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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクをいじることを好きであれば30分程度で取り付けできます。スプリングがやや強い気もしますが、PCXのシートは重いので考えて作られていると思います。
突然のバタンから解放されます。ただ、少し値段が高いかな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
スリムなシートが欲しくて、形状優先で購入しました。これまで、いくつかカブのシートを購入してきましたが、当該商品は、以前アウスタで購入した3,000円ちょっとのシートより、表皮や縫合、裏側の滑り止めのゴム、ヒンジ等、全てにおいて質、精度等が劣っています。
そもそも中華製か何かだろうからと、期待はしてなかったのですが、ここまで悪いとは思いませんでした。
元々形が気に入っただけで、表皮はマルナオで好きな色に張り替えようと思っていましたので、まだいいのですが、今後このシートを購入しようとご検討の方は、その辺りを覚悟して購入された方がいいと思います。これがこの値段?とガッカリすると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
少し足つきが悪くなりますが見た目、座り心地は抜群に良くなりました。
これぞ純正って感じで、以前にましてクラシカルな感じになりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
2018 ｐｃｘ ｋｆ30にて使用。
専用品ではないけど、取り付けも簡単で見栄えも悪くないです。
シートの暑さからは解放され、走れば風が抜けて蒸れも軽減します。
素材かはいてるズボンとの相性か？ちょっと滑るので★4です。
後は耐久性かな
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もともとライダー側は交換していたが、後部はノーマルだったため、統一感がなく、なんとなくモヤモヤしていたが、両方合わせたことで格段に見た目が良くなり満足しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クロスカブ110に取り付けました
シートにバサッと被せてシート裏でマジックテープでとめるだけの簡単作業ですので季節毎の取り替えも面倒くさくなくて良いですね
触った感じは少しゴワゴワして心地の良いものではありませんが走り出してしまえばそんな触り心地よりもお尻のスースー感が勝り快適この上なし
しかもこのお値段！買って後悔しませんね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ラリーやHPモデルだとラリーシートの方が様になる？
ノーマルシートより細身なので足付きが極端に悪くなることはないです。
キャリアとたいらではなくなるので大きな荷物は乗せづらくなるかも。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
バックステップにしているせいもありますが、
ハイシートに交換して上半身も下半身もより自然なポジションになりました。
メーカーが意図した本来のポジションはこれなのでしょう。
当然足つきは悪くなりますが、ビックリする程のシート高（835mm）ではありませんので
悩んでる方は交換して後悔しないと思います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
該当商品の”レッド”はどっちかというと”オレンジ”に近いです。
2017年モデル”ヴィクトリーレッド”か2019年モデル"グランプリレッド"
と全く異なる色になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
価格は高いが、ポジションが楽、前寄りにでも後ろ寄りにでも好きな所に座れる、また座面がフラットなので、尻への圧迫が少なく二時間位なら休憩無しで行ける。ゲルザブやバイク座シートを使って誤魔化していた時とは雲泥の差。
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