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4.0/5
ステンレス製の高価なものもありもちろん惹かれますが、これで十分って言えば十分。ライトのマウント位置もばっちりです。
特に不具合も不満もありません。
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5.0/5
SRは人生6台目ですが、SRを買うと最新か、マフラーの次には必ずこのウインカーをつけています。
クリアとオレンジがあり、オレンジははじめて買いましたが、ベッコウのような色味で古臭い感じはなく、むしろアクセントになります。
純正よりもかなりレンズが小さいのですが、夜は特に綺麗な光を放ち、視認性も逆に良いくらいです。
社外品によくある玉切れも今まで一度のみで、純正と同等の耐久性かと思います。
また、web！ke在庫のものを買いましたので、決済の翌日には届き大変満足です！
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3.0/5
エイプ50に取り付けです（明るさ補強ではなくドレスアップ目的）。
値段が妙に安いので半信半疑で購入しました。
取り説の類は付いておりませんでしたが、ヘッドライトケースを一度でも開けたことがあれば迷うところは一切ないし無問題でしょ、と、実際に作業するまで思っていました。
が。
やってみたらカプラーが合わないではありませんか。
配線に強い方なら動じることなく打開策を発見できるのかもしれませんが、私は電気系統は苦手。
しばらく悩んだ後、セットで付いてきたバルブと配線は破棄し、今まで使用していたバルブとカプラーを流用することに。
幸いにもそのまま取り付けることができました。
（他の方のレビューを拝見したところ、私と同じ指摘をしている方はいらっしゃらないので、このケースが特殊なのかもしれませんね）
ただ、マルチリフレクターヘッドライトを購入する人は、そもそもバルブor配線ではなくガワがほしいはずです。
純正品を流用できるのなら、合わないかもしれない配線やW数の曖昧なバルブなんぞ付けんで、レンズとリフレクターだけ売ればいいんじゃないでしょうか？
バルブ配線なしの商品なら☆5なのに・・・
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5.0/5
HIDを導入したます。
レンズカットのデザインが嫌で、マルチリフレクターに交換しました。
実は3個目の購入となります。
一つ目、RAYBRIGマルチリフレクター
デザインと作りは良いのですが、HIDとの相性はあまりよくありません。配光、グレアとも満足いくレベルとは言えませんてました。
二つ目、Yahooオークションで購入。
車検対応、ガラスレンズ採用でHIDとの相性も良い。
との商品説明を信じて購入。
結果はHIDとの相性は最悪。とてもじゃないですが、配光、グレアともに実用レベルには達しません。
三つ目、この商品。
作りは雑ですね。リフレクターにもムラがありお世話にも高品質とは言えません。
しかし、HIDとの相性は抜群、配光、グレアともに満足出来るレベルになりました。
HIDを導入するひとにはお勧め出来ますね。
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3.0/5
リアフェンダーを交換したため純正のテールランプが使用できなくなったため、交換しました。
エイプは車体が小さいため小さめのテールランプにしたことで全体のバランスが良くなりました。レンズはガラス製なのでプラスチックのレンズより高級感があります。個人的には満足しています。
レンズの色は濃い赤でサイズも小さいので後ろから確認しづらいかもしれません。また、取り付ける場所の角度によってはナンバープレートがかなり寝てしまいます。おそらく車検は通らない？
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3.0/5
ジャイロXに流用するために購入しました。作りはやはり海外製？若干溶接部分が雑であったり・・・ズーマーには付いていないポジションランプがありますが、ゴムがキツク何度か取り外しをすると千切れてしまいました。でもこの値段でこのクオリティーなら十分だと思います。
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1.0/5
自分が素人なのがいけないのですが、配線は加工しないと取り付けできず、繋いだものの何度やってもヒューズは切れるし、結局バイク屋さんに持ち込み。バイク屋さんいわく、元の配線もデタラメだし、ハロゲン球もメーカー不明だし、ポジションランプの配線部分も密接し過ぎて危ないと言われました。
結局、元の純正の配線を加工して取り付けました。デザインはいいのに性能面で不安が残ります。
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3.0/5
リヤフェンダーをカスタマイズしているなら、ナンバープレートをサイドに持ってくればスッキリしてかっこいいです。
ソリがあるので平面よりも感じが良いです。
素材のスチールは厚みがあり、しっかりしています。表面処理はなにもしていないので、バイクに合わせて塗装などする必要があります。塗装中に購入したので一緒に仕上げました。
ついているテールランプはちょっとチープな感じですが、ナンバープレート灯も兼ねたものになっています。
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純正リアのコンビネーションランプデザインがイマイチだったのでウインカーレンズのみクリアレンズにしました。ブレーキランプのレンズまでクリアレンズにしてしまうとヤンチャな仕様になってしまうので、サイドレンズのみのクリアレンズ仕様は正解でした。シャープな印象に仕上がります。
取付はドライバー一本でナンバー灯から順次ばらしていくとレンズの分解に辿りつけます。同時にレンズ外周のひも状の純正パッキンも交換しましたが、クリアレンズの末端部分の形状？仕上？が良くないのか、洗車をするとレンズ内側に水滴がついています。
ここが唯一の欠点です。
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純正のオレンジレンズでは年式の古さを感じてしまうので、リアのクリアレンズと同時にフロントもクリアレンズに交換。リアの方はレンズ交換だけだったので純正ベースとの勘合の悪さから雨漏りが発生しましたが、フロントはレンズとベースのアッセンブリー交換になるので雨漏りが起きませんでした。
ただ、電球が差し込まれている部分との嵌りが左右で渋さが異なり、片方は純正相応の渋さですがもう片方はゴムパッキンにグリスを薄く塗布して手で何とか回せるほど硬めです。後日、ウインカー球をステルス球に変更したのですが、手で回すことが出来ず、プライヤーで優しく摘まんで回転させました。
これでレンズ奥に見えていたオレンジ色も無くなり、かなりシャープな面立ちになりました。もう純正レンズには戻れません・・・。ちなみにキタコさんのレンズ（友人の物）を手に取って見比べたのですが何が違うのかな？と思うくらい同じでした。
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