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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 34本 (+34枚) セット

￥12,621 (税込)

ヒロさん（インプレ投稿数： 175件 / Myバイク： SL230 | セロー 250 )

雰囲気抜群！

利用車種： MT-09

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

MT09のエンジンボルトを車体カラーに合わせて、レッドに交換しました。
ちょっとしたドレスアップですが、良い雰囲気になり気に入ってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/02/21 12:23

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PC RACING:PCレーシング

PC RACING:PCレーシング : FLOオイルフィルター(エレメント交換タイプ)

￥7,040 (税込)

アイボールさん（インプレ投稿数： 403件 / Myバイク： W800 | Z125 プロ )

エンジンがマイルドに！

利用車種： TRX850

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
性能・機能	5
コストパフォーマンス	3

TRX850で使用しています。
他の車種と違いエレメントだけの仕様です、取り付けはエレメントの入れ替えだけの簡単装着でした。
通常のオイルエレメントと同様の取り扱いで大丈夫との事で、オイル交換二回に一回の頻度で取り外し、洗浄後に再装着しています、ステンレスメッシュの質も良い感じです、メッシュ目も細か目なので鉄粉やゴミはしっかりと取れます。
私はバケツ+灯油を使用して念入りに洗浄し、パーツクリーナーとオイル塗布して装着しています。(パーツクリーナーで洗浄のみで大丈夫ですが・・・)
使用した感想としては、エンジン出力がマイルドになりました。
実は一瞬、パワーダウンかと思った位の変化でした、特に硬めオイル使用時には分かりやすく、要は唐突な出力特性の有る回転数での谷間が穏やかになった事に依る感覚でした。
メーカーのオイルポンプ負荷軽減効果の宣伝文句通り？穏かにマイルドにストレスが無くなった感じがあるのとマシンを走らせた時の加速やコーナー立ち上がり等のパワーの出方からマシンの軽さを感じました。
しばらく使用しても感覚は変わらない事、オイルの種類や粘度が違っても同様な印象から悪くないと思います。
更にオイル交換が少し簡単になりました、今まではオイル補充後の適正量変化が大きい車種ですが、変化量が安定する傾向に有るのかオイル量確認が少し楽になっています。
耐久性もあり、五回交換したと思えばペイできるのでコスパも悪くないと思います。

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投稿日付： 2020/02/19 15:15

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) フィラーキャップ【M27×P3.0】

￥3,580 (税込)

ヒロさん（インプレ投稿数： 175件 / Myバイク： SL230 | セロー 250 )

MT09にはサイズに注意を！

利用車種： MT-09

5.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

MT09に取り付けました。
注意として、MT09の適合サイズが、M27×P3.0となっていますが、間違っています。
適合サイズは、M20×P2.5なので、購入される方は間違わないように。
製品は良い物なので、満足です。
ちょっとしたドレスアップですが、気に入ってます。

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投稿日付： 2020/02/18 14:53

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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 34本 (+34枚) セット

￥12,621 (税込)

ヒロさん（インプレ投稿数： 175件 / Myバイク： SL230 | セロー 250 )

どんな雰囲気になるか。

利用車種： MT-09

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

まだ届いていないので、どんな雰囲気になるかわかりませんが、MT09のカラーに合わせてレッドのボルトキットにしました。
取り付けましたら、またインプレしたいと思います。

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投稿日付： 2020/02/17 07:04

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイパーSステージボアアップキット88cc

￥44,600 (税込)

KZさん（インプレ投稿数： 11件 )

流石、武川ですね！

利用車種：スーパーカブ50

4.4/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	4
コストパフォーマンス	4
耐久性	4

取り付けは、分かりやすく説明書通りに。
性能ですが、トップスピードは50ccの時よりも上がりました。(60km→85km位)しかし、トルクはさほど感じられません。安定してると言った方がいいのかな？
元々は違うキットを使いボアアップさせてました。そちらの方がパワフルな走りだったので、少し物足りなさが有ります。ちなみに、武川製の強化クラッチとボンバーマフラー、オイルポンプも取り付けてます。
そして、レギュラーガソリンからハイオクガソリンになったため、長い目で見るとコストアップになりました。
マイナスな点ばかり挙げてしまいましたが、品質的には満足です。武川さんはカブのパーツを沢山出しているので、これからも色々試してみたいですね。

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投稿日付： 2020/02/17 01:40

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MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : モンキー可倒式キックスターターペダル

￥2,209 (税込)

すがちーさん（インプレ投稿数： 425件 )

すんなり付いてはくれませんでした。

利用車種：マグナ50

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

マグナ50のキックスターター取り付けに使用しました。
モンキー用の純正キックペダルはストレートタイプでフレームに干渉しそうですし、スーパーカブ純正キックペダルは折り畳んでも結構でっぱるので嫌でした。

キタコやSPタケガワなどから高級なものも販売されていますが、ミニモトさんのはそれらのキックペダルは半額以下なので、物は試しと言うことで購入してみました。

形状はNS-1を思い出させる形です。
確かスーパーカブ系とNS-1・エイプなどはキックスターターのスプライン径が異なるはずなので、ただのコピー品では無いと思います。

質感はザ・スチールの鋳物と言った感じでずっしりとした重量感です。
恐らく折り畳み部分がゴツいのとペダルまでの長さが長いためだと思います。（モンキー純正だとペダルの部分のみが簡易的に折り畳まれますし、長さも短いので軽いですね）
表面はまあこんなもんかと言った印象です。
鋳物から抜いたあとバリだけ簡単に取ってメッキにドブ漬けしたような感じです。
メッキはキックペダルと言う用途を考慮してか、かなり分厚そうです。
決して綺麗ではありませんが、値段を考えるとむしろ良い感じです。

で、問題はココからです。
私の場合はすんなり装着は出来ませんでした。
恐らく、上で書いたメッキが分厚過ぎるのだと思います。
スプラインの切削加工もちょっと雑なこともあり、そのままではしっかり最後まで収まりませんでした。
雑な切削加工のあとに分厚いメッキをされた結果、公差が無くなり入らなくなったか、バリがメッキで固定化されてしまっていたのだと思います。

ちなみにキックスターターシャフト自体は新品で他の純正ペダルは装着できましたので、問題が無いことは確認しています。

結果として、プラスチックハンマーで少し叩き入れては外し、細いダイヤモンドヤスリでバリを切除。
また少し叩き入れては外し、バリの切除。コレを5回ほど繰り返してようやくスムーズに取り付けすることが出来ました。

最終的に問題なく取り付け出来ましたので、私は気にしません（何より超安いので）。
ただ、こう言った手間を掛けたり、加工が出来ない方や激安パーツが高級パーツと同じように使用出来ると勘違いしている方は買わない方が良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/02/16 22:13

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すがちーさんは425件のインプレッションを書いています

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RDmoto:アールディーモト

RDmoto:アールディーモト : オイルフィラーキャップ(Oil plug)

￥4,479 (税込)

moto16さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク：クロスカブ110 )

まあ満足です

利用車種： XSR700

4.3/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4

キャップとエンジン本体とのスペースが気になる。

XSR700用に購入。
リゾマ製と迷いましたが、リゾマ製は高価なため、こちらを購入しました。
取り付けはもちろん簡単ですが、手締めでは締め切らず、ヘキサゴンレンチで締めました。
質感も色も良いのですが、専用品ではないので、写真のように取り付け後はエンジン本体と1?2mm程度のスペースが出来てしまったのが少し残念です。

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投稿日付： 2020/02/16 20:36

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