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4.0/5
【Webikeモニター】
KDX125へ取り付けました。この商品はステー等が付属していないので、ホームセンターで金具などを購入しました。
バッテリーレスのバイクでも問題なく使用できています。
ただしナンバーを固定するホルダーがついていないので取り付けの際に工夫が必要で苦労しました。
取り付けに自信がない方は少々値が張りますが、アルミホルダーKITやプラスチックホルダーKITを購入したほうがいいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フェンダーレス化の際にウインカーLED化にも挑戦しました。
取り付けは簡単でボルトの中に配線が入っているので、シンプルに配線をまとめることができます。
ただし、付属のギボシの質が悪いのでエーモンなどのギボシを用意しておいた方が、
取り付けがスムーズに行えると思います。
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4.0/5
ノーマルのライトと比べると、少し明るくなった程度。
もうちょっと明るいの希望だった（個人的には）
ヘッドライト消しているときは見た目いいけど（ブルー)
ヘッドライトつけてるとあまりわからないかも。
取り付けは簡単だけどめんどくさい。所要時間30分。
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4.0/5
四輪乗ってた時代からスモークライトに憧れて買った一品です。取り付けは非常に簡単で、1個につき2個のネジを締めるだけです。ただし表と裏で違うので注意。形状も間違えやすいです。装着したところ、一気に雰囲気が変わった気がします。四輪のスモークなんかと同じように、黒くて派手です。
曇りでしたが、昼間でも明かりが確認できる程度なので使用に問題は無いと思います。純正はライトがまっ黄色でしたが、換装後は少し色が黒みがかって鈍い金色にも見えます。綺麗です。
是非ともオススメしたいです。
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4.0/5
フェンダーレス化しました。特に問題ないです。私はバイク素人なので、少し苦労しました。見た目もすっきりして満足しています。
《苦労点》
・コネクタ接続かと勝手に思っていたので、ギボシ端子接続に少し苦労しました。
圧着工具も急遽入手しました。
《気になる点》
・機器についている配線ケーブルが異様に長いです。汎用性を持たせているせいかもしれませんね。車種指定なので、丁度良い長さにしても良いのではと思いました。
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5.0/5
当初ステーと、ウインカーを別々に購入を検討していた所
セット商品があり購入しました。
説明書も付いていたのでスムーズに取り付けでき
大変満足しています。
ベースブラック色が無かったため塗装することになりましたが、
前後ともウインカーの変更を検討中の方にはおすすめです！
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XJR400R純正と交換しました。車検が通るようバルブはオレンジを別途購入しましたが見た目スッキリした感じで良かったです。純正のネジを外し取り替えるだけなのでドライバー1本あれば簡単に交換できます。但し必要以上に締めこむと取付け部が割れるので注意してください(純正を割りました）
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5.0/5
07年式エストレヤFIに取り付けました。全てのウインカーを取り替えるには4セット購入する必要があります。手にとってみての印象は「頼もしい重量感と大きさ」と「メッキの美しさ」。純正のウインカーはメッキされているとはいえプラ製の為、メッキフェンダーのエストレヤには不釣合いと思っていましたが（5年もそのままでしたが）このウィンカーの金属製ならではの高級感は「こちらが純正では」と思わせるもの。大きなウインカーですが取り付けるとレトロなスタイルに満足です。ステーはショートを選びましたが、エストレヤには丁度よかったです。
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3.0/5
2010モデルのKLX250に取り付けました。
説明書も判りやすく取り付け自体は簡単ですが、以下気になった点です。
(1)純正フェンダーにある泥、水の浸入を防ぐフラップが無くなるので水や泥が
テールランプの方に入り込むのでリークしないか心配。
(2)DRCのウインカー＆レジスターキットと装着しましたが、純正フェンダーではテールランプのう内側に配線を収納できるのですが、そのスペースが無くなるのでテール＆ウインカーの配線を納めるのに苦労しました。装着するのであればレジスターキットではなくICリレーごと交換をお勧めします。
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4.0/5
CBR9292RRのテールランプに使用しています。
レンズが赤色なので赤色のLED、ナンバー灯も兼用しているため下向きに白色のLEDが付いている商品を探していました。
929はテールランプの裏から差し込むタイプなので、電球のサイズよりも大きくならないこの商品を選びました。
明るさは電球に比べて広がりはありませんが昼までも十分認識出来ます。
ナンバー灯も白い光となりかっこよく満足しています。
ただ、交換の際は2灯分必要なため値段が高くなってしまうのがネックです。
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