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リトルカブのシートカバーです。
暑くてもシートが焼けないし、股間が涼しく夏は快適です。
取り付けも簡単でワンタッチ...言う事無いです。
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商品が届いてビックリしました。
梱包してる箱にはCRF250Lのシート部が大写しになってました。
商品説明にはWRやD-トラに装着した写真も出てますがメインはどう見てもCRF250Lのようです。
CRF250Lは他車に比べシート幅が広く、柔らかいのでゲルザブの必要性には疑問がありました。
インプレも賛否両論あり判断がつきません。
購入のキッカケは荷物満載の能登行きで、お尻が辛く何とか軽減できないかと考えたのが始まりです。
実際に購入して取り付けてみると余分なところが全くない？・・・まるでCRF250L専用に作られたみたいです。
座り心地は絶妙で柔らかい・固いの感じがなくなるような気がします。
走ってみると伝わってくる振動は低減されますが、気になっていた操作性が落ちるような事はありませんでした。
何度か走ってみて気が付いたのですが、座り心地のよさが乗車姿勢をよくする効果があるようです。
そのお陰で長距離が楽になる効果があるようです。
意図的に背中が丸くなるような姿勢にすると早めに疲れがきます。
まだ片道100キロ程度を数度走っただけなので本当の長距離でどうなるかわかりませんが大いに期待が持てます。
値段が高めだったので購入を控えてましたが間違いでした。今では早めに購入しておけばよかった後悔してます。
最後にちょっと苦言です。
写真のように赤いシートに黒い座布団では停めておくときの見た目がよくありません。
同系色があればと思ってしまいます。
乗車してしまえば大部分が隠れるので問題ないといえばそれまでなのですが・・・^_^;
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ご覧頂き有り難うございますm(._.)m
主にtouringに使うSRV850に取り付けました。
SRV850のシートの前後の段差が大きいスクーターには2Lがピッタリでした。
ただし取り付け時はシート下でバンドを留めるだけのはずが、写真の黄色の矢印部分が長いバイクはバンドを長さが足りません。
縫製用のマジックtapeで延長用のバンドを作りました。
出来れば延長用のバンドもoption追加して頂ければと思います。
また、シートを閉じる時にバンドの抵抗が感じられる。
しかし、走行時はかなりケツをヅラしても滑りませんし、ムレの解消や炎天下に駐車した際の乗車も若干良いかと思います。
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4.0/5
ご覧頂き有り難うございますm(._.)m
妻のAIRblade125に取り付けました。
AirBlade125Fiの様にシートが長く、前後の段差が少ないスクーターにはslimがピッタリでした。
取付もシート下でバンドを留めるだけなので、チョー簡単！
仕事で使っている妻も喜んでおりました。
ただし、短足ゆえAirBlade125Fiにして、アンコ抜きまでしましたので、少しとはいえシート高になったのが・・・
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4.0/5
取り付けから2か月ほど経ちました。
梅雨も終わりかけで、日差しが強くなってきている中、天候も良かったのでツーリングへ出かけました。
気温が34℃前後を指している中でのツーリングだったのですが、半日ほど走ってからおひるごはんを食べ、自宅方面へ向けて走っている途中でシートの表革部分に違和感を感じました。
道の駅で休憩がてら止まり確認したところ、タンデム部分のシートの革がぴっちりしすぎていると言えるほどにシートのウレタン部分に食い込んでしまい、座っている部分のシート表面は型がついてしまっていました。
自宅へ帰ってからドライヤーを当てれば凹んでいる部分に関しては直るだろう。と軽い気持ちで思い気にしないことにして走りだしたのですが、家についた頃には爪で押しこんだような型になっていました。
ガレージ内に一晩置いてからドライヤーを当て補修を試みてみましたが、ある程度は浮いてきましたが押し込んだような型が完全に直ることはありませんでした。
縮んでしまったタンデム部分はそのまま戻ることなく、座るとそこから裂けてしまいそうなほどなのでタンデムをすることは難しそうです。
対策方法としては荷物やジャケットを括りつけて走るなどの方法はありますが、一番は直射日光のあたる場所に放置しないことでしょうか。
加工の必要もなくポン付けで取り付けできただけにとても満足していたシートでしたが耐久性に関してはどうやら今一歩のようです。
防水性はとても良く、雨天時に走行もしましたが今のところ浸水は台風の日の1度だけで1日干すとすぐ乾きましたので防水性に関しては文句のつけどころがありませんでした。
シート皮の材質上、夏の日差しには弱いのかもしれません。
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VTR-Fに装着。
サイズは2Lで丁度好し。
走っているときにお尻がスースーするとの噂もあったが、
そこまでではない。
が、炎天下に放置したバイクに乗る時に全く熱くは無い。
若干シート高はあがるので、ギリギリの足つきの方はご注意を(俺の事)。
滑り止めはついているけど、多少ずれていきます。
走ってる時にズリって事は無いけど、徐々に寄っていく感じ。
乗り心地は全く問題無し。むしろ良くなったかも？
買って良かったと思う。
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5.0/5
元々ノーマルシートは、柔らかいのでイマイチ座り心地が悪く沈んだ分あんこ抜いた様な低さに不満でした。
リプモシートをノーマルベースに仮つけし股がったが スポンジは硬めで座り心地が良いです。
まだ少し低いので、ベースとスポンジの間に10mmのウレタンをはさんでかさ上げしたら ベストな高さになりましたよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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当方ひどい坐骨神経痛持ちで分厚いシートのシグナスでもケツ痛に悩まされておりました。
期待をこめて元祖ケツ痛防止？クッションのゲルザブRを購入。
効果はてきめん。
長年のケツ痛から解放されました。
シグナスのシートは分厚過ぎてマジックテープが届かないので100均ショップでマジックテープを継ぎ足して使用しています。
ズレもなく快適です。
唯一の何点は少し滑りやすいですね。
それでも買って良かったと思える逸品です。
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3.0/5
アッパーとシートカウルは最悪な作りでしたが、コレは良かったような…
納期が、二ヶ月以上かかるだけのことはあります。
サイドとアンダーが、まだ届いていませんが…
恐怖を感じます。
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3.0/5
新車購入時に装着しました。
何度かノーマルと比較してみましたが、足つきはあまり変わらないように思いました。
自分は身長168cmです。
シートが少し硬くなるので、長距離ツーリングではノーマルが活躍すると思います。
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