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5.0/5
炎天下でシートは熱せられて更にエンジンの熱でシートが熱くなり座ってるのが
辛くなり購入に至りました。
直接シートに触れないこととシートとの隙間に走行風が入り込み長時間の運転でも
快適です。これで汗で皮膚がかぶれたりするのを防げますね。
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4.0/5
シートが古くなって表皮の状態も良くなかったので、このシートに交換しました。
ベースまで付いていてこの金額なので、コストパフォーマンスは高いと思います。
表皮のパターンもPMCなら何種類か選べるので、好みの物が得られます。
車体への取付けも全く問題なく、純正に有るシート裏面の書類入れの取付穴もちゃんと有るので、シートがボロく成っている人は安価に交換出来て良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ZZR250のシートはかなり大きいので自分でやれるか心配でしたが
いざやってみると初心者の私でも簡単に張り替える事が出来ました！
交換してもらうと2倍くらい費用が掛かるので
これからも自分でやっていこうと思います。
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3.0/5
バイクにまたがると足がつま先だちで疲れるので、信号待ちのとき片足立ちするのにお尻をずらします。
そんなとき皮パンを履いているとシートのグリップがよくてお尻がずらせません。
このようにちょっとした不便な面もありました。
走りだせば問題ないんですけどね。
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リアの純正シートがお尻が痛いと購入
シート幅は純正品とそんなにかわらなかった
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4.0/5
機能（座り心地）優先のため、マイチェン後のブルのタンデムシートは野暮ったいデザインになっています。
デザイン優先にしたい場合は、純正オプション品としてこの製品が用意されており、自分のバイクも普段はシングルシート仕様にしています。
タンデムシートとの交換が行い易いように、蝶ボルトを使用して工具なしで着脱できるようにしています。
尚、タンデムシートを蝶ボルトで締めこむ際に羽の部分が接触するので、タンデムシートのベース部分を一部削る必要があります。
オーナーにはオススメの製品（実車やブログなどで見かけるブルには、ほぼ間違いなく装着されています）ですが、標準装備で用意して欲しいとの思いから星4つとしました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
スポンジが駄目になっていたのもありますが乗り心地が良くなりました。
長距離でも今までよりかは楽そうですね
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5.0/5
車種別専用設定ですから当然のことながらピッタリ合います。付け外しも簡単です。
炎天下に放置しても座って熱くないのはもちろんですが、やはり特筆すべきは走りだした途端に感じるパンツの下を空気が流れる感触！実に気持ちよく快適に走れます。
私は2シーズン使いましたがそんなにヤレた感もなく、耐久性も及第点といえます。これから3シーズン目の夏を活躍してもらうところです。
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4.0/5
【Webike モニター】
ノーマルのシートが切れや汚れが目立ってきたので購入しました。
以前安いシートを購入したことがありますが、薄く引っ張ると縫い目がほつれたりしましたが、アルバ製は厚みもありしっかりしたものでした。
ただ色調が少し明るすぎる感じもしましたが満足しています。
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4.0/5
初期型のVTR250ですが、自分にはシートが固いので装着しました。
VTR250のシートは「コの字」型になっているので、
前側はM4×5のタッピングネジで止めました。
後ろ側はベルトをねじってフレームに当たる部分をかわしました。
座った感じはフニャッと柔らかいです。
10分くらい乗った感じではお尻が痛くならないので
ツーリングに重宝しそうです。
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