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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 2 |
下処理不足？で塗装表面がサメ肌、夏みかん肌状態。
インナーチューブ交換など他のメンテナンス個所もあったのでＫａｗａｓａｋｉプラザに取り付けを依頼。
本体のステーとカウルのステーの取り付け位置が合わないらしく、メカニックの人がワッシャーなどを多数かまして
ムリムリ取り付けたとのこと。
スクリーン位置も取り付けると少しずれてるし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：クリア
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
真冬仕様
現在
真冬にビキニカウルを装着したら整流感にハマりました
暖かくなり外したら風の抵抗に耐えられず
スタイルを損なわない簡易タイプを試験的に装着
思ったより効果的でビックリ!
満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
22年式の車両にSP 忠雄パワーボックスZ9R-PB-13を装着してますが、この組み合わせですと右側後方の取付けステーが、O?センサーと干渉し取り付け出来ませんでした。ステーを5ミリほど削れば装着可能かと思います。メーカー様は純正マフラーにて設計されてると思うので、仕方の無い事ですね。同じ仕様にされてる方へご参考までに。
商品自体は作りもしっかりしており、形状もめっちゃかっこよくお気に入りです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付けは、両面テープ使用と言う事もあり、比較的簡単であった。
しかし、少し浮いている感じで密着が甘い様に感じてしまう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
下部合わせ目が合わない
合わせ目に穴が
車両に搭載位置の合わせを行いました。アッパーカウルに関してはラジエター付近が内側に絞り込まれて、ラジエターキャップに干渉しますが他は特段何事もなくフィットしました。
アンダーカウルは下部の合わせ目が悪く穴になりました。FRP補修材で穴埋めし、ワンピース化して使おうかと思ってます。
アッパーカウルとアンダーカウルとは問題なく取付出来ました。
FRP製品なので穴合わせバリ取り等はあるのは覚悟しておりましたが、アンダーカウルについてはかなり残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 1 |
かなり雑に制作された商品です。表面処理はゲルコート仕様らしいですが、ハケで塗られていて、ムラムラでゲルコートが塗られていない箇所も有ります。テールランプ部、タンデムバー部、ヘルメットロック部などの整形もガタガタで、とにかくかなりの手直しが必要です。まだフィッティング作業までしておりませんが、タンデムバー部、テールカウル本体取付ネジ穴部が合うか不安です。おそらく手直しが必要でしょうね。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
Monster937のエンジン回りはプラスチックのカバーが多いので、少し見た目のドレスアップをしようと購入。
質感は良いのですが、もう少しカーボンの織り目が大きい方（割と細かい織り目なので）が目立つかなと。
性能・使い勝手には関係の無いパーツなので目立つ方が◎ですよね。
取付は簡単、外したカバーに付いている緩衝材（スポンジ）を綺麗に剥がして、両面テープ等でカーボンのカバーに貼り付け3本のビスで留めるだけだけです。
ただ、ビス穴の位置は問題無いのですが、ビス穴が少し歪なのか穴をヤスリで広げないとビスが入りませんでした。
ほんの僅かなので大した問題では無いかと思います。
見た目は言われないと気が付かない？程度かな。
それにしては少し高価な気がします。
まあ、自己満の世界ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
マフラーが隠れてスッキリしてカッコいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大き過ぎずイメージ通りです。
黒ゲルの状態でも良かったですが一体感が欲しくて車体色に合わせて塗装しました。
【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単ですし、純正のエンジンガードに干渉する事もなかったです。
NC42最終型ですが、いい位置で固定しようとするとステーがスプロケカバーに干渉してしまうので、ポッシュのスプロケカバーに交換しました。
モリワキのショート管はアンダーカウルと干渉するので少し削る加工と下側は隙間が無いのでマジカルレーシングから出てる耐熱フェルトを貼り対策してます。
【使ってみていかがでしたか？】
低くなるので、段差とコーナリング時に気を使う
構造上仕方ないですが、前輪で巻き上げた石などが溜まります。
【付属品はついていましたか？】
付いました。
【期待外れな点はありましたか？】
特には有りません
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素材：綾織ドライカーボン
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ディーラー経由で購入後、自分で取り付けウォーターポンプ側の後ろのステーと右のエキパイの部分のステーを加工し取り付け、車体後ろ側のステーはウォーターポンプ側10N、クラッチカバー側12Nで結構トルクが掛かるので、大きめの平ワッシャーで両側をハサミ込んて締め付け、ワッシャーとステーで厚くなった分5ミリ長いボルトも購入40→45ミリ25→30ミリの純正ボルト、位置決めでモタ付いていたら両側からオイルと冷却水が滲んて来ました、さっと付けるか一度オイルと冷却水を抜くかしないです、断熱材が少ししか付いて来ないので、デイトナ製の大判の物を2つ購入貼り付け、特に触媒とエキパイ付近は熱くなります。
取り付け後アイドリング、右のエキパイの部分がすぐに熱くなるのでステーの加工やワッシャー、カラー等で位置合わせ、幾らかましになりましたがアイドリングで放置はやばそうでした。
その後試運転、走行中は風が入り右のエキパイの部分は問題無し、ただ左側のチェーンの部分が干渉、指で煽っても10ミリ近く空いていたのでまず当たら無いと思っていたのですが、アップダウンを超えたり急ブレーキ等でスイングが浮いて干渉したようです、また位置合わせ、カラーの位置をズラして右側へオフセット、次の試運転は干渉しませんでしたが、右のエキパイの部分は隙間が余り無く石が挟まって断熱材が焦げていました、アイドリングの時に焦げ臭かったら一度確認した方が良いと思います。
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