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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ロングツーリング用に購入しました。
純正シートと比べるとお尻の設置面が広くなり痛みがかなり軽減され足つきが良くなります。
峠など走行する際、ポジショニングに違和感があります。
カラーやデザインのバリエーションが無いのが残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
50才で大型２輪免許を取得し（リターンライダーです）
ツーリングを楽しむためNC750X tepeLD DCT を購入しましたが…
当初30分も乗ると右ひざからふくらはぎが痛くなる…
気が付くとお尻が前に押し出されている…
お尻を後ろに引いてもすぐにズリ落ちる…
という悩みが解決出来ました。
シートのお尻があたる部分の材質が滑りにくい材質みたいで乗っていてもお尻が滑りません。シートの形状も
ノーマルと若干違うみたいで股間廻りがホールドされる感じで、下半身への負担が減って右脚も１時間連続で
乗っても痛くなくなりました。
足つきも少し良くなりました。 買って良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
高価だけど購入してみて納得の質感。他社のフラットシートとは別物。
グロムjc75は、純正シートには段差があるためポジションが固定されてしまいます。他社のフラットシートを購入して段差を解消しポジションは選べるようになりましたが、前下がり後ろ上がりの滑り台シートなため後ろに座っていても前へずり落ちて来てしまいます。対策として高価な滑り止め効果のあるエンジョイシートに張り替え、ずり落ちも軽減しましたが、やはり坂道シートに座っている感は快適とは言えず、坂道解消のためフロントフォークの突き出し調整で前を高くし、ナイトロンのリアサスの車高を下げて更なるシートの坂道解消に努めましたました。シートの坂道はかなり解消しましたが適正といえないサスバランスで走りを犠牲にした不快なバイクになってしまいました。そこで思い切ってこのシートを購入。今までの苦労はなんだったんだという感じ。高いけどベストチョイス。足つきは悪くなりますから小柄な方は要注意。あと、タンクエンドをつける予定のある人は不可。つきません！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
装着して100kmほど走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
工具がありましたので すぐに取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか？】
満足です、足つき改善が目的でしたが、それだけでなくお尻の痛みも軽減されました。
KLX230S用のシートでしたが、KLX230SMにも装着可能かどうかお尋ねしたところ、すぐに装着可能との返事で購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ノーマルシートとの比較
2015年初期型H2に乗ってます。
ハンドルの垂れ角やアクセルのツキがキツめで手首に負担がかかってましたが、シート上で身体が滑りすぎてハンドルにしがみつくのも疲れる原因かなと思い、購入しました。
素材はエンボス加工してあり、良い感じてグリップしてくれます。ノーマルシートとは全然別モノです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
再インプレです
長距離を走りましたが、バックレストとても快適でしっかり腰回りがホールドされます。
純正品と付け替えて比較しましたが、もう純正品には戻れないくらい気持ちいいです。
ただどうしても純正品よりシートが固めですが、長距離の際はクッション性のある物と敷けば解消されます。
デザインも、かっこ良くとても気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
上純正。 下ハイシート。
機能問題なし。期待通りのデザイン。
ただ、取付穴などがずれているようで、
本当にKLX250用か？と疑うくらいで、無理やり装着した。
個体の問題か？
いつか取付ボルトが折れるかも。。。よって品質は★2つ。
他は満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
純正シートが30分も乗っていると尻が痛くなるので、ゲルザブor純正ハイシートにするか迷っていましたが、価格も手ごろでシート本体が手に入るためドレミコレクション製にしました。純正シートより1㎝ほど高くなるため少し足つきが心配でしたが、特に違和感はなかったです。シートも柔らかく1時間ほど運転しても尻痛はでませんでした。難点はシートを取り付けるとき少々コツが必要です。納期ですが注文から約3か月で納品されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
しっかり手入れをしていれば良い感じの艶が出てくる
あまり純正シートの見た目が好みでなかった為、納車日にシートを変更した。
取り付けは簡単。迷うようなことはない。素材や縫製などの品質は全く問題無し。
造形がとても美しく高級感がある。どの角度から眺めてもデザインに隙がない。
純正に比べ薄型な為、長距離で尻が痛くなるのではと不安があったが、300km程度ならほとんど気にならない。それ以上の距離は未経験。
今のところ不満な点も無く、とても気に入っている。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
レトロ感がありシートの重厚感、品質も満足できる商品です。一番は乗り心地の向上です。シートの厚さ、幅も十分で長距離の乗車も疲れません。とても満足しています。
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