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4.0/5
必要最低限の面積で超スッキリします。
アルミのバフ仕上げなので美しい輝きを放ちます。
純正のぼってりしたフェンダーはもう付けられません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ロングスイングアーム装着時にタイヤとフェンダーが干渉しないようにフェンダーを後退させるキットです。
取り付け時に六角レンチが入りにくく少し苦労しました。
キャップボルト、カラーが付属しておりGクラフトのコダワリが
伝わってきました。
ロングスイングアームを装着したらなくてはならない物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
リア足周りをスッキリさせたく思い購入しました。
装着感想は予想通りにスッキリスポーティーな感じに
仕上がりました。装着も簡単でメンテもしやすくなりおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
カーボン＝スペシャルパーツというイメージがあり、高級感も出ますし当然、軽量化にも貢献します♪
たかがフェンダーされどカーボンフェンダーで見る人が見れば、あぁこのバイク拘っているな！と思わせるパーツですね☆
おそらくそれが分かる人はごく僅かですが、それでもいいんです。
自分が満足すれば基本的にカスタムはOK！！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
KDX125用に購入しました。以前はアチェルビス製のモノを装着していましたが、テールランプがあまりにも暗く、ブレーキランプが点灯しているのかどうかわかりませんでした。
それに比べ、この商品は大変明るいだけでなく、ナンバー灯まで付いています。装着にあたっては、穴あけ程度の加工が必要ですが、余り時間もかからず簡単に装着できます。
これは、オススメですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
フェンダーレスにするなら必要かな？と思い購入しました。
リアタイヤの保温効果などがあるようですが、あんまり期待できないのではと思います。
目立つパーツでは無いと思いますが、自分の場合は車体同色に塗装してあるので、周りの人からは「こだわってるね~」と評判も良く、個人的にも気に入っています。
マイナス1なところは、左右サスペンションとのクリアランスがほんの少ししかなく、走行中にサスペンションと干渉して干渉箇所がわずかですが塗装が割れてしまったことです。
ただこれは塗装をしているために通常の製品より塗装膜の分だけ厚くなっているために起きた現象かもしれません。
それでも、サスペンション周りとのクリアランスはもう少し確保して欲しかったです。
さらに洗車のときにちょっとジャマですが、インナーフェンダーがあったほうがカッコいいので結果的には満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CB用にはノーマルタイプとRSタイプの2種類がありましたが、せっかくつけるからにはと思いRSタイプを装着しました。
取り付けに関してはフロントホイールの脱着が必要だったのでバイク屋さんにお願いして取り付けてもらいました。
バイクの性能に関係あるパーツでは無いと思いますが、RSタイプのボリュームのあるデザインは見ていてとてもカッコよく、個人的にも満足しています。
一つ気になったのは純正のフェンダーに付いていた左右ブレーキホースを留めておくためのステーが付かなかったことくらいです。
ステーは無くても問題なさそうなので今は気にしていません。
ドレスアップ重視の方にはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
写真は後にとりつけたトータルクラフト製車体同色仕上げフェンダーレスです。
数あるフェンダーレスの中でもデイトナ製を選びました。
デイトナ製を選んだ理由はリフレクター付きで他に買い足すものがいらないこととナンバーの角度が45度なのが気に入ってデイトナ製にしました。
残念な事にシートカウルとの隙間が大きく、後ろから見ると安っぽい感じがして取り付けて2ヶ月でトータルクラフト製の車体同色仕上げのフェンダーレスに交換しました。
説明書の絵も若干わかりづらく取り付けには少し時間がかかりました。
もう少し出来の良い物を期待していただけに残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取付けも簡単で見た目もスッキリしていて
かなりイケていると思います。
私の場合、ウインカーを、このフェンダーレスの
サイド部分に貼り付けて使用することにしました。
純正ウィンカーを移設するよりスッキリすると思いますが
これは好みの問題ですので・・・
残念な点は、これだけ振動の多いバイクなのに
見た目重視なのかサイド8本及びナンバーステー上部4本
のネジ類が小さすぎて
元気良く走った後は緩んでしまうと言う点
ネジロックで対応していますが
いつか無くしそうです。
総合的には、なかなか良い商品だと
評価出来るのではないでしょうか
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルAPEのフェンダーは完全なおしゃれ装備です。
買った初日から顔面に水しぶきを食らいました。
噂通りの意味の無さです。
フェンダーオフセットは各社から発売されてますが、以下の点でデイトナ製を選びました。
1．フェンダーを支えるパーツが一枚物
フェンダーを両方のフォークから個別に支持するタイプがあるのですが、強度が心配で、フロントフォークのよじれ等で、少しずつフェンダー自体にダメージを与えてしまいそうです。
デイトナ製は、一枚の板でフェンダーを支えるので、フェンダー自体にダメージは無いと思います。
2．幅が広い
フェンダーが振動等で前後にぶれる事をなるべく少なくしたいなら、幅広い物が良いと思います。(実際それほどぶれないとは思いますが)
この商品は十分満足な幅があり、安心感があります。
■装着後の感想
フェンダーとタイヤのクリアランスがフロント部で1cm程度しかないのが心配ですが、リア側は3cm位確保できたので、タイヤがフェンダーを巻き込んで大破、という事はなさそうです。
そもそも純正のフェンダーがダウンすることを前提に作られているのでは？と思うほどすんなり装着できます。
取り付けにはT型レンチ(もしくはエクステンションをつけたラチェット)と六角が必要です。
感心したのは付属ボルトがロック付きで、脱落の心配が無い様にしている事です。
フェンダーはプラスチックなので強く締められません。
従ってあまりトルクをかけて回せないのですが、これならフェンダーをいためないレベルで回して取り付けが出来ます。
ひとつ言えば、ノーマルフェンダーも3点支持なので、デイトナ製も3点支持にしてほしかったかな、という位です。他社製品も3点ものは無かったので特段デイトナ製に限った話ではありません。
値段は少々しますが、後悔はしないでしょう。
細かい点の配慮も含め、泥ハネ対策、ドレスアップに文句無くオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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