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3.0/5
【Webikeモニター】
以前からninjaを後方から見た際の野暮ったさが気になっており購入。
取り付けて見ましたが、後方がスッキリとし断然良くなりました。
タンデムシートよりも高さがあるため容積も少しながら増えます。
残念な点として一番気になったのは、各部品の粗悪さ。
特に腰当て(尻当て？)部分はゴム製で、シート部分との材質の違いが浮き出て違和感を感じます。
また材質として仕方ない事かもしれませんが、ゴム製のため傷・汚れが非常に目立ちやすく、商品到着開封時からすでに傷が多数ついていました。
また車体とシングルシートカバーの隙間があり、洗車時など気を抜けば一発で水が入ります。遠目で見れば気になりませんが、近くで見ると隙間は結構広いです。
純正部品とてこれで8千円はどうかと思う品でしたが、ビジュアル面を取ればアリかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ST250のレーサーにTZ250の同タイプのシートスポンジを使っていました。
250を引退して今はミニバイクの耐久に出ていますが、そろそろシートスポンジがくたびれてきたので、TZ125用を検討してたらこちらを発見、迷わず選択。
このシートスポンジは尻のグリップ具合が最高です。
切るときはOLFAの黒刃にラスペネをたっぷり吹いて。のこぎりのようにこじるのは切り口がギザギザになるので厳禁です。
大きいサイズを買っておいて、余った分は息子の74Daijiro用にします。
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4.0/5
国内生産品のシートカバー張替え用を購入しました。
以前安物のスクーター用張替えシートを購入したことがあったのですが、生地も作りもまるで違います。
丁寧に作られているので、シワやたるみなど無く上手く張り替えることができそうです。
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4.0/5
走り出せば快適ですが、跨がっている状態で停止していると
内腿に当たるのが少し気になりました。
しかし、カスタム度は飛躍的に高まり
車体とも見事に纏まっているのでお勧めです。
乗り心地は安定感もあり自由度も高いので
ロングツーリングにも適しています。
少し固めですが形状が良いためか、
どんなに長距離を走ってもお尻が痛くなることは
ありませんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
PCXはシート長があるのにダンパーがありません。シート下への荷物の出し入れ時に何度も頭にシートの攻撃を受けた為、ダンパー取付を決意。取り付け後、なぜ最初から付いてないの？って位しっくりきてます。ただ、ヘルメットの形状によってはダンパーが干渉しそうなので注意が必要です。因みに当方はリヤボックスを利用しているので不具合はありません。
ただ、ステーの1つに錆があったのが残念でしたので☆4つです。
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4.0/5
ニンジャ250r用に購入しました。200kmほどで股関節が痛くなっていたノーマルシートに内蔵したところ今では300kmでもへっちゃら＆アンコ抜きのおかげで背の低い私でも足つきが改善されました。
スタンダード版は使用したことがありませんので比較はできませんがナカナカデス。後は競合メーカーがあればお値段控えめになったと思います。
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4.0/5
クラシカルな感じになって最高です。ノーマルと違って書類ケースが裏につかないのと、表皮が妙にテカテカしていて安っぽいので星4つです。
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4.0/5
リアの引き締まり効果抜群！
ぜひ、スポーティーにしたい方、タンデムしない方はおすすめ！！
しかし、止める箇所がボルト2本と、出っぱりを一ヶ所入れ込むだけなので若干リアカウルとの間に隙間ができてしまいます。純正カウルへの取り付けなので仕方はないと思います。しかし、気にならない程度。
デザイン、値段、取り付け安さは完璧です！！
ぜひ、VFR800ユーザーのみなさん、ご購入ください！！
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4.0/5
昨年の夏にツ-リングに行き、食事後シ-トに跨ったと同時にお尻が熱くて暫く腰を浮かせて走っていました。こんなことが何回か有ったので今年はホンダ純製のメッシュシ-トカバ-を購入しました。クッション性が有り商品が到着と同時に取り付けました。座った感じは滑らず座り心地も良く、長時間の走行も疲れない様に感じます。夏が来るのが楽しみです。
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4.0/5
SDRのシートは複雑な形ですが綺麗に張ることが出来ました。この手の製品は梱包のためか一部きつく折り目が付けられていて何時もうまく消えるか不安になります。しっかり張れば判らなくなるのですが張る側にしてみれば要らん事をするなと何時も思います。
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