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タイプ：フォークガードなし | 素材：綾織りカーボン製
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
自分の単車の色が白の為全体的にモノトーンの配色に気を使い今回導入しました。カーボンの質感もよく取り付けもいたって簡単に行え見た目はもちろんさすがカーボン軽量化にもなり、若干単車の取り回しも楽？になったような感じです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正よりちょっとだけ短くなるフェンダーレスが良かったので、丁度良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
商品画像には無いアルミメッシュは両面テープで留められています。
取り付けのための付属品(ワッシャーとロックナット)が入っていなかったので、純正フェンダーのナットを加工して取り付けをした。メーカーはちゃんと検品して下さい。
フェンダー前側は純正のボルト、ワッシャーを流用するがフェンダーが薄いのでしっかりと留まらずガタガタする。3mmゴムワッシャーをかまして対策。
同メーカーの他車種用のカーボンパーツも使用した事があるが、それらはここまで酷く無かったので残念です。
端の処理も甘いし、微妙な歪みもある。
まあ値段も高く無いし、社外品はこんなもんでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
いろんなメーカーで悩みましたがキジマ製にしたした！
決め手はお値段！他のメーカーよりお安め！しかも作り物見た目も良いです！ぶっちゃけフェンダーレスなんて他のメーカーと見た目や作り大して変わりません。なのに他メーカーは高すぎます(笑)
取り付けはテール外さないとなんで少し面倒ですが、難しくもありません。
キジマが良心的で作りも見た目もバッチリ満足！
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タイプ：黒FRP
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
カーボンはあまり好きではないのでFRPゲルコートを黒に塗装。
見た目も大変満足です！取り付けも簡単で買って正解でした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ハンターカブのカスタムパーツを色々買いましたが、これだけ詳しく分かり易い説明書は初めてです。特に難しい取り付けではありませんが、製作者の商品に対する責任感を感じます。出来も完璧です。取り付けに関しては簡単ですが、私のバイク側のネジが思いのほか固かったのでネジをなめない様に注意が必要です。値段も良心的なのでお薦めです。
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2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
オフ車は少しでも軽くしたいのに重い！アルミ製で作って欲しい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取付イメージ
前側のステー
後ろ側のステー
干渉部分カット
クリアランス、少し斜めなので後ほど調整
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cに装着しました。
適合車種には載っていませんが、スイングアームや足回り周辺は通常のXJR1300と同じであり、
商品画像の装着画像は、インジェクションのXJRなので、付くでしょう！と思い購入。
結論、ノーマルのXJR1300Cであれば、何の問題もなくつきます。
逆に、無印XJRだったとしても、タイヤのサイズ変更や、サスペンション、スイングアーム変更している場合は
そのままポン付けは不可能だと思った方がいいです。
自分のXJRは、
180／60扁平のスーパーコルサ
純正オーリンズサスに、JAMの車高調整キット（25mmUP）をつけているので、
チェーンケース周りのカットと、扁平を上げているタイヤなのでステーでフェンダーを少し上にあげて装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
モノ自体は、カッコいいです！造りも良く、カーボンの平織もきれいです。
綾織りが人気ですが、平織の方が強度が高く、さりげないカーボンで自分は好きです。
【取付けは難しかったですか？】
サス長とタイヤ扁平サイズが変わってしまっているので、干渉が多く取付は大変でした。。
ノーマル車体であれば、サスを外さないでもフェンダーを斜めにして挿入し、取り付けできるので
丁寧にやっても15分から20分程度で装着できると思います！
【使ってみていかがでしたか？】
サスへの飛び石などのダメージや、ツーリング時に水ハネでスイングアーム、エンジン、フレーム等、
汚れるのが許せなかったのですが、これが解決、または軽減されてとてもハッピーです。
【付属品はついていましたか？】
何もありません。ポルト類は、純正再利用です。
【期待外れな点はありましたか？】
強いて言うなら、タイヤを55から60扁平にしても干渉しないくらい余裕をもった設計にしてほしいくらいです。
まあ、タイヤにビタビタの方がカッコいいので、55扁平にベストマッチで作っているのだと思いますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
泥除けの効果というよりはドレスアップ目的で取り付けました。
純正部品よりも大きいので目立ちます。それなりに・・・
取り付け作業ですがボルトを外すのに非常に苦労しました。まったく回すことが出来ず終いにはねじ山がナメってしまい純正部品のボルトを別途注文したほどです。友人が電動ドライバー（インパクト）を持ってなかったら外すのを諦めたことでしょう。
購入前にボルトが外せるか確認しておいた方がいいと思います。
皆様が自分と同じ轍を踏まないためにボルトの型番を書いておきます。
型番：90103-K2E-T00 スクリュースペシャル 5mm
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
10Rに取り付けしました。見た目がスタイリッシュになり満足です。高いけど、高いだけの仕上がりだと思います
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