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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
自分はこれを純正カラーに塗装して、ライトの形のシールを作成して貼って遊んでました（サーキット走行で）。
Z125を手放したときに他のZ125ユーザーの方に譲ったら、上手に加工してヘッドライトやメーターをつけて、公道仕様として第二の人生を歩んでいます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
雰囲気が変わり質感も良くて満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
サイドカウルバラして準備。この後に遅延連絡が何度も入り、結局2ヶ月間この状態。
カーボンアンダーカウルをリューターでガツガツ削って取り付け。
組付けて完了。カウルのカーボン化より、2ヶ月ぶりにカウルを付けて乗れた事に感動
【使用状況を教えてください】
フロントフェンダーに合わせ、アンダーカウルも
カーボン化
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エーテックのアンダーカウルは純正と同様デザイン。
良く言うと純正のバランスを崩さない。
悪く言うと変化が少なくカスタムした感が少ない。
【取付けは難しかったですか？】
難しいかと思います。リューター無いと作業は大変。
他の人のレビュー見てたら、かなり削るなど取付けに
苦労していたが、自分のも左側は結構削った。
右側は加工なしで取り付けできた。
【使ってみていかがでしたか？】
カウル単体は明らかに軽量。ただ走行時の効果は??
とりあえずカーボンパーツは見た目がいい。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体は問題なし。納期が掛かるのも分かります。
ただ納期連絡に合わせて事前にカウルをバラしてから
遅延連絡が度々入り、当初納期より2ヶ月後に届く。
はじめから納期が確定してから連絡して欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
左サイドカバー
右サイドカバー
左サイドカバーは純正の取り付け方法と同じはめ込むだけです、右サイドカバーは付属のステー2箇所フレームに幅を調整し固定、その上にボルト2本で固定します。フレームの錆が少し隠れて誤魔化せました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
取説がスペイン語かラテン語かとにかく英語以外なので読めません（笑）
ボルト付属してませんでした。こういうもの？
手元に届いてから取り付けまでに事情から半年かかって開封し気づき、
すぐに確認しなかった責任もあるのと、ボルトくらい汎用品で入手可能なのでWebikeに問い合わせませんでした。
どのパーツがどうつくのかGoogle翻訳頼りになんとか付きました。
見た目はめっちゃカッコイイでそれまでの困難は良しとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ＭＯＳの他のカーボンパーツ同様、かぶせるタイプです。
純正カバーを外して、当パーツを組もうとすると
ラジエターに当たるだけでなく、隙間が出来るのでボルトを締められません。
よって、重量は当パーツ分増えます。
重量にこだわるなら、純正パーツの必要部分だけ切り出し取り付けるか
当パーツの裏にスペーサーを挟む必要があります。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
このカラーが良い。
初めての愛車がZ400FXだったので、もう一度乗りたかったのですが。・高くて手が出ない ・維持する整備の技術も無い という事でゼファーχをFX仕様にしてみました。細かいことは目をつぶれば、十分満足です。
あえてネックは、ガソリンメーターの残量表示がハッキリしないのが、残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
長くて上等。
ロングで上等。
テールカウルが長くなって、かっこいいです。
自分だけのZ900RSを作りたです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 4 |
納期について
注文当初は納期2ヶ月ほどの予定でしたが、結局到着まで4ヶ月かかりました。
1、2週間ならまだしも2ヶ月も延びるとは思ってませんでした。
製品について
細かいキズや整形時の型の様な跡があります。
スクリーンは曲線が左右違います。
ですが、どちらも価格からすれば許容範囲です。
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スクリーンカラー：クリア | カラー：Cトーンブラウン／Cトーンオレンジ(火の玉)（18-19）
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
各社からいろいろとカウルが販売されている中で、どれにしようか決めあぐねていたのですが、最終シックデザインさんのマスカロードに決めました。
デザイン・塗装・細部の処理・取付精度も高く商品自体の出来は素晴らしく、取り付けに関しても説明書を見ながらやれば特に難しいことはありません。
商品自体に何も不満はありませんが、カウルを取り付けた際にフォークエンブレムを外さないといけなくてそれに関してはいずれ自作でステーを加工して取り付けようと思います。また、社外品のローハンドルに変えてましたのでブレーキマスターのタンクはカフェ用ステーを流用して取付をおこなっております。
走行中のガタはなく、防風性能については劇的に良くなったと感じませんが、連続高速走行における疲労は軽減されロンツーには威力を発揮しそうです。簡単に取り外しは可能ですので、気分に合わせ2通りのスタイルを楽しもうと思います。
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