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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正タンクだと、ほんの少し隙間が開きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ゲルザブをCB1000Rに移行したので、SVはしばらく純正ノーマルのケツ痛シートだった。ゲルザブもう1個買うのも芸がないし、2年前から思案していたこのタックロールシートを清水の舞台から飛び降り購入。使用して8カ月経った。見た目がかっこいいのは勿論だが、若干だが純正より弾力がありケツが痛くなりにくい。”スズキ”のカタカナのロゴは好き嫌いが分かれるところ。ダサそうでかっこいいってのはムズイ。俺的には金田のバイクに成田山のシールがダサかっこいいの頂点だと思う。
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カラー：ダークブラウン/黒パイピング
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Jazz50の純正シートが穴があいてしまったので、代えの物を購入。
別で所持しているマグナ50のシートも、ダークブラウンの物に張り替えたので、色を合わせてみました。
張り替えに少し苦労しましたが、仕上がりは大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
1枚目
2枚目
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通りです。ただネットでは詳細な写真は出てこないので過剰すぎる質感のイメージはしませんでした。
純正XSR900のシートの質感が高いので、それよりは劣ると感じます。
ザ・皮！のような質感ではなく、スウェード調です。強度に強そうとは感じません。
【取付けは難しかったですか？】
難しかったです。というのもSXRに乗る前はMTシリーズに乗っていました。鍵などは必要なく簡単に押し込んだら入ったので、今回もそうだろうと思ったら、鍵を差し込みながらする必要がありました。分かるまで時間かかったので難しいとしときます。
【使ってみていかがでしたか？】
正直、純正のほうがクッション性高いです。段差のショックは増えました。
でも後ろ姿の見え方が劇的に変わります。それだけで満足です。
【付属品はついていましたか？】
なし。QRコードがついた小さい紙きれだけです。説明書など一切ないです。
【期待外れな点はありましたか？】
シートの裏側がだいぶ質素です。
【注意点】
純正シートからリゾマのシートに変えるとテールランプが丸見えになります。写真二枚目参照。純正だと上にかぶさってるのでほとんどテールランプ部分が隠れてライトだけ光ってる見え方です。気になるひとは注意。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正と同様で問題なく取り付けられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のシートが乗っていて滑るため、あみあみ模様で滑り防止になるのではと思い購入しました。
滑りは純正に比べると防げている気がしますが、まだ少し滑ります。
取り付けは純正シートに被せて紐で縛るだけなので簡単です。
見た目も良くなり、コストパフォーマンスも良いのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗りプチツーリング。
当方は、日常ユースに対応のため、オプションで、縫製部の止水処理と
カラーオーダーをオプションで追加し、ポップな外観に仕上げています。
Webikeではオプション設定に制限があるようです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。色味は若干PC画面の異なります。
【取付けは難しかったですか？】
概ね１時間かからない程度です。タッカーを持っていれば作業対応できます。
シート張替えの経験がない場合、皺だらけになる場合があるので、ショップ依頼する方が無難です。
【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロバイク等に乗車したことがあれば、その感覚です。
解っていないと後悔する人もいるかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
【コストパフォーマンス】
見た目の変化とグリップ力を求めているのであれば値段相応の品物です。
昨今の円安で過去より高くなりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
ストンプグリップはツナギに穴が空いてしまうため、この商品をカットしてタンクに貼っています（写真参照）
ツナギにダメージを与えない分、この商品がすぐにボロボロになってしまうのが欠点ですが、ツナギもタンクパッドもボロボロにならない丁度良い物が中々見つかりません
ボロボロになったから、またカットして貼り直す予定です。
ちなみに手で貼ったり剥がしたりは容易ですが、走行中に剥がれる事はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
似たような商品はいくつかありますが、この商品が一番安価です。
サーキットメインで、純正シートカウルを使用するならコレ。
街乗りなら、シートの表皮をグリップの良い物に変えるのが良いと思います。
シート表面がグリップすると、どうなるか。
ストンプグリップと同じような効果を得られます。
お尻や太ももの表面でしっかりとマシンをホールド出来るので、姿勢が崩れません
リッタークラスの全開とブレーキは大きなＧが掛かりますが、その時とても安心感があります
またシートが薄くなりますので、リアからのインフォメーションがよりダイレクトに伝わります
これは良くも悪くもありますので、公道ではデメリットの方が多いかもしれません。
気になる点は、写真に写っているシングルシートにシートラバーが干渉してしまいます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同時に購入した、YZF R1用の才谷屋 サイタニヤ: アンダーカウルに使用しました。
1枚で丁度事足り、サイズ感が丁度良かったです。
また価格的にも品質的にも良いと思います。
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