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5.0/5
CB400SB Revoに取り付けました。
一緒にツーリングに行った仲間からは、すごく見やすいとのコメントがありました。
安くて簡単に取り付けができるため、非常に満足しています。
ノーマルよりも見た目もいいので、お勧めの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ノーマルバルブウィンカーからのLEDウィンカーの交換にはLEDフラッシャー本体以外にDRC :パイロットライトハーネスとDRC ICリレー又は、DRC MOTOLED フラッシャーレジスターのどちらかを購入して取り付けないとXR230はウィンカーは動作しません。私のバイクは点灯はしますが点滅はしませんでした。
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4.0/5
ウインカータイプのミラー内に白色LEDを仕込みました。
普段は白ポジション、ウインカー時はオレンジ色と、狭いスペースですがうまく収まっています。
このLEDは切ってもOK、曲面に張り付けてもOKですので、フル活用させてもらってます。
写真では3発ですが、半分にカットして左右で使用しています。
カットする場合には、圧着テープなどでとめておかないと漏電します…
明るさはとても満足いくレベルです。明りが強いのでアンダーLEDにも使えそうです。
ただ、見た感じは、光のタマって感じですね。
もうちょっとぼんやり、全体が照らされるのかとイメージしてたのですが完全にタマです。
ですが、他にこのスペースに収まる格安商品が無かったので、とても満足しております。
購入時知らないで買ってしまったのですが取り付けには別途
テープLED用電源ハーネスが必要になります。半分に切る場合は2個必要です。
最低でもハーネス一個付いててくれると良かったかなと思いました。
継ぎ足しで使えることを考えるとしょうがないんでしょうかねぇ。
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4.0/5
CBR600RRのエアダクト部分に上下に2本×左右で取り付けました。
取り付けた感じですが、昼間でも結構明るいというか、遠くからでも光っているのが分かります。
夜でも、光が前方を照らしていればかなり明るいですね。
アンダーLEDとかにも使えると思います。
今クルマではやりのアイラインみたいにしようとも思ったのですが、やめといた方がいいです！
アイラインにしてヘッドライトを点灯すると、LEDが見えません…
アイドリング時にライトOFFにしてくらいならいいと思いますが…
たまに、夜でもライト消してLEDのポジションライトだけで走っているバイクを見ますが、その様な使い方は迷惑だし、してほしくないですね。
ということで、クルマと違って、バイクの場合はヘッドライト点いた状態でないと走ってはいけないので、この状態だとLEDは見えないです。
ライトから少し離したところに張り付けるのがベストだと思います。
購入時はぼんやり光るのかと思ったら、超点々としていて、失敗したかと思いましたが、最近はこんなポジションランプのクルマも走っているので許せる様になってきました。
貼り付ける時に注意が必要なのは、そんなに曲げて付けられないということです。
L字になる様な曲面でも途中から切れます。
普通にちょっと遊びで曲げてたら切れてしまったので、超緩やかな曲線くらいじゃないと怖くて貼れません。
改善してほしいところは、もっと曲面にも対応してほしいことと、オレンジ色を出してほしいことですね。
サブウインカーみたいにできたらかっこいいかと思いました。
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1.0/5
サブウインカー代わりにオレンジバージョンを購入しました。
この値段で、このスペックは高いんじゃないかと思いました。
しかも一個ですからね。
明かりが弱すぎて、昼間はほとんど見えません。
角度によって明るかったりしますが、そんなの論外なくらい暗いです。
夜になってやっとちょっと点いてるかなくらいです。
見た目は結構カッコイイんですけどねぇ。
ちょっと残念。
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3.0/5
レッドレンズ仕様が欲しかったのですが、売り切れでしたのでスモークを買いました。夜の視認性は十分ですが、昼間の光量が少し足りないような気がします。後ろからの追突には注意した方が良いでしょう。インプレでも書き込まれていましたが、同封されている圧着ピンの表面がサビ始めています。取説にはフェンダーレス金具の取り付けや配線の接続方法など詳しく書かれていますので、圧着ピンの取り付けが出来るなら簡単な作業ではないかと思います。取り付けた印象としてはノーマルフェンダーからすると貧弱に見えすぎるくらいスッキリしすぎた感があります。
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4.0/5
説明書などの添付もなく、ユニットだけが送られてくるのですが
取り付け自体は現在付いているであろう電球と取り替えるだけで難しい点は全くありません。
ただ自分の車両は経年劣化のせいか、テールランプのレンズを接着しているホットボンドを剥がすのに非常に時間がかかりました。
購入前にいろいろ自分の車両の状態を確認した方がいいかも知れません。
商品自体は、電球を取った状態のテールライト本体にカバーを付ければ固定されるようになっており、よくできてんな~と思いました。
光量の点は、電球より少し劣るのかな？まぁLEDなので電球のようにボーッとは光りませんが、キレのいい発光です。
もう少し強烈に光ってくれてもよかったかなーと思いますが、これだけでかなり車体が若返るのでおすすめです。
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4.0/5
KSRに武川のフェンダーレスキットとライディングスポットのキャリアを組み合わせると、純正ウインカーがキャリアフックの陰になってしまうので、このウインカーを購入しました。
この形状とクリアレンズがいかにもカスタムウインカーといった感じです。
車体中央に寄りすぎな純正ウインカーに比べると、視認性は上がったかもしれません。
柔軟にできているので、強い力で押しても本体が根元のゴム部分から倒れて破損しにくいです。
ボルトオンで付きますが、元が汎用品のためか配線がすごく余ります。取付け時はタイラップで束ねるか、線を切り詰めた方がいいです。
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4.0/5
純正装備のライトのレンズが曇ってしまい、車体全体を古臭いオーラでまとっていましたが、レンズを交換したことによってだいぶ良くなりました。夜の走行も明るくなり、視認性がアップしました。
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3.0/5
スズキのTS200Rに取り付けました。
標準のテールカウルからSMX50用のカウルに変更したため、
ルーカスタイプのテールランプを探していたところ、この
商品が安価で、DAYTONA製だったこともあり購入しました。
他のメーカーの商品を見たことないのですが、価格の割に
しっかりしたもので満足しています。
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