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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換後の見た目がとても良く満足、取り付け後の品質も全く問題ない。他レビューで隙間が気になるとあるが、もともと雨が降る可能性がある日には乗らないタイプの人間からすると全く気にならない。
他部品と同梱だったので致し方ないのかもしれないが、ラバー素材の部品が金属部品と箱内で擦れたのか白く変色した傷が多く目立った。自前のメンテナンスグッズで気にならないレベルまでは修正できたので返品こそしなかったが、正直箱を開けた際にびっくりした部分はある。
作業自体はとても簡単であったが車両本体等に少し作業を要する点が、ん?…となった。他メーカーと比べても意味がないと思うが純正品なのであれば尚更、仕様変更されればいいなと思う。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
涼しくなるかと思って買ったけど、雨も風もシートに当たり難いから…
座り心地は良くなった、うん。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2022年MT-09STDの純正シートの見てくれは非常に貧素なのでシート丸ごと変えるかカバーを変えるかいろいろ検討した結果、カバーを変えるついでにシート形状も改良してみることにしました。
MT-09のシート高は825mmと、やはり自分には高く足つきが悪いので自分の着座位置を約2㎝ほど削り、後のパッセンジャー部分はキジマさんのスポンジを購入して逆に約2㎝盛って整形してみました。
シートはウルトラグリップを選びました。商品説明のとおり、道路路面によく似たデザインの「アスファルト」と名付けられたグリップ力が非常に優れた素材が部分的に使われており、他では見たことない素材でなかなか良い感じです。全体的な造りこみ製品品質も大変良いです。
心配だったのは、自分都合で純正からシート形状を改良したのでカバーの大きさに不足が発生しないかと思いましたが、合わせてみると、まあまあちょうど良い感じに被せることができました。タッカーはホームセンターで購入しました。
【結果】
足つきはある程度改善されました。スポンジを削ったことにより表面の硬い部分が削れて中の柔らかいスポンジ部分が露出して、スポンジ厚が減ったにもかかわらず座った感触も気持ちソフトになりました。今のところ、尻痛はおきてないです。
オリジナルなシート形状と、カッコ良いデザインのカバーのおかげで、バイク全体の見た目も良くなりましたしシートとしてのホールド感や体重移動等の動きやすさも向上しました。シート高が下がってお尻の位置が下がった分ステップとの距離も少々短くなり、膝の曲がり方がほんの少し窮屈になりましたが、自分には許容範囲です。自分は付けてませんがパッセンジャーベルトもちゃんと付属しています。自分には大変良い大満足なカスタムとなりました。
【注意点】
スポンジは厚みを確かめながら形状を決めて少しずづ削りましょう。カバーを被せて全体の整形や張りを考えてタッカーで留めていく作業は、ある程度コツというかセンスが必要です。全体的に多少の失敗リスクのある作業なので自信の無い方にはお勧めしません。専門業者さんの貼り換え込みのほうが良いでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
タイトルの通りシートの質感は本革なのでしっとりとしていて手触りは最高です。
見た目も落ち着いた感じてとても気に入りました！
ただ取り付けは、かなりタイトに造られてるので少し苦労させられました(汗)
これから使い込んでどんな経年変化があるか楽しみです！
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
厚さの有るメッシュが尻の痛さを軽減しています。
滑ることもないです。
そして何よりメッシュを風が通り抜けるここが肝ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最高に効果絶大！！
長年バイク乗車に従う痔や腰痛に悩まされていました。少し高いので中々試す機会が無かったゲルザブを遂に導入！！（シート張り替え時に一緒に施工）その結果…効果絶大！！！痔は再発しなくなり、腰痛も温和されました！！我が愛車ニンジャ250SLは下道で一日200㎞以上走ると尻と腰が激烈に痛くなっていましたが、ゲルザブを導入してから倍近く走ってもかなり痛みがマシになって泣きそうな位嬉しかった…長距離ツーリングをするライダーの皆さん！尻は鍛える（我慢する）時代は終わりました！ゲルザブの導入をお勧めします！！マジで効果有るよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
約2㎝ダウン、低反発素材、想像以上に足つき、シートの座り心地が改善しました。
一番最初のローダウンへの試みに一番オススメです
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カラー：艶消ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
7月に北海道ツーリングに行き2,000km以上走りましたが、お尻がまったく痛くなりませんでした、おすすめです。
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ゆきさんさん（インプレ投稿数：
3件
/ Myバイク： XL1200X SPORTSTER48 FORTY-EIGHT [フォーティエイト]
| XL1200X Sportster Forty-Eight
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
幅広のシートなので座り心地が良いです。
リアフェンダーとシートが繋がっている感じでシルエットが好きです。
LePera ベアボーンソロシートは、デザインも好きで座り心地が良く長距離を走ってもお尻が痛くならず快適だったので、2015年から使ってきて破れて来てシート自体がへたってきたので買い直しました。
純正、今はなきイージーライダースのシートも使いましたが、デザイン性は良くてもLePeraのシートには敵わないと思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シートが破れて水が浸入し始めたので、重い腰を上げて張り替えた
ＮＴＢのシートカバーを選択したのは品質、価格、張りやすさの３点がとてもバランスが取れていて
ＤＩＹで張り替えるのにちょうど良い感じでした
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