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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
シートのあんこがかなり分厚くてお尻は痛くなりにくいし車体とシートのバランスが良いので個人的には買ってよかったです。
ただ取り付けにやや苦戦します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
見た目がカッコイイので選びました。
脚付きが良くなった、シートがスリムになったでのニーグリップがしやすくなりました。
乗り心地は200キロ以上のツーリングしましたが問題無く使えてます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
スパイラルのハイシートはもはや説明不要な位基本アイテムです。
キーをひねってセルを回すのと同じで、先ずはハイシートにしないと普通にライディングが出来ません?
スパイラルのシートはカバーの縫製も良く、生地もアンチスリップで、ウレタンフォームもほどよい固さなので長距離も移動も長時間のハードな競技でも疲れ知らずです。
フィッティングも非常に良く、ｘr250にもwr250ｘにもwr250rにも、crf250lにも装着しました！
車両を売却するときのリセールバリューも高いのでほとんど無料でバイクを所有している間は最高のシートで乗れます
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2016年式mt09に付けました。
タンデムはしないので純正フライスクリーンとシートカウルでなかなかスポーティーな感じで格好良かったです??
オレンジのmt09はワイルドなイメージでモタードともオンロードとも言いがたい独特のルックスとマシン特性にマッチした外装アイテムです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
2008年式、FXDに使用していました?
純正シートは異常な横幅と鬼尻下がりシートなので、全くもってダイナフレームによる軽量ビッグツインならではコーナリングを楽しめません。
このシートはほどよく座面がフラットに近づき、前方横幅も薄いので、しっかりと荷重移動が出来ます?
ミッドコンダイナならではのスポーティーな走りをしっかりと堪能できる逸品です！しかも一応タンデムも可能です??
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
2012年式883ｒに使用していました?
サーキットや、普段のオンロードツーリングのときは同社のソロシートでしたが、エンデューロや、林道走行を楽しむためにこれを導入してみました?
結果は大満足??
ソロシートに比べて若干座面が高く幅広く前後移動が出来るようになり、ポジションもオフロードバイクのようになり、より色々なシチュエーションで883ｒを楽しめるようになりました?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
2012年式883ｒに使用していました。ノーマルシートは後方下がりの太もも幅が広く、バックステップとの相性が最悪です。
ハングオフもリーンアウトも前後移動も全てダメダメです。
そこで最適な形状がこのシートです。
しっかりと座面高さもあり、かつ若干前下がりの前方横幅絞りのスポーツシートです。
ハードブレーキングもフルスロッットルも、しっかりとバックステップとこのシートのお陰でホールド出来ました?
ハングオフもダートでのリーンアウトも自然にこなせ、本当にナイスなシートでした?もちろん購入はウェビックさんで安心オーダーでした?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
ノーマルシートの乗り心地がイマイチに感じたので、高価でしたがこちらに変えてみました。
スタイルは最高です。幅も細身でありシート一つでここまで見た目が変わるのかと言う驚きがありました。
BOLT自体が細身ですので、より一体感がある感じとなりました。
乗り心地は正直あまり変わらないような感じです。まだウレタンが馴染んでいないだけかも知れませんが。
後部座席もノーマルシートに比べると肉厚なため、乗り心地は悪くはならないと思いますが、後方に向かって傾斜があるため、バックレストがあった方が安心だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
スタイルはかっこよく満足です。ただ、お尻の痛みは期待したほどよくはありませんでした。値段は安いと思います。精度も仕上げも文句無し。エイプ１００にジャストフィットです。2人乗りはしたことはないので乗り心地はわかりません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
膝の窮屈さが無くなります。その分足付きも悪くなりますが純正シートで窮屈に感じている人には全く問題ないと思います。またフラットな形状も前後動作するときに引っかかりも無くなります。ただ１つタンデムベルトが無くなります。
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