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4.0/5
エイプ100につけています。写真の様にナイトロミニのカスタムカバーの上にゲルザブをつけていますが、固定バンドの長さも問題なく装着できます。お尻の痛みもどちらの効果は判りませんが
無装着時よりは、格段の効果が有るようです値段は安く有りませんが、一度買えば長期間使用出来ますし、快適なツーリングの為には良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
タックロールとタンデムベルトをセミオーダーしSR500の99年式に装着しました。
ある程度シートの分厚さもありますし、ノーマルのダンパーを使って装着するだけあってなかなかすわり心地も良いです。
古いK＆Hのシートは、リアサスペンションが沈んだ時にシートがたわむ感じがしていたのですが、今のタイプはFRPが厚くなったのかたわまなくなっています。
他社のシートだと、フレームにシートの裏側がこすれてしまい、塗装がはげることがあるのですが、そのようなことも無く作りは良いです。
防水性も良く、他社製のように尻が濡れることもありません。
作りも良く、見た目も古臭さが出ていてとても気に入ってます。
社外品のSR用シートでは今のところ一番良いシートだと思います。
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3.0/5
CB750(RC42)その他で使用しています。購入後約2年が経過し、複数車両で使い回しをしたインプレです。
【長所】
○ 足つきがそれ程悪化しない
○ お尻が痛くなるのが多少遅くなる
○ 座り心地が良い(ただメーカーの言う振動軽減はそれ程感じられず）
【短所】
× 価格がちょっと高め
× 固定する為のマジックテープが短い（CB750の場合）。市販品を延長して対応しています。このためマジックテープ厚みが増し、シートの脱着が行いにくい。
× 見た目の滑稽さ
上記○と×の数が同じということで、☆3つにさせていただきます。見た目より実を取る人、ツーリングによく行かれる方は検討する価値アリかも？私自身、ロングツーリングに行く際に装着しております。
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5.0/5
ノーマルシートの座る部分が破れてしまった為、
純正のローシートに交換しました。
ディンプル表皮と言うこともあり、
かなり滑りにくいです!!
雨の日も乗るので、防水性は後から追記します♪
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5.0/5
夏場にはもってこいの商品だと思い使っています。
着脱は簡単で、あの夏場の蒸れる、かゆくなるといった集中力を欠くようなことにならないようにするためのものです。
とくに右足がわのお尻が蒸れますからね・・・。
これを使い始めてからはすっきりと町乗りからロングまでをこなしています。
乗った感じ方が人により、変わる可能性はありますが僕は快適です。
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5.0/5
当方のアドレスV125の、最大のパフォーマンスパーツ！！！
乗降車時において、アドレスV125にとっては、サイズも機能も最大の魅力溢れるパーツです！！！
当方のアドレスV125は、通勤スペシャル。
そんなアドレスV125は、家とオフィスの往復以外には、
近所のスーパー等へのショッピングに行く為の存在。
謂わば、、、
デイリーユースにおいて、マルチに使用可能な、スーパーバイクが、アドレスV125なのですッ！！！
非常に存在価値の高い車両である、アドレスV125だからこそ、乗降車の頻度が高いものです。
駐車中のアドレスV125は、無論、シート上には何も存在していません。
そんな空席状態の、駐車中のアドレスV125には、
大気中の汚れが、シートの表面に付着してしまいます。
霧や雨や雪の水滴も付着してしまいます。
駐車中であるという事は、再び走行する事であります。
そんな時、、、
汚れたシートに腰掛ける事は、したくはありませんよネ！！！
当方のアドレスV125のメットインスペースには、何時でも常備していたウェットティッシュ。
小奴で、乗車の度にシートを拭いておりました。。。
用を足したウェットティッシュはゴミとなり、その行為そのものも面倒でありました。。。
費用もゴミも手間も嵩む、この行為が遂に終焉を迎えました！！！
それは、こちらの製品を知ったからなのですッ！！！
降車し駐車時には、ヘルメットをメットインスペースに放り込むと同時に、ファッションシートカバーを取り出す！！！
乗車時には、ファッションシートカバーをメットインスペースに放り込むと同時にヘルメットを取り出す！！！
この合理性、今までの労力を帳消しにする程の快感を得られました！！！
乗車時に最高の気分を得たいなら、
『 マルト製・ファッションシートカバー 』 ！！！
超お薦めです！！！
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5.0/5
純正のカバーを外して付け替えるだけですので簡単です。
取り付けにとりいって難しいと感じる点はありませんでした。
完成後はストリート系のカスタムって感じがしましたね。
フェンダーレスと併用するのも面白いかもしれません。
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4.0/5
確かにおしりが痛くならないような気がします。
ノーマルと比べるとかなり滑りにくくグリップはいい感じ！
皮の質感もまぁまぁですね。ただ張替を業者に依頼したりするのがちょっと面倒でした。私の依頼したところは張替料金3、000円でした。キレイに出来上がったので満足。
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3.0/5
2007年式CB1300SBに装着しました。
2007年のステッチ加工された純正シートは気に入っていましたが、当方165cm（短足）で足つきにかなり不安があったため、納車時から装着しました。
モノ自体はホンダ純正ですし（値段もそれなりにしますが）しっかりしています。
ですが・・・
肝心なシート高についてはとても30mmダウンとは言い難いです。
確かに座面自体は下がっているようですが、シート幅自体がノーマルよりも広くなっているような感じで結局相殺されてしまっている感じです。
真後ろから見た断面形状は、ノーマルが三角に近い台形だとすると、このローシートは四角形に近い台形って感じでしょうか。
それとシート表面がツルッとしているため、ノーマルよりも滑りやすいです。
特にメッシュパンツなんか履いてたら、ブレーキング時にびっくりするほど滑りました。
結経ノーマルシートに戻しました。
相変わらず足つきは悪いですが慣れてきたせいか苦にならなくなりましたので・・・
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5.0/5
さすが・・・
としか言いようがありません!
Wの純正タンデムグリップはパッセンジャーの丁度太ももの真下にあるため、かなり文句をいわれてました。。
そしてこのグラブレールの購入を決意!
H社やD社からも出てますが、前者は若干シートより高い位置にバーがくるため見た目的に却下。後者はかなり低い位置にバーがくるため、純正シートではあまり実用性がないため却下。
そしてこの純正オプションのグラブレールにいたった訳ですが、装着後はかなりカッコよくなり非常に満足です。
価格も満足。
とりあえず迷ったらこのグラブレールを買うことをオススメします!
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