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4.0/5
バイクを買い換えるたびに必ず購入するのがK＆Nのフィルターです。半永久的に使用できるし、気が向いたらいつでも清掃できます。メンテナンス用のクリーナーとオイルも一度買ったら相当長く使えますので、コストパフォーマンスに優れます。
純正を買い換えているかたには絶対オススメです。
あと2000円程度安ければ星5つなのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
R1200GSに装着しています。
注文直後は「エアフィルターに8000円も出すのか、純正品の4倍だぞ」と後悔しましたが、装着後乗車して印象は激変。
さすがに値段だけのことはあります。エンジンの抜けが良くなり、高速回転の吹け上がり向上が体感できます。
「エンジンを軽くしたけど、マフラー交換するには予算が…」という方、試してみて損はないと思います。
購入される際には、一緒にフィルターオイル＆クリーナーセット（2231円）の購入も勧めます。
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5.0/5
ある程度セッティングされているので、小変更で済みました。
さすがにCVとは段違いのレスポンスで、満足してます。
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5.0/5
FCRのセッティングの為に購入しました。純正なので品質も申し分なく安心できます。
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5.0/5
FCR35のセッティングの為に購入しました。純正なので安心して使用できました。
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5.0/5
FCR35のセッティングの為に購入しました。上下3セット購入したのであらゆる条件で対応できそうです。
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4.0/5
88cc＋ノーマルヘッドでPC20
↓
キタコNEW STD108cc
にした際にPC20では物足りなかったのでキタコVM26にしました
PC20では考えられないくらい加速＆高回転ののびがよくなりました
100cc以上のエンジンとの組み合わせがベストだと思います
付属のハイスロの黒塗装が剥げ易い気がします
同じく付属の赤いスロットルワイヤーですが、目立ちすぎてしまったので
PC20に使っていたスロットルワイヤーに交換しました（無加工で取付けできました）
純正と比べるとキャブ側の燃料チューブ取り付け部分がかなり太くなります
燃料タンク側との太さがかなり変わってきますので、キャブ側に合せてチューブを太いものにするとタンク側ではぶかぶかになってしまいます
私はタンク側の細いチューブとキャブ側の太いチューブの間にカー用品店で買ってきたジョイントをつけて解決しました
メインジェットだけの交換ならフロート室下のボルト（フタ）を外すだけでいいので簡単です。
総合的に見るとかなり満足してます
100cc以上の排気量ならかなりおすすめです
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4.0/5
WR250Xに装着 FMF Q4、メガボム ツインエアにて使用しましたが最初にインプットされているファイル1でも確かな違いを感じることができました！レスポンス機能に関しましては多少慣れや勉強が必要ですがカスタムされるのであればまず必須の商品です！表示もカッコよく機能性もいいです。防水処理はリモコンラップで問題なく出来ます！
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5.0/5
CB750のエアフィルターが交換時になったついでに換えてみて大正解でした☆
キャブ車である以上は、当然エアフィルターの状態は綺麗に保っていた方が燃費、吹け上がりと良好になります。
純正でも性能は悪くないですが、同じ新品の状態ならコッチの方が明らかに吹けが良く、燃費はほとんど同じかやや向上する感じです。
メンテをマメにしたり、年間の走行距離が多い人にとってはコストパフォーマンスも良いでしょう♪
交換作業は誰にでも出来るし、消耗品でのファインカスタムとしてはオススメのアイテムですv
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5.0/5
純正品ノーマルフィルターから交換しました。
ノーマルフィルターとの交換で吸入量がUPし中間加速のアップが実感できました。
取り付けもただ取り付けるだけで簡単でお勧めです。
音量もノーマル時とさほど変わらず静かでした。
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