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4.0/5
'99のFXDXに装着。ぴったりと作ってあるのか、ノーマルより装着に時間がかかりました。ねじを締め切っても、下の隙間は若干開きます。
質感は高く、ピアノブラックのようにキレイですね。
ただし、C。Pは悪いと感じます。やはり3、000円くらいが妥当じゃないでしょうか。
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ODAX オダックスクリアウインカーを取り付けました。取付は非常に簡単でした、サイズもぴったしで良かったです。ついでに少し改造してLEDスモールも自作しちゃいました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ウインカーLED化のため導入。
性能はOK、何よりも取り付けが純正リレーと全く形状が同じために取り付けに悩まないで済むのがうれしいですね。ウインカーを付けている時のカッチコッチ音が無くなるため消し忘れには注意を。
リレーの注意点ではなくウインカーLED化の一般的な注意点となりますが、NINJA250Rのようにウインカーインジケータを左右で兼用しているバイクは整流化が必要となり、リレーを付けるだけでLED化ができるわけではないので注意を…
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4.0/5
もともと同製品のオレンジを装着していましたが、ゴムパッキン部の経年劣化とテールランプを同社製品のクリアタイプへ変更したことに伴い、ウインカーもクリアに変更してみました。同製品とは言え、レンズカラーが変わるだけで印象が随分変わるものだと思いました。装着には片側2か所の穴あけ加工（3mm程度）が必要となります。付属の両面テープとロングビス＆ナットでしっかり取り付けられます。本体ベースがフレキシブルに変形するのでカウルの曲面に不自然な空間ができることもありません。明るさは問題なし。欠点を言えば、ゴムパッキンが安っぽい感じがしてビス穴加工も雑な感じでした。この辺を改良すれば質感最高だと思うのですが。TNK製品はクオリティが高いので頻繁に購入しているので、この点残念です。総評は概ね満足です。
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3.0/5
ヘッドライトをHIDに交換しているため、アイドリングストップ時のバッテリー消費を低減させるために交換しました。
結果は、よくわかりません。
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4.0/5
他のLEDウィンカーと比べて、値段が大変安い。
質感はそれなりだが、この値段なら許せる。
本体が金属でできているので、荷掛けフックとしても使えそうなくらい丈夫。
サイズが小ぶりでデザインもシンプルでかっこいいのだけど、保安基準に通るかは微妙。
光量は指向性が高くて真後ろからだと明るいが、横からだとそうでもない。
自分のバイクはネジ径がM8だけど、多くの社外品はM10なのでM8サイズがあってとても助かる。
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4.0/5
フェンダーレスにする際に、テールランプも交換したかったのですが、
Gクラフトのフェンダーレスキットは純正テールランプ専用だったので、
純正を利用するこちらの商品を選択しました。
取り付けはいたって簡単、ネジを外して、バルブを付属のものに交換して、
テールレンズを交換するだけです。誰でもできます。
交換の際に、純正のパッキンを新しい方に流用するのを忘れずに。
これを忘れると恐らく雨が中に入り込んで、せっかくのクリアテールが曇ってしまうと思います。
純正と同じ形ですが、安価で印象がかなり変わりますので、おすすめです。
明るさに関しては、正直よくわかりませんが、暗すぎるということはないと思います。
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4.0/5
バーディー90に取り付けましたが、ビジネスバイクからちょっとオシャレになった感じでとてもいいと思いますね。
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4.0/5
さすがにHID級の明るさは有りませんが、普通のH4よりは
かなり明るいと思います。
紫ブルーの光もイイ感じです^^;
PIAAなので信頼性も高くオススメです。
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5.0/5
スモークレンズにしました。
暗いかな？と思ったんですけど、ちゃんと明るく点灯してくれてます。
あとは、凄くスリムになりました。
前フェンダーの形状がどうしても気いらなかったので満足しております。
以前よりもオフ車らしくなってカッコよくなりました。
ただ使用に伴って他にも買わないといけないものがあるので注意が必要です。
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