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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
シートのカスタムシートを、作くる為に、購入しました
中古も使うより新品が、あって良かったです。
しかも、値段が安くて良かったです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
これまで、シート専門店にアンコ盛りや張替えなどを多くしてもらいましたが、一度も満足することはありませんでした。
それ以来、シートのカスタムは、色を変える程度のものと思ってしまいました。
ダエグを購入した際、バイク店の店主から、この商品の良さを教えて頂いたため、購入し、装着したら、これまでシートに何万円をかけていたのが馬鹿馬鹿しくなるほど、座り心地や形状が素晴らしかったです。
コスパも大変良い。
他の車種も発売してくださると嬉しいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
カブ系のシートにピッタリです
付ける前は100キロも走ると尻が痛くなっていたのが300キロ走ってもまだ大丈夫でした
専用のエアスルーシートも販売されているので夏場暑くなくいいと思います
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シートを伸ばしながらタッカーを打つのが大変ですが、初心者でもそれなりにうまく貼れます。
シートの感じとしては、表面がかなりザラザラしてるので乗ってる最終にお尻がズレるような感じはないです。
ノーマルよりも表皮がしっかりしているのかかなり丈夫だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
セローで遠出ツーリングの時にお尻が痛くなるので、試しにこの商品を使用してみました。何もしないよりはマシでした。夏場はお尻の蒸れはほとんどありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
身長150センチの嫁さんの為に購入しました。
モンキー125はシート高こそ低いものの、幅広肉厚シートの為に足付きは悪いので(^^;)武川さんのシートを購入しました。
結果、足付きが劇的に良くなりました！
純正シートでは出来なかったニーグリップも可能になりました(^^)
タコメーターもSP武川さんの製品を選びましたが、このメーカーさんは
やっぱり素晴らしいと実感できる商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
いろいろな口コミを確認していましたが、ノーマルシートだと足つきはいいのですが、シート前方にお尻がずれる感覚と、もう少しひざのまがりをゆったりしたいと思い購入装着。3センチアップの効果は大きいですよ。シートの高さが均一になる分ズレもなくなり、若干ですがクッション性も良くなった感じ。176センチの身長ですが足つきは変わらずべったりつきます。
ただ注意点は、シートがヒップアップになるため、若干前傾が強くなる感じです。ロングツーリングであまりお尻痛くならなかったので、交換効果あったのかと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リアにも使う。上にシートを被せるのでベルクロストラップではとめていません
KTM DUKEのシートのダメさは有名で(笑)
元々は息子がタンデムする時だけのリア用で、これを買う時にいくつか転倒で試してみましたが、スポンジタイプのは最初はいいのですが、長く乗ってるともちそうもなく、かなり高いものですが、このゲル型にしました。息子も満足しています。
フロントはKTM純正エルゴシートで満足してましたが、ここんところお尻が痛くなる、痺れる時があり、1300キロのロングツーリング時に試してみました。
そもそも親子そろって極痩せ形でお尻の肉もない体形。木の椅子などが苦痛なタイプです。
レビューはエルゴシート+ゲルザブ R バイクシートです。
効果はありましたね。お尻の痛いのがかなり軽減され、3時間程度のライディングで、やっと休憩しようかな、という感じです。
腰痛持ちではないのでその効果はわかりませんが、どの製品にも言えますが、そもそもショックの大きいバイクにこれを一枚挟んだところで劇的には改善しないとおもいます。
あくまで、お尻が痛い人向けに効果がある製品なんだと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのシートが破れたり汚れたりで交換の時は大きな出費となりますが予防のためにシートカバー装着です。フラットシート専用設計なのでサイズはピッタリです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
うちのハンターカブ、近所の林道にて。ダート性能かなり高いですよ。
こんな状態で届きます。例によってステッカー入り。説明書もあるけど取り付け超簡単！
装着しても荷物載せられます。つかむとことがいっぱいあって安心です！
モデルは嫁さん！右側ステップが外側にオフセットしてますが、違和感ナシとのこと。
シートの大きさが十分なことが分かります。そもそもキャリアが馬鹿でかいんです。
久々のレポートは、約1か月遅れで納車となったCT125ハンターカブです！車両について、いっぱい書きたいことはあるのですが、今回SPタケガワさんから発売されると当初からアナウンスがあったのに、なかなか出てこなかったピリオンシートです。ついにウェビックさんのウェブに掲載されて、即購入（ポイントですけど）しました。CT125のタンデムシートは、〇クラ〇トさんからも出ていますけど、あれ、ぼったくりじゃないですか！？あんなものがあの値段ってあり得ないでしょう。さらに、ズルいなあと思ったのは、ウェビックのウェブに掲載されたのが、あちらが先、さらにその時の値段はさらに恐るべき金額でした。このタケガワさんのシートが出るや否や、急に値段が下がりました。ピリオンシートがすぐに欲しくて、あの値段で買ってしまった人が可哀そうです。悪意を感じます。現状でも〇クラ〇トさんのシートは、このタケガワさんの倍以上します。その価値を認めますか？確かに形状は違いますよ。後端部がキックアップされていて、シートらしい、快適そうな形状に見えます。さらに、ちょっとロゴを入れたりしてカッコよくも見えるかも知れません。そして、これが一番重要ですが、〇クラ〇トさんのシートはボルト止めですが、このタケガワ製は樹脂製ベースの爪をキャリアに引っ掛けるだけのものなので（しかし、とても安定して固定されます）理屈の上では簡単に外すことも出来ます。とは言え、本気で盗みたければロックされているわけではないので〇クラ〇トの製品も工具があれば簡単に盗めます。そもそも、ピリオンシートを盗む人っていますか？そんなこと言い出せば、外して持っていける部品なんていくらでもありますよ。なので、その差はあると思えません。むしろ、タケガワ製のまっ平らな形状は、荷物が積みやすい（シート外さなくても）のです！で、後述の様にかけ心地は上々とのことですので、このタケガワ製を積極的に選ぶ理由はいくらでもあります。
上述の通り、工具要らずで簡単装着ですので、あっという間に取り付けは完了します。当然専用品ですのでフィットは完璧です。実は回転する固定金具が樹脂基体にあり、それで引っかかっているので勝手に外れることはありませんし、力を入れて叩かないと外れませんから、あっという間に持ち去られるなどという心配は無いのです。なので、取り付けは最高レベルです。
CT125のリアキャリアは馬鹿でかいので、もっと大きい全面を覆うようなシートもありと思われるかも知れませんが、そうすると多分腿が引っかかって座りにくいです。小さい様に見えるかも知れませんが、実は30センチ角あり、よほど大きいお尻の人でない限り、お尻全面を優しく支えてくれます。
で、肝心の使い心地については、私はコメント出来ませんので、嫁さんのインプレです。座布団に座っている様な感じでとてもかけ心地が良い。つかまるところが沢山あるのでとても安心。乗り心地がとても良くてリラックスできる。だそうです。実は、シート云々以前に、CT125自体がタンデムにとても向いているということだと思います。まずもって、サスペンションが割とソフトでショックをいなしてくれます。加減速も当然オットリしているので、同乗者に恐怖感を全く与えません。リアキャリア前端はベルト等よりも安心してつかめるバー形状になっていますし、横も後端部もしっかりつかめるので、どう乗っても振り落とされる様なことにはなりません。あと、右側アップマフラーのために、右側ステップはやや外側にオフセットされているのが分かりますが、乗った感じでは全く違和感無いそうです。ライダーの印象としては、やっぱり後ろに荷重が移動して前輪が軽くなったような違和感はありますが、通常のライディングではさほど嫌だとは感じません。当然パワー不足を感じますが、中低速にトルクを振ったエンジン特性のお陰で、急勾配の登りも3速のままトロトロ登りきる様なフレキシビリティーがあります。
ということで、CT125をお持ちでしたら、タンデムしなきゃ損です。このピリオンシートは必須アイテムでしょう。簡単に外せますから、一人で大荷物を積みたい時は外しちゃえばいいんです。あと、これはシートのインプレじゃないですけど、CT125は結構ダート行けますよ。オンロードでは快適なツアラーで、面白そうな道を見つけたらどんどん入って行ける。まさにカブのアドベンチャーバイクです。大好きになりました。
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