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2.0/5
フロント/リヤ/チェーンカバーを取付しました。クレーバー・ウルフ 取付での 穴位置が 少し無理が有り またフロント/リヤ フェンダー共に ブレーキホースの固定する為の穴も無く 自分で穴をあけてホースクランプを固定しました フロントフェンダー商品の詳細説明に取替には ホイールを外すとは明記がなく 不親切だと感じました メーカーにも問い合わせても そんな説明は必要ない の一言で とても 不親切な対応で がっかりしました・・・ レース用部品メーカーの意識なのでしょうか???
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5.0/5
CB400SF、REVOに装着しました作業はいたって簡単。作業経験ない方でも簡単取り付けできそうです。30分もあれば十分かと。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2011年型 CB1300SFに取り付けました。
取り付け説明書はカラーで一枚物ですが丁寧に書いてくれてます。
作業はネジを4本を外して付けるという単純な作業ですが、
リヤ側の二本の内側に平ワッシャとナットを入れるのですが、これが結構厄介でした。（自分の作業が下手なのか・・）
商品の質感はかなり満足しています。
雰囲気がかなり引き締まっていい感じです。
作業性で★4にさせて頂ます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
GSX1400につけてます。
やっぱりフェンダーレスにしたら必要になるパーツです。
GSX1400のタイヤは太いためか、タイヤの端っこがフェンダーに擦れてる状態ですが、特に問題ありません。
デザインもシンプルでオススメです。
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3.0/5
スタンダードのスタビ類を利用できそうなのでこちらの製品を選択しました。形状は下側（後ろ）が少々ショート形状となっている以外はスタンダードと同じようです。
取り付け、取り外しについては、今回が2回目なのでスムーズに行えました。ホイールは外さなくても出来ますが、フェンダーに傷が付くことを防ぐため梱包用テープ等で養生することをお勧めします。
製品の精度がイマイチと感じましたが、ネジ穴加工等は無くなんとか取り付けできました。この点がマイナスポイントです。
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5.0/5
フェンダーレスは色々悩みました。実際にマジカル、クレバー、アクティブ、デイトナを取付けている車両を確認しましたが、結果デイトナが一番スッキリ感が高いですね。値段も手頃です。
リフレクター付のT字ステーが付属されていますが、ナンバーの曲がり保護にならないのと、ナンバー裏側の見た目が悪いため、別にナンバーと同サイズのアルミ板を製作し取り付けています。とてもかっこいいです。
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3.0/5
簡単に取り付けできました
左右独立なのでフェンダーが壊れなければいいんですが、、、
金額を抑えるならオススメと思います
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3.0/5
純正と比べ硬いです、強引に曲げたら割れるかも？
なのでダウンフェンダーにするにもリアに付けるにもキズが入るのは仕方ない？
せっかくのメッキなので綺麗に取り付けたかったです
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4.0/5
約2年間使用していますが、不具合等はありません。
取付に関して全くド素人の私でも1時間くらいで出来ました。
フェンダーレスですので、その名の通りフェンダーが無くなりますので、シートを取外すとタイヤがでてきます。つまり、泥等の跳ねあげはシートに直接かかります。←マッドガードを購入を考え既に半年以上が経過してしまいました…。
テールランプのカバー黒色のプラスチックですので、じっくりとみると安っぽさを感じますが、アルミ等の素材よりは軽いしねと納得しています。
お勧め点：
テールの長さ調整がある程度出来るので、お好みの長さに調整してちょっとした外見がビシっと決められるとおもいます。
また、細かい調整用？の付属パーツが豊富ですので納得のいく取付が出来ました。
全体（外観、耐久性、整備性）として満足がいく製品ですので4星にしました。
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4.0/5
トラッカータイプにするので、以前購入しました。
取付もポン付ですし、1年以上使用していますが割れ等もありません。
他の商品と比較しても好みが合えば値段以上の効果が見込めると思います。
ただ、純正のFフェンダーにはスタビとしての効果もあるとの噂もありますので、よく検討してからの購入をお勧めします。
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