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足回りのインプレッション (全 1260 件中 1211 - 1220 件)

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南のRHマイナスさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R )

4.0/5

★★★★★

ポジションは前後、上下に各3段階あり、取り付けてもらった時は、それぞれ真ん中の「2」にしていましたが、バックステップらしさを感じなかったので、自分で調整し、前後、上下ともに「3」にしました。
思ったよりも前傾姿勢にならないし、窮屈感もなくマイルドなバックステップといった感じで気に入っています。
調整は六角レンチでできるので、自分で簡単にできました。

本格的なバックステップを検討しただけに、5分の1程度の価格でこのパフォーマンはリターンライダーとしては十分に満足です。

強いて言えば、カラーがブラックしかないので、レッドやイエローなどがあれば楽しめるかなと思いました。

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投稿日付: 2012/11/12 18:08
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takabertさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

5.0/5

★★★★★

フォーク内の空気圧をワンプッシュで大気圧に戻せるということで買ってみました。当初は機能面よりも見た目重視で換えてみたんですが、走行後初めて押したときに『プシュー』と結構空気が抜けたのに驚きました。ちょっぴり楽しいし。

見た目も美しいし、簡単に交換できるので、車体の色とかに合わせて換えてやるとアクセントにもなっていいんじゃないでしょうか。

締めすぎ要注意ということで、私は手で締めました。

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投稿日付: 2012/11/06 15:48

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$レイダー$さん(インプレ投稿数: 69件 )

利用車種: FZ1

5.0/5

★★★★★

2009年FZ1に取付。
適合表に記載がなくメーカーに問い合わせたところ、「FZ1には適合しない。今後も開発の予定無し。」との回答があり購入を諦めていましたが・・・
結果的には、何の問題もなく取付できました。
ステップまわりは、以前リペアパーツの購入に手間取った経験からバックステップの使用には不安があり購入したくないので、過去に所有していたCBやGSRでも使用して慣れたポジションを得られたことに大満足です。

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投稿日付: 2012/10/29 19:30
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motoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX125 )

4.0/5

★★★★★

バイクの色に合わせて、ミラーキャンディーブルーの6ミリを購入しました。ゲージも一緒に購入し、準備すべきものを揃え、手順通り進めれば、難なく取り付けは完了しました。ミラーということで、もっと映えるかと思っていたのですが、黒のホイールには、暖色系(赤・黄等)のほうがお薦めかも。それと大型バイクなら、10ミリ幅くらい必要かもです。手軽なドレスアップには充分。満足してます。

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投稿日付: 2012/10/22 19:31

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つばき屋さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] YSP LIMITED EDITION] )

利用車種: FZ1

4.0/5

★★★★★

ノーマルポジションではステップ位置が低すぎててバンクセンサーがすぐに接地
してしまったので購入しました。

取り付けは付属の説明書が丁寧なので簡単ですが、fz1はノーマルステップが
カシメ式なので、電動工具など穴開けが出来る物が身近な環境にない方はショップに
お願いした方がいいです。

ポジションは気持ちアップバックしたような気がします。
バンク角はステップが横に長いのであまり変わらないですが、ノーマルよりかは
確実に多くなります。

ただサーキット走行をしてる方などは最初からバックステップを購入した方が
幸せになれます。

気軽にポシションを変更したい、ステップの見た目がよろしくないので換えたい
なんて人にはオススメできます!

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投稿日付: 2012/10/22 19:30

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利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

フロントフォークのインナー径がソフテイルと同じと言うことで購入。アウター径はCB1100の方が若干小さい為少々ブカブカ。付属の結束バンドだけではきれいに装着できなかったためもう一本ずつ使用することで解決。よく見ないとわからないので問題ありません。

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投稿日付: 2012/10/22 19:28
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アツシさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

以前スーパーカブ90をチューブレス化して非常に良かったので
買い増ししたカブ110にも施工しました。
期待通り乗り心地やハンドリングが良くなり大満足です。

今回も施工後にネガティブな部分はありませんが、タイヤ交換の際にビードを落とす時に
テープが干渉して剥がれてしまうかも知れないことが唯一の心配です。
リムの太いホイールなら問題ないかも知れませんがカブのような細いホイールは
タイヤ交換の際には注意が必要だと思います。

しかしチューブが必要なくなりバネ下が軽くなった事による路面の追従性を体験すると誰でも価格以上の価値を感じると思います。

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投稿日付: 2012/10/22 19:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TMAX500

5.0/5

★★★★★

純正のゴムステップがどうしても気に入らず購入。

取り付けも簡単で車体に穴などの加工もする必要も無く非常良く出来ている。

取り付けた感じも良くバイクの高級感がました感じがする。

それにステンレスでサビにも強く気に入っています。

オススメです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:44
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そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

4.0/5

★★★★★

足のサイズが小さいせいでしょうか長距離を乗ると指先の甲の痛みや足裏の吊りをたびたび経験するので今回、商品名につられて購入してみました。
シフトタッチの変化は感じられませんでしたがたしかに長距離ライデングに伴う足先の疲労は今のところありません。
内径が小さめにできており取付けできないかなと思いましたが問題なくつきました。
また幅が広めにできてますのでカッターでシフトバーの幅にカットしました。
以上のことからほとんどの車両に対応可能は嘘ではなさそうですね。
ゴム跡がつかない点は付属のテフロンテープを張るので当たり前でこれについては特に芸は感じられません。
価格としては4年(個人的)持てば安いと思います。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41
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ニャッガイさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-8R )

5.0/5

★★★★★

バンディット400のフォーク用ですのでインパルス400のフォークには少し長いですが、問題ありませんでした。
寧ろ長い分、少し硬めになり自分好みの硬さで大満足です!

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投稿日付: 2012/10/01 13:39

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