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5.0/5
00年式に使ってます。
純正シートでは、長距離ツーリング（500km程)に行くとおしりが痛すぎたので購入しました。
このシートはクッションが良くツーリングでは痛みがだいぶ軽減されました！
また、カーボン革がツナギとの相性も良いのでサーキットでも使用してます！
見た目もデザイン＆カーボン革が「レーシー」で大変満足です！！
オススメです！！
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3.0/5
シートカウルがほしくて購入しました。値段は、9000円とお手頃価格。出来栄えもまずまずでした。
しかし、問題点が一つ。装着するためのボルトの間隔が狭くとりつけに苦労します。加工が必要かもしれません。純正品ではなく、中国製であることを理解したうえで購入する必要があると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
5年経過した車両に入れてみましたが、効果がはっきりわかります。
かっちりした乗り心地になります。
ブレーキングの前のめりがなくなり、座りなおしをしなくてよくなりました。
開発した人もおそらく、ゼファーに乗られていると思われるくらい
欠点が解消されました。よい商品なので長く販売してほしいです。
欠点としては、ベースのウレタン表面に凸がある点です。張る前にきれいにしたほうがよいです。私の場合、張った跡にきずき、すう箇所”にきび”のようになっています。
＜改善希望点＞
シートの形状はよくできているのですが、カバーはバリエーションを増やしてほしいです。
(1)後ろにkawasakiの文字入り
(2)Z形状
複数用意して選べるとうれしいです。
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2.0/5
【Webikeモニター】
タンデムのツーリングで使用する為にCB400sb(NC42)に装着しました。
お尻の痛みを少しでも緩和出来ればと期待していたのですが、
ライダー側は確かに少し緩和されますが、パッセンジャー側はノーマルより残念な結果でした。
しかし酷かったのはシートが凄くガタつきます。(涙)
ライダー側前方は持ち上げると上に1cmくらい動きます。
これは引っ掛かりの凹型フックに厚いゴムを張り付けて解消させました。
(シートの取り外し時は硬くなりますが、、、、)
これだけならまだ良かったのですが、運転している時に前後にも動きます。
加速すればシートが後ろにズルリ、減速すれば前にズルリ、
シート自体が動くので凄く怖いです。
何故動くのかノーマルと見比べてみると車体の凹みにハマる出っ張りが浅い事と、
後ろのフックに引っ掛かる金具の部分が、ノーマルは金具内側に樹脂で幅調整されているに対して、コージーは何もされてないのが原因だと思います。
対策は今考えているのですが、なかなか難しいです。
あと、届いた商品にはサンプル写真にある「COZY」の文字が側面に有りませんでした。
「車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。」
とありますがあまりにも酷い!!
前後のガタさえ無ければ見栄えも良くなりますし、ライダー側の乗り心地も良いので嬉しかったのですが。
NC42に装着させる場合はノーマルのシートベースを使って張り替えた方が良いと思いました。
うーん、ハズレを引いただけなのかなぁ?
それとも皆さん我慢してるのかなぁ?
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5.0/5
【Webikeモニター】
R1100RTの時から使用していますが、夏の暑いときでもベタ付かず座る事が出来ますし、雨降りの時も股の所に雨がたまらず快適にツーリングが出来ます。
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4.0/5
装着して1年ほど使用してみてのレビューです。
純正シートは硬く、経年変化で表面がツルツルして滑りやすくなっていました。長距離ツーも増えてきた為、もっと快適にと購入しました。
使用感はとてもよく、お尻に適度にフィットして滑りにくく苦痛が緩和されます。裏面が滑りにくい素材のため、決めた位置からほとんどずれる事もないです。
イナズマに装着ですが若干の加工が必要でした。シート裏でマジックテープ固定するのですが、前側はシート幅が狭く余裕を持って固定出来たのですが、後ろ側はテープ長さがたりず・・・。前側の余分なテープを切取って後側へ、ミシンを使い延長し繋ぎ止めました。
他ネイキッドもシート形状が似ているため簡単な加工（切って繋げるだけ）が必要になるかと。
でも使い心地がいいので○です。
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5.0/5
このバイクも生産されて25年経ちますのでこの機会にシートをディトナリプロシートにしてみました。張替えは専門業者に頼み、ついでにアンコ抜きもお願いしました。そもそも純正では生産中止となっている製品を新品で購入できること自体すばらしいのですがシートの作りも純正と同じでスポンジも腰がしっかりしていますので非常に満足しています。バイクが若返りました。
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3.0/5
一件ただのスポンジなんですけどね。
10mmじゃ薄くて、例えばFRPカウルを購入してラバーをこれ、基本街乗りみたいな人はおしりが痛くなると思います。
滑りにくいこれを買っといてあとはホムセンで厚い滑り止めスポンジラバーを買ってそれと重ねれば問題ないと思います。
しかし、TZ系のは鮫肌だった気がするんですけどね・・・
これは鮫肌じゃありません。
なので滑りにくさもそれには劣ります。
ご注意を
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3.0/5
【Webikeモニター】
まだ夏じゃないし、雨天走行もしてないから推定が多めです。
ジャストサイズで申し分ない。（専用品だからね）
取付に1分もかからない。
メリット：
雨の日にお尻が濡れにくくなる（たぶん）
日向に駐車した後でもお尻が熱くない（きっと）
お尻が蒸れにくい（はず）
デメリット：
着ける前より少し滑りやすくなった。
薄地の服（スーツとか）でお尻が肉厚だと網目がつく(笑)
滑りやすくなるのを除けば、なかなか快適かも（？）
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5.0/5
コージーシートに変えてから長距離ツーリングがとても楽になりました。変える前はお尻が痛くなってつらかったのにシートでこんなにも違うとは！
また、峠を走るときにも適度なグリップ感があり非常に良いと思います。あんこ抜きの効果ですが、微妙に足つきはよくなった程度で
絶対的な効果を望まれる方は確認してから購入したほうが良いかもしれません。
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