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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
STDは、プラスチック製の様なので質感の有るジュラルミン製の本品に交換しました。
目的は、膝が当たる所なので、チョイと熱かったから、変化を期待して交換しました。
STDの固定ボルトを外す所で、緩み防止剤のため、かなり手こずるました。
一応問題なく、ボルトが外れ、交換もスムースに出来ました。
もちろん、ボルトの緩み防止剤を塗って固定しました。
当初の目的だった熱対策に関しては、どうも逆効果で、かえって熱くなってしまったみたいです。
と言うことで、交換目的を変更します。
見た目重視と、転倒時？等のクランクケースのプロテクトを目的にしました。
ま、転倒時のスライダーが守り切れなかったら、効果が出そうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
経年劣化でどうしたものかと思いましたが、これがあって助かりました。
強化スプリングとの併用でシャキッとなりました。
燃費も少し向上した感じがします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
閉じた状態
開いた状態
形状が純正とほぼ同じなので始動性は変わらないと思います、ドレスアップ目的なら良いでしょう。
取付後、ステップに乗せた足首との干渉も無くブレーキ操作への影響も有りません。
他の方のコメントにも有りましたが取付ボルトが柔らかいのか締め込んでも食い付かずネジ山が無くなりました、仕方無いのでボルトは純正を使いました、他は問題無いので残念ですね！
後は錆が出ない事を祈ります。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大きい方のパッキンのサイズが合いません、付属のは小さすぎます。何回もフィルターの交換をしてますがＳＲＸ250Ｆ51Ｙ用と書かれたものを購入しているはずなのですが合いません。仕方なく古いパッキンを何度も使用していますので若干にじんできています。
残念ですが何故大きさが合わないのかはわかりません。
もしかしら後期型には合うのかもしれませんが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
以前は武川のTAF5速スーパーストリートを使用していましたが1速が欠けてしまいレースでも評判の良いキタコに。
武川では良くギア抜けを起こしていたのですがキタコミッションは無し。
耐久性も期待できます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
クランクシャフトの交換無しに組めるので、クランク割りをした事のない方でも組めます。
しかし、ノーマル4速のままもちょっと•••。となりますので、余裕のある方は124ccのキットを選びましょう。
付属のVM26のままでは完璧なセッティングは出ません。基本、番手の低いジェット類で落ち着くかと思います。
恐らく焼きつき防止で高めの番手がセットされているんでしょう。私はMJ135SJ17.5で落ち着きました。
高回転まで気持ちよく回るエンジンになりますが、音も猛烈にうるさくなりますので、Rヘッド位が街乗りでは使いやすいのかもしれませんね。
あとやはりスカットシリンダーは肉厚が薄いので、耐久性に不安が残ります。
ある程度メンテナンスができ、バイクの調子の良し悪しをすぐに判断できる玄人向けの商品のような気がします。
ナンカイの安いマフラーとOVERのGPパフォーマンスで乗り比べましたが、やはりナンカイだとただうるさいだけでパワー感は薄かったです。
このエンジンだと吸排気のセッティングがよりシビアになりますね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
6ｖゴリラに取り付け。難なく取りつけ完了。
オリフィス2ｍｍ拡大用ドリル歯にて径拡大。
100ｋｍ程走行も、油温100℃前後で安定。
当方、88ｃｃボアアップ、オイルクーラーなし。
参考までに。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フィルター交換の際にОリングもついてて、別に頼む手間が省けるのがいい。
そもそも毎回Oリング交換の必要性を感じないけど、ついでに付いてるので
交換してますが。
性能はまあ純正との違いとかは分かんないですね、それよりオイル性能が大事でしょうし。
まあ基本年一回のメンテナンス行事としてはコスパ的にいいんでないかい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
取付てから約200km走った感想です。
まだ慣らし中ですがトルクアップを実感できます。
上り坂の車速維持が目標でしたが、低回転でも目標は達成できています。
もう少し…って感じもしますが、これ以上は125ccでは無理でしょう。
あとは慣らし完了後に回してみてどうなるか楽しみです。
耐久性はこれからなので何ともですが、オイル管理さえしっかりしておけば大丈夫なのではと楽観視しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回で2度目の購入です。全く問題ないし、オイルやフィルターの交換は、高級品を使わず、交換頻度を短めにして、マメにメンテするようにしてます。今後もこの商品を消耗交換用として使って行く予定です。
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