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2.0/5
作りの良さとパーツとしての美しさの両面で期待していましたが、後者では完璧に裏切られました。表面にツヤがないというか、全体的に明らかに表面をヤスったような痕があり、大げさでなく中古品ではないかと思えます。製品のパッケージングも大きめのエアーキャップで出来た袋に煩雑に詰め込まれているだけです。余りにも失礼でメーカーとして信用できなくなりました。
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4.0/5
機能的には、ドロ跳ねなどがかなり軽減されます。
しかし、固定方法が結束バンドで固定するので
安っぽく4つ★！
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4.0/5
ゲルコート仕上げで車種専用なのでそのまま取り付けても塗装しても綺麗に取り付けられます。
出来たら純正のフェンダーに付いているカラー(92027-1936)を取り付け穴を拡張して接着、裏側にM10のワッシャーを2枚接着して取り付けるとネジの締めすぎでひびが入ったり割れたりする事を防げます。
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2.0/5
レーシーなデザインでしたので購入してみました。
しかし、いざ品物が届くとかなり作りが粗くカーボンの網目がほつれて透けて見えたり、全体的に大きく歪んでいたりしていました。
さすがにコレは酷いと思い品物を交換して貰いました。
再度届いた物は、まだ妥協できるレベルでしたので車体に取り付ける事に。
取り付けの際は、ブレーキホースを固定するパーツの穴が小さいのでドリルで広げる必要があります。
デザインは申し分ないのに、何か釈然としないものがありました。
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3.0/5
おなじくWMのダブルシートと共に購入、取り付けをしました。
後姿がかなりすっきりした印象に。
ただ純正のシートへの取り付けは不可のようでシートも一緒に購入する必要があるようです。
最初に取り付けをした際に何故か取り付け穴の位置が合わず一度返品して新しい製品を送ってもらいました。ハンドメイドらしいのでそういったこともあるんですね・・・。そういうリスクも考えて星3つにさせていただきました。
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5.0/5
取り付けは、さほど難しくなく、ルックスはサイコー。
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4.0/5
KSRでオフロード走行すると、巻き上げた泥でリアサスが串団子のように汚れますが、これを装着する事によって劇的に改善されました！また、モトクロスタイヤを装着すると、タイヤが一回り小さくなるため（12インチタイヤは純正サイズより小さい物しか出ていない）リア周りが貧弱に見えますが、この製品を装着すると非常にルックスが良くなります！装着もネジ2本とタイラップ2本だけなのでとても簡単です。KSRでオフを走るなら必需品ですよ！1点マイナスしたのは、装着半年でチェーン側に5cm位のヒビ割れが生じたためです。オフでハードに使いすぎたせいかもしれませんが・・・
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3.0/5
ZEPHYR750に取り付けました。取り付けは特に難しくありませんでした。
リア周りをスッキリさせることができましたが、タンデムグリップとシートカウルの間に少し隙間ができてしまい防水性に不安があります。あと車載工具の取り付けができなくなります。
付属のリフレクターですが、真四角なのがイマイチだったので純正のものを付けています。
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3.0/5
ZRX400の純正フェンダーが軽い接触事故で割れてしまいこの商品を取り付けることにしました、小さくまとまっててフォルムは確かにかっこいいのですが・・・なんせ造りが雑。初めからしてある塗装は論外です、自分か業者さんに塗装してもらうのがいいと思います。あとボルトの位置ですね、バイクによってつけやすさに差があるかはわかりませんが、ZRX400にはつけにくかったです、穴の位置がずれてて少し苦労しました。しっかり塗装すればそれなりにかっこよくなると思います。以上の点を含めて星3です。
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4.0/5
WR250X用のフェンダーレスキットをRに装着しました。取り付けは問題なくできましたが、ナンバーの位置がモタード用なので少し低く車体側に入り込んでいます。Rでコース走行などをした場合は、サスがフルストロークすると間違いなくタイヤと当たってしまいます。X用なのでしょうがないですが…ブラケットの取り付け穴をスロット形状にしておいてくれれば、角度調整の自由度が広がりより良いと思います。それと、ナンバー灯のハーネス結線用のKITはいただけません。振動などで接触不良を起こしそうだったので通常のギボシ端子を買ってきてつけました。ブラケットが厚板で取り付けの剛性などがかなりがっちりしていてオフロード走行にも耐えられそうです。そこそこ気に入ってます。
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