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4.0/5
typeDに取り付けました。見た目、実用性共に申し分ないです。
説明書にtypeDは不可と書いてある通り、そのままではフィットしません。
しかし少し工夫をすれば問題なく使用できます。
まず付属のUナットにはストッパーが付いているので奥までねじ込めず
センターブリッジとフェンダーの間に隙間ができてしまいます。
それを解消するために市販のM8小型Uナットを使えばOKです。
(バラ売りで一個10円くらいです)
もうひとつはフロントフォークとフォークランプ(手錠のような部分)の
サイズが合わず少し隙間ができてしまいます。
それを埋めるために何かを挟んで取り付ければガッチリ締まります。
（私は厚手の強力な両面テープを使いました）
以上の対策をとればジャストフィットします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
値段につられて選びましたが、車種別専用とは思えないほど合いませんでした。取り付けにはビス穴の加工が必要です。最初から長穴にしてあればもっと楽に取り付けできると思います。取り付けての見た目はなかなか良いのに惜しいですね。
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4.0/5
取り付けは一人で行えますが意外と苦労します。
取り説には書いてありませんが自分はシートカウルも外しました。
製品自体は精度も良く、何と言っても取り付けた際の所有感の向上はやめられません。
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4.0/5
作業的には2時間ぐらいで取り付けられたが、サイレンサーに
干渉して少し加工が、必要でした。
交換してお尻周りがスッキリして、いい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
使い始めてすぐにチェーンカバーとフェンダーが繋がる部分に亀裂が発生しました。ただゲルコートだけに亀裂が入り内部は大丈夫なのかも知れませんが…見ても内部はどうなってるのか？わかりませんでした。念のためチェーンカバーとフェンダー間にステーを繋げ補強しました。
製品の出来のほうですが タイヤとフェンダーの隙間が均一でなく安っぽい出来にかなりがっかりしました。（5mmの誤差ではなくそれ以上違います。）
10年ほど使用したので 小遣いが貯まれば違うメーカーの製品に買い換えたい…と思ってます。
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5.0/5
フェンダーレスをするにあたって、他のメーカーのものとも迷いましたが、結局アクティブで決めました。
純正時ののっぺりとしたフェンダーから一転、すっきりとした後ろ周りで、タイヤが見えて尚よし！です。
値段もお手ごろでしたし、カスタムの一歩としておススメできるものですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正リアフェンダーは、かなり小振りでフェンダーとしての機能を果たしていなかったので交換しました。
カーボン製品にありがちな歪みやネジ穴のズレが一切無く、純正部品の様に取り付け出来ました。
ドライカーボンの美しい織目が最高です。
純正の50扁平のタイヤなら問題ありませんが、最近主流の55扁平を履いたときはタイヤの外径が大きくなるので、スペーサーで10mmほどかさ上げが必要になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
フェンダーレスの中では、値段もお手ごろで、取り付けもそう難しくなく、車体にベストマッチです。
別途、リフレクターが必要です。
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4.0/5
社外のカーボンフェンダーはショートタイプが多いのですが、この商品は純正と同形状だったので購入しました。
社外品にありがちな取り付け穴のずれなどはあまり気にならないレベルでした。ショートフェンダーに抵抗がある方にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
デザインはノーマルと言っても分からない程の完成度と思います。カーボンの質感も非常に良く、形成もしっかりしておりお値段相応と思います。荷物スペースも若干ですが広くなるのもプラスポイントでしょう。
改善して欲しい点としては、取り付け説明書の写真が小さく見づらい事と、ライセンス灯の配線をノーマルもものを切断するのでは無く、端子を付属させて欲しかったですね。私は近くのDIYショップで購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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