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エンジンパーツのインプレッション (全 12269 件中 4721 - 4730 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

エンジンブレーキが弱まる、という点よりギクシャク感が軽減されるという点の方が恩恵を感じました。スムーズなライディングやアクセルワークを最大限サポートしてくれます。
合わせてキットも購入しました。取り扱い説明書も写真付きで非常に分かりやすいです。

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投稿日付: 2020/08/02 19:44

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利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ボアアップやマフラー交換をするとノーマルキックペダルでは干渉したり操作性が悪くなったりしてキックペダル を交換する必要があります。
このペダルはオーソドックスで大体のマフラーやボアアップでも問題なく使用できます。
また色もブラックとシルバーと選べるので、カスタムスタイルを邪魔せずにマッチします。
ただし付属のラバーはとても硬くて取り付けが大変です。
しっかり加熱したり潤滑油を併用してやっと入る感じです。また入ったとしても少し歪な形になります。
キックする際に簡単に外れないようになってるのだと思いますが、もう少し形状を改善してもらえると良いと思います。

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投稿日付: 2020/08/02 14:01

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

Kファクトリーのエンジンハンガーに替える時に一緒にボルトを交換しました。
錆びないので助かっています。
同社製の製品との相性を気にしなくていいので安心です。

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投稿日付: 2020/08/02 04:33

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

製品自体には満足しています。
剛性上がり見栄えも引き締まります。
ただこれに合わせてつけられるスライダ―がない。
同じメーカーのKファクトリーのものもつかないそうです。
そこが残念です。

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投稿日付: 2020/08/02 04:30

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アルミのドレンボルトの角が丸まってきたのでこれにしました。
軽さよりも耐久性重視で選びました。
マグネット付きなのもうれしいです。
デザインも好みです。

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投稿日付: 2020/08/01 23:41

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ひろさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | MT-09 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • 車体右側。白っぽいくすみが見てとれます。

    車体右側。白っぽいくすみが見てとれます。

  • 車体左側。こちらにもくすみ有り。

    車体左側。こちらにもくすみ有り。

純正でもエンジンカバーが付いていますが、ドレスアップとして装着しました。
やはりサードパーティー製の物だと特別感があります。

純正状態でエンジン左右に付いているカバーを外して、こちらの商品に交換するだけなので取り付けはとても簡単です。

1つ残念なところを挙げると、表面にくすみというかムラがあるところです。
最初は作成時のプラスチック粉かと思いましたが、パーツクリーナーで拭き取ってもダメでした。
形状は良いので満足しています。

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投稿日付: 2020/08/01 14:06
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: 250SB

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

使用上全く問題ありません。
コストパフォーマンスがとても良いので満足しています。
非常に安い商品なのでひっくり返して使ったりせずに交換ごとに新品を使いましょう。

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投稿日付: 2020/08/01 03:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレス110

3.7/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5

アドレス110の2020年式が初期整備しなければならなかったので購入しました。
最低限の工具があればオイル交換は簡単なので自分でもできました。
オイルフィルターの交換に必要なものがセットになっているのでとても親切です。

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投稿日付: 2020/08/01 03:09
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リッキーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | TZR50 | CB50 )

利用車種: XL883

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

XL883 04年式(ラバーマウント)用に購入しました。
以前に様々な通販サイトにあるようなオイルセットに付属している、オイルフィルターを使っていました。
しかし、メッキははげるわ錆が出るわでいいことありませんでした。
そのような商品は現物を一目見て、「これは長持ちしないな、、、」という印象を持つものですが、本製品はさすがS&S製。
とても良いです。
しっかり次回のフィルター交換まで耐えてくれそうです。(それが普通なのですが。。。)
今のご時世、安くいろんなものが買えますが長く存続できている有名メーカーのパーツは割高に感じることもありますがそれには理由があると常々思います。
そもそも、本商品はそこまで高くありませんしありがたい限りですが。

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投稿日付: 2020/07/31 23:30

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

利用車種: STREET TRIPLE RS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

適合車種に記載はありませんが、ストリートトリプルRSに使用しています。事前にボルトの寸法を調べたところ、商品番号:105-1204が同じ寸法だったので試してみたらピッタリでした。

レースに参加する際に、レギュレーションでドレンボルトには緩まないようにワイヤリングが義務付けられています。その為、はじめからワイヤリング用の穴が開いているボルトを探していました。社外品は他にもアルミ製のワイヤリング穴が開いたドレンボルトがありましたが、アルミは使っていくうちに削れていくなど強度の面で避けていました。色々と探しているうちにキジマのこのドレンボルトを見つけました。

この商品はスチール製ではじめからワイヤリング用の穴が開いているだけでなく、ボルトの先端にはオイル内に含まれる鉄粉などのゴミを拾うマグネットが付いています。さらに使い捨てにはなりますが、銅ワッシャーとワイヤリング用のワイヤーが付属するなど、ドレンボルトを締める際に必要なものがひとしきり揃っています。それでいてこの価格はコストパフォーマンスも十分高いと言えるでしょう。

アルマイト系のようなドレスアップパーツとしてはあまり効果は期待できませんが、自分のように機能部品としての性能を求めるのであればこれ以上の商品は無いかもしれません。

先端についているマグネットも思っている以上に強力なのと、マグネット自体が飛び出しているので鉄粉が付着する面積が多いのも魅力です。このドレンボルトに交換してからオイル交換を行ってみましたが、先端のマグネットが広範囲で隠れるくらいゴミを拾っていました。(走行距離も浅いのでまだまだスラッジが多いのも影響していると思います)

ワイヤリングとマグネットが付いたドレンボルトを探しているのであればこの商品はオススメです。

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投稿日付: 2020/07/31 23:08
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