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4.0/5
KSR110はオンロードタイヤが採用されているのでダウンフェンダーの方が似合うと思い購入しました。
写真は自家塗装後のものです。
取り付け自体は丁寧な説明書が同封されているので所要時間20分程で完了しました。
自分的には装着後の方が全体がまとまって見えて満足しています。
難点としてはメッシュ部分が結構簡単に取れてしまう（自家塗装時の溶剤の影響かもしれませんが・・・）ので取り付け前にホットメルトなどでの補強をお勧めします。
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4.0/5
取り付けはいたって簡単で、Fフェンダーのみなら10分もあれば出来上がり、ただ今回アンダーカウル、リアフェンダーを同時に付けたので計1時間ほどかかりました。
仕上がりは上々!!
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5.0/5
取り付けはボルトオンで超簡単。
見た感じは全体的に引き締まった感じなってとても良い。
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5.0/5
フェンダー上の穴1つと、左右の穴2つの3点止め。
カラーも溶接されており、案外作りはしっかりしてるかと。
そして、やっぱりアルミ！ピッカピカです！
テールランプを取り付けるための穴あけが少し辛かったですw
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4.0/5
CRF150Rに付けてみました。
フロントナンバープレートと干渉してポン付け出来ません。
20mmのカラーで何とか付けれますが、まだ若干干渉していてナンバープレートが取り付け憎いのでCRF150Rの場合25mmのカラーがベストだと思います。
シャープなデザインで気に入ってます。
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5.0/5
定番といえばそれまでですが、さすがの一言です。
カフェ/ロッカーズスタイルには、鉄板だと思います。
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5.0/5
シャドー用ですがエリミVに装着。
エリミのノーマルシート取り付け前提にするとかなりの加工と穴あけが必要です。
作りもしっかりしていてそのままでも付けれそうですが少し心配になったので、インナーフレーム自作しました。
加工は大変でしたが見た目はばっちり！！
かなり気に入ってます。
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3.0/5
純正よりウインカー部分が少し上にきます。
ナンバープレートも跳ね上がるのでグッドでしょう。
ただ、取り付けには少々てこずるかもしれません。
なので★3つです(^.^)
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4.0/5
typeDに取り付けました。見た目、実用性共に申し分ないです。
説明書にtypeDは不可と書いてある通り、そのままではフィットしません。
しかし少し工夫をすれば問題なく使用できます。
まず付属のUナットにはストッパーが付いているので奥までねじ込めず
センターブリッジとフェンダーの間に隙間ができてしまいます。
それを解消するために市販のM8小型Uナットを使えばOKです。
(バラ売りで一個10円くらいです)
もうひとつはフロントフォークとフォークランプ(手錠のような部分)の
サイズが合わず少し隙間ができてしまいます。
それを埋めるために何かを挟んで取り付ければガッチリ締まります。
（私は厚手の強力な両面テープを使いました）
以上の対策をとればジャストフィットします。
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2.0/5
値段につられて選びましたが、車種別専用とは思えないほど合いませんでした。取り付けにはビス穴の加工が必要です。最初から長穴にしてあればもっと楽に取り付けできると思います。取り付けての見た目はなかなか良いのに惜しいですね。
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