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3.0/5
キットとしては普通です
つけるとカウルないので風がすごいです
見た目は好き嫌いがあります
僕は好きですよネイキッド使用
ただ、カウルないのでタンクがたがた動きました
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4.0/5
バルブが切れてしまったため、購入＆交換しました。
白っぽく明るくてなかなか見やすいです。
コストパフォーマンスも悪くないと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Dトラッカー125でのインプレです。
付属の変換コネクターを使えば、加工等一切せずにポン付け可能です。
Dトラッカー125（11年式）では、ハロゲン球とLED球が混在していても問題なく作動しました。
類似の商品に対して少し高いですが、Dトラッカー125のユーザーで加工等をしたくない方、フロントだけ、リアだけLED化を考えている方にはお勧めできる商品です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
Dトラッカー125でのインプレです。
社外品ウインカーに交換する際に本体側の配線をいじりたく無かったので使用しました。
Dトラッカー125（11年式）に問題なく使用可能でした。
参考；ウインカーに接続する側は両方ともメスギボシ端子です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
スモークの色合いが渋くてとても気に入りました。
スモーク色でもLEDがしっかりと発光してくれるのでテールランプもはっきりと見えます。
取り付けは簡単で、グラブバーとテールカウルのネジを外して交換するだけで完了。
10分ほどで終わります。
投稿した写真はウィンカーもスモークになっていますが、ウィンカーは別売りです。ちなみにこちらのスモークウィンカーもオススメです。
http://www.webike.net/sd/1641525/
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4.0/5
価格もお手頃で助かってます。
明る過ぎないので対向車にも優しいと思います。
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4.0/5
【webikeモニター】
ウェッジ球、赤色です。 クルマのリヤサイドマーカーに使用、色がだんだんと薄れて来たのでカーショップやホームセンターなどで探しておりましたがなかなか見つけられず困っておりました。
インプレにはなってないようで恐縮ですが、一般に入手しにくくなった商品も購入できる品揃えに感謝です。
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2.0/5
ヤマハ トリッカーのインジェクション仕様に取り付けました。
元々車体が小さく、カバー類の内側にも空きスペースは少ないので、車載工具と書類入れを兼ねたプラスチックトレイを取り外し、ここへバラストとHi/Loコントローラ、配線類を詰め込みました。
配光は・・・正直残念な感じです。照らしている範囲内は明るいですが、照射範囲が純正ハロゲンよりも狭く、LowでもHighでもスポット的な配光になるため、安全性を確保できるか怪しいです。ヘッドライト筐体のサイズが小さいせいか、純正ハロゲンでの配光もそんなに光が広がるわけではないので、もともとレンズ設計が厳しいのかもしれません。
色味は良いです。透き通るような白さで視認性がよく、通勤の足として使っているので、この点は満足です。視認性重視の方は、4500Kがベストバランスと思います。
バーナー、バラスト、Hi/Loコントローラすべて、最近の他社製品より一回り大きいのが災いし、標準状態ではギリギリ取り付けできない、という状態になります（バーナー後部がヘッドパイプに若干干渉するので要対策、バラスト等は前述の通り）。ポン付けしたい方は、全体的に小型で、更に品質が良いPIAAのバーナー・バラストセットを買った方が無難だと思います。
トリッカーの場合、苦労した割に報われない結果になるかもしれません。
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5.0/5
純正ライトがデカくて野暮ったかったので、このライトに変えてみました。見た目シャープに見え、大変格好良くなりました。ただ汎用品なので取り付けに多少の加工が必要（ソケットが付いていない）だけど、この価格からしたら、問題になるような事ではないと思います。
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5.0/5
個人的にはバルブ球の光り方に好感を持っているのですが、このテールランプだけはLEDに軍配を上げたいと思います。（笑）
純正ではバルブ球1つのため真ん中の極一部だけ明るく光り、他はボワッとしているため少々興ざめでした・・・・・。
ってな訳で、純正球の口金を利用して発光部はLEDになっているこの製品を購入しました。
装着後はテールライト全体が発光するため以前にも増して視認性がUPしたと思います！（笑）
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