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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
スクーターのメットイン拡張アイテム
デッドスペースを有効活用して、使い勝手向上！
★良かった点①：メットイン内のデッドスペースが有効活用できる！
メットインの裏、シート側の部分って、活用できてますか？荷物全部をメットインの奥底にぶち込んだままにしていませんか？必要なとき、タオルはどこだ、書類はどこだ・・・とワタワタしてませんか？ そんなおっちょこちょいさんのあなたにはマストアイテムです。
メットインの裏にドリルネジでフックを付けてメットインポケットを引っ掛けるだけで、今まで宙に浮いていた空間が仕切られた収納スペースに！ここに書類を挟むもよし、軽い掃除用のタオルとワックスを忍ばせておくもよし、使い方は無限大です。
★良かった点②：小さいのにポケット２つ付き！しかも一つはファスナーも！
これは地味に嬉しいポイント。チャック付きのポケットが１つと、伸縮性のマチゴムを備えたメッシュポケットの２ポケット構成になっています。
私はチャック付きのポケットに登録書類や任意保険の証券を。外側のメッシュポケットにはタオルを入れておきました。特に雨の日のシートを拭いたりして濡れることが多いタオルを収納するには、メッシュポケットは結構嬉しいポイントですね。
▲イマイチな点：純正シートベースに穴を開けることに。
上述の通り、シートベースにドリルネジで穴を開ける必要があります。純正パーツは出来るだけ純正のママ、綺麗な状態を保っておきたい方には結構抵抗がある商品かもしれませんね。個人的には、シートベースの裏側への加工なのであまり気になりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
厚みが増します
身長155cmの足つき比較
【購入動機】
2019年モデルのZ900（国内仕様）はシート高が795mmとそこまで高くありません。故に色んな人にとって跨りやすく、親しみやすいマシンです。
しかし、身長181cmの私的にはかなり窮屈で乗りにくくポジションがしっくりしないのが不満でした。
少しでもポジションの不満を解消できればと思い購入しました。
【取り付け】
シート自体の取り付けは純正シートと取り替えるだけなので簡単ですが、シート裏面にゴムクッションを取り付けるのが地味に苦労しました。
とにかくゴムが固く、なかなかハマらない・・・。
グリスを塗ってから押し込んだら一発だったので、まずは滑りを良くすることをおすすめします。
【取り付け後】
ハイシートの効果が取り付け後に跨った瞬間に感じることができました。
足付け自体にはそれほど変化を感じませんでしたが、目線が明らかに高くなってます。
そしてハンドル、ステップそれぞれに対しても窮屈感は軽減され、非常に跨りやすくなりました。
個人的にはバックステップにすればピッタリかなと思います。
シート高は25mmアップして、820mmになります。
比較用に身長155センチの知人に足つき写真の撮影を協力してもらいましたが、一目瞭然。
ハイシート交換後はかなりツンツンになっています。
ただし、シートの固さは純正の方が優しいです。
ハイシートは固いので、お尻へのダメージがそれなりに蓄積されていきます。
ただ走りやすさには変えられないので我慢です。
【トータル】
シート一つでこの値段？と最初は思いましたが、購入して大正解。
私のようにある程度身長が高くて悩んでいる方は絶対に購入した方が良いです。
というか、純正がこのシート高であるべきではないかと思います。
本当に購入してよかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
想像していたよりもシートが硬い！やっぱり尻が痛くなるかもしれません。
旧型ニンジャの方がシートが柔らかくてよさそう。
Ninja1000のシートも柔らかい。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
■購入動機
純正シートが破けてしまったため、どうせ張り替えるならと思い社外品のこの商品を選択。画像で見た感じや、グリップ性の高そうな素材という説明を見て試してみる事にしました。
■商品について
・張り替え作業に自信のない人は素直にショップに頼むべき
シートの張り替えに必要なタッカーが借りれたので、今回は自分で張り替え作業を行ってみました。張り替えを何度も行ったことのある仲間に手伝ってもらいながら1時間ほどかけてなんとか張り替えが出来ました。せっかくシートを剥がしたので、そのまま張り替えるのはもったいないと思い、シートの中身を水から守る防水カバーを一緒に仕込むことにしました。
この商品に限ったことではありませんが、シートをキレイに張り替えるにはある程度の経験とコツが必要だと感じました。シートカバー自体が安価で失敗しても買いなおしできるのであれば自分で試してみても良いですが、この商品はそこまで安くないので張り替えに自信が無い方は、素直にショップに頼んだ方が後々高くつきませんよ。
・表面の滑り止め加工は抜群
ノーマルシートのときはフルブレーキング時にシート上で滑ってしまっていましたが、このシートに交換してからは体をしっかりと支えられるようになりました。表面のノンスリップ加工のお陰で、下半身をしっかりとホールドしています。デザインもブラックで統一されていて、個人的には純正シートのデザインよりも気に入っています。
・カバー単体でこの価格はどうなのか？
シート本体ならまだしも、この商品はシートカバーのみとなります。それで販売価格が約9,000円なのは、ちょっとコスパが悪い気がしますね。特にこだわりが無い方はこのシートに張り替えなくても良いかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
夏の暑いときにシートカバーがあったのでお尻が焼けなくてすみました。
雨の際も、レインコートのズボンの股（縫い目・継ぎ目）から雨水が浸みてきて困っていたが、メッシュでシートとズボンの間に水が溜まらず濡れなくなった。
いたずらでシートを切り裂く被害も厚手の為、防止できるかも。
着けていないよりは多少のクッションにもなる。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 2 |
そのまま取り付けると隙間が大きいです。
純正はこのくらい。
純正シート金具を付けると隙間は改善されます。
タンク側15mm以上ノーマルシートより上になります。
左側が純正シート金具です。
デザインはとても良いです。
走行距離3,500kmの純正シートから交換しましたが、足つきが悪くなりました。
横方向の張り出しが大きいようです。
他の方のインプレ通りでシートの隙間は大きくなります。
純正のシート金具と比べてみるとシートをロックする位置が若干違います。
純正シート金具を移植（10mmナット2個）して装着すれば純正シートとあまり変わらなくなります。
クッションは固く感じますが違和感はありません。
長距離はまだ乗ってませんが・・・
タンク側は15mmどころか25mm以上上方向に張り出します。
タンクパットを装着していると位置によっては干渉します。
私はタンクパットを貼り直しました。
装着時、前側を差し込むのに少しコツがいります。
価格が他のメーカーと比べて安いので妥協は必要かと・・・
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
当方のエイプはビッグタンクをつけているのですが…
そのせいかシート取り付けステーのボルト穴が少し後方にズレました。
ドライバーでこじれば普通に付けられるのですが、ステーの折れ、強度を考えると………
タンク側に当たるストッパー？のようなものを削って対処するか、ステーをこじるしかなさそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
かなり長期間使用中。重たい人が乗っているけど、ヘタる気配なし。耐久性もしっかり確保されています。純正品より良い。 これからもまだまだ使用します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2007年式Z750のリアシートがひび割れての張替え。
タッカーでの固定に少し難儀しましたが、仕上がりはバッチリで、見た目もすごくスマートでカッコよくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
先代のZ800のシート高が高かった為か、Z900は必要以上に低く感じます。
この純正ハイシートは違和感が無くそしてサイドが削られているので足付きもほとんど悪化しません。
そしてライディングポジションは本製品の方が違和感がありません。
お勧めの逸品です！
惜しむらくは価格でしょうか。
生造国のタイでは邦貨換算8800円程度で購入出来ます。
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