
数日後、届いて取付けて見ると心配していた
フィッティングに関してはまぁこんなもんかな程度。
しかし残念ながらカラーが微妙に違い浮いちゃってます。
掲載した写真では解り辛いかもしれませんが
実物は写真以上です。
でもせっかく購入したので使っちゃいます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ZZR1400はシート下の積載性がほぼゼロですがこのインナーボックスを付けるとETCと車検証＋αが入るようになります。
取付は大気センサーを移動させてネジで締めればOKです。
中にETC本体を入れたい場合はケーブルを挟んでしまう可能性がありましたので、インナーボックスを切ってそこからケーブルを通しました。
これで小間物は積載出来るようになりました。
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購入後早速取り付けしました。
NC700XにはLサイズがちょうどいいと言う情報を頂いていたのでLサイズを選択。
取り付けはシート剥がしてカバーをベルクロでシートに巻き付けるだけ。物の5分で完了です。
とりあえず近場の吉野に走ってみました。
着座位置がやや高くなるので足つきは若干悪くなりますが、大きな問題になるほどの違いは無いようです。
シートの感覚が変わるのではじめは違和感があってもぞもぞしてしまいましたが、すぐに慣れてきました。
巻き付けてあるだけなので、重心移動で多少ずれる感じもありますが攻める時に使うものでもないですしこれも慣れでしょうね。
本来なら夏に最も効果があるはずのメッシュなのでこの時期になると少々通気性が良すぎてスースーすることもありますが、私は暑がりさんなので問題なし。
むしろクッション性が良く、持病のお尻いたい病に大きな効果がありました。
いつもは結構すぐに痛くなるんですが、これつけてずいぶん航続距離が延びそうな感じです。
これならロングツーリングに行っても、今までより楽しめそうです。
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4.0/5
見た目はとてもかっこいいです。2センチメートルダウンするので足つきがかなり良くなります。シートは堅めで長距離には向きません。
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