吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(840)| ウェビック

まさおさん（インプレ投稿数： 86件 / Myバイク：クロスカブ110 )

ケイヒン PC20 キャブレターキット

3.0/5

★★★★★

PD22と悩みましたが安かったのでこっちを選びました。
22ならCRminiがいいし。。

今回はとにかく低予算でビックキャブをということで、スロットルケーブルなしを選択しました。
が、ケーブルはあった方がよかったです。
どこかのサイトでノーマルケーブルでも使用できるみたいなことを書いてましたが、そのままだと引き代がないので全閉できませんでした。なのでアウターを2cm位切って解決です。長さはノーマルでも問題なしです。
他にもノーマルキャブについてあるスタッドボルトを外して使用したりと、何かと面倒です。。安いから仕方がないですが。。

まだジェット類のセッティングは出してませんが、とりあえず動くのでしばらくそのままにしておこうと思います。

ヨシムラのマフラーを付けていますが、ナンバーにススが付いてました。キャブの口径が大きくなったので吸入／排出量が多くなったからでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/14 10:00

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : エアフィルター(Type-2)(テーパー/32mm)

￥3,540 (税込)

工場長さん（インプレ投稿数： 8件 )

エアフィルター(Type-2)(テーパー/32mm)

4.0/5

★★★★★

2つ目の購入です。
見た目もよく性能も悪くないのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/14 09:59

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dt37fさん（インプレ投稿数： 521件 )

プロリード

4.0/5

★★★★★

知人のCRM250初期型に使用。取り付けを手伝い、というかやらされました(笑)
CRMは案外狭く若干手こずりましたが30分程度で終了。キャブを外してインマニを止めているボルトを外すだけですので何の事は有りません。私の乗ってるスズキの某車種はオイルポンプが邪魔になったりで2倍大変でしたが、それに比べたら楽なもんです。一番面倒なのが紙製のガスケットカス剥がしでしょうか。よほど旨く剥がさないと再使用は出来ないので、純正でもボイセン製でも自作でも良いので用意しておきましょう。シリコングリスなんかを塗って組んでおけば次回再使用できる可能性がUPすると思います。

前置きが長くなりましたが、もはや定評のあるボイセン製なので吹け、伸び共に良好です。あと私のKSRでも顕著だったのですが、始動性がかなり良くなりました。私もちょっと借りただけですが掛かりが良いなあと実感しましたし、持ち主も毎回3回は蹴ってたのに1発になったとの事。本来始動性を狙って入れるパーツでは有りませんので副産物的な効果ですが、ともかく良かったです。聞くところによればCRMは純正リードバルブの割れや欠けが比較的多いらしく、チェックついでに交換してみるのも良いかと思います。

ちなみにCRM用は72という品番のもので初期型から最終のARまで全てに対応するようです。面白い事にカワサキのモトクロッサーKX250とも共通でした。このボイセンが痛んだらKXの純正リードを入れてみるのも面白いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/14 09:59

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : 6オーバーサイズメインジェットセット

￥1,070 (税込)

コバマサ55さん（インプレ投稿数： 361件 / Myバイク： ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

6オーバーサイズメインジェットセット

4.0/5

★★★★★

【購入動機】
・KLX250(07)のサイレンサを交換すると大抵燃調が必要になります。私は、アフターファイアー対策で若干濃い目にするために#125、#130辺りを使用したく本商品「ポッシュ (POSH) 6オーバーサイズメインジェット(ケイヒン丸大、直径6mm×全長8mm) メーカー品番／712312」を購入しました。
【対応車種等】
・本商品ウェビックさんのHPでは「●対象車種：HONDA : KAWASAKI FTR223 : ESTRELLA [エストレア] : 250TR 02-06」となっておりますが、
実際は写真の通り
●対応車種／
　カワサキ W650
　カワサキ ESTRELLA（~2006）
　カワサキ 250TR（2002~2006）
　カワサキ KLX250（1998~2006）
　カワサキ Dトラッカー（~2006）
　ホンダ FTR223
　ホンダ FTR250
　ホンダ SL230
　ホンダ XLR250R
　ホンダ XLR250R-BAJA
　ホンダ XL250ディグリー
　ホンダ XR400（2005）
　スズキ 250SB（2003~2004）
●備考／#125、#130、#135、#140、#145、#150のセットです。（各1ヶ）
※W650は2セット必要です。
です。
【本商品の採点】
・6個も入って安価なので★4つとします。

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投稿日付： 2009/12/07 18:29

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くるとんさん（インプレ投稿数： 65件 / Myバイク： CB250R )

リプレイスメントフィルター

4.0/5

★★★★★

写真の左上から時計回りに、本体・説明書（Englishi）・グリス
よくわからない黒い紙とステッカー・K＆Nステッカー2種類です。
インプレとしては…
・発進のもたつきがなくなった。
・回転の上がりがなめらかになった。
・マフラー交換後にでていたアフターファイヤが軽減した。
と言う感じでしょうか。
吸気量も20％アップするそうですし、マフラーを変えている方はいかがでしょうか？

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投稿日付： 2009/12/07 18:29

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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)

￥103,455 (税込)

たけさん（インプレ投稿数： 140件 / Myバイク： V４０タルガ | ZZR250 | CB250R )

CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)

5.0/5

★★★★★

　ツインキャブのSRXをなぜかわざわざシングルキャブマニホールドでシングルキャブ化しました
　結果・・・ものすごく扱いやすい！！
　普通のCVキャブとほとんど同じといっていいくらいの扱いやすさです
　ショップでセッティングして貰ったのですが、適当に一年中走れるようにしてって言ったら梅雨時にセッティングしたままで今でも元気です
　さすがにこのごろの気温になるとチョークも加速ポンプもないCRはエンジンかけるのにちょっとコツがいりますが、さほど始動性にも問題なく使えてます
　非常にコストパフォーマンスに優れたキャブレターだと思います
　文句なく五つ星です！

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投稿日付： 2009/12/07 18:29

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