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4.0/5
250TRへソロシート取り付け時に同時購入
（アンダーブラケットも購入)
取り付けボルト穴が2つあるので、座るポジション
に合わせることが出来るので、かなり良いのではないでしょうか。
只、アンダーブラケットを止めるボルトが付属してないので別に買わなくてはいけません。
上記のセット物がありますが、それだと取り付け穴が1つ物のしかありませんので、こちらにしましたが
ボルトナットのセットを付属して欲しい
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5.0/5
【Webikeモニター】
見た目はあれですが、フィット感はさすが。
お尻も痛くならなくて、しかも涼しい。
もう少し安ければ言うこと無し。
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ローダウンなので当然ノーマルシートより薄いのですが、
尻の痛みはこちらの方がずっと少ないです。
ノーマルの細くて固いシートだと、30分もすれば尻痛の兆候が
出始めるのに対し、このワイドシートだと1時間くらいまで、
何とかOKと言う感じです。
いずれにしても、ロングツーリングに出かけたい乗り心地ではないですが…。
これ以上の効果を期待するには、スポンジ変更になるのでしょうね。
ポン付けで出来る、尻痛改善効果としては満足しています。
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4.0/5
ZZR1400のシートは座る部分が広いのでコージーシートに換えました。作りは良くノーマルシートと同じように付きます。加速減速でお尻の位置がズレる事がなく安定して走れます。
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5.0/5
取説などはなにもないものの、前端と後端の中心にマーキングがあり、位置決めなども楽にできました。
初めての張替えでしたが綺麗に出来ました。
当たり前ですが、HONDAのロゴが無くなってしまったのだけが残念。。。
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4.0/5
長距離ツーリングでツライのがお尻の痛み。
ゲルザブを付けてみました。
取り付けはシートにマジックテープで止めるだけ。
ZZRのシートは大きくバンドの長さが足りなかったので
若干工夫が必要です。
お尻の具合は、しっとりとして良い感じになりました。
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新型125にも付くなら150にも付くだろうってことで装着しました。
さすが純正品だけあってまったく問題無し！
これでリアも一気にレーシーな感じになって満足♪
中は車体に取り付ける為のワイヤーフレームだけなので収納が増えるのも良いです。
別売りのOリングを使うと車載工具をシートカウルの微妙なスペースに収納できるのが良いですね。
唯一の不満はトリコカラーにはロスホワイトのがあったらなぁ~っと。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
ウレタンが防水加工してあります。人によっては有難いものですけど、アンコ抜きする人には、有難迷惑な加工です。防水の薄ゴムが接着されていますし、ウレタンの形状フロントが分厚すぎ、柔らかすぎです。
タイヤのグリップ情報やサスやフレームの状態などはシートを通じて尻でその感覚を得ています。分厚過ぎ柔らか過ぎるシートは、その情報を得にくい。安いだけの事はありました。
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4.0/5
以前はリジットだったため長距離走行でお尻が痛くなって信号待ちで思わず立ち上がりながら乗っていました。
とりあえずシートはまだきれいだったため予算をケチってスプリングのステーを購入することにしました。リアフェンとステイのせり上がっている部分との隙間がかなり空いてますので何か見た目イマイチですが、車体拭き用のタオル入れにしています。いつでもピカピカ！
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3.0/5
シルエットジャパンのワークスタイプVシートに服などが擦れて塗装に傷が付かないように取り付けました。
標準で裏についてる両面テープの接着力がちょっと弱い気もしますが傷防止と言う目的にはバッチリです。
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