リア周りが非常にスッキリします。タンデムステップも必要時には簡単に装着出来ますので、これは絶対お勧めです。ただ最初に一回だけ大掛かりな作業を必要としますが。。。

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現在、17インチ仕様です。タイヤが交換時期だったので、この際チューブレス化に踏み切りました。
施工は自分で行いました。両面テーブを張っていく際、曲がってしまい、修正できないので、一旦そこで切り再び貼り直しました。空気が入らないように気を付けなければなりません。結構大変です。
施工後はタイヤを早めにはめないといけないので、これまた大変。硬いタイヤを選択したので、タイヤレバーで傷付けないように注意しながら行いました。
空気を高めにして接着面を安定させて終了です。自信がない人はショップに任せたほうがいいかもしれません。
乗り出した感想は、バネ下重量が減ったおかげで、軽快感が増しました。加速もよくなったと思います。
自分で施工するのは結構大変ですが、つけて損はないと思います。
パンクに対しても、修理が簡単なのでお勧めです。

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フェンダーの場所が気になったので購入。

高さを換えれるので自分の好みにできます。

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シンプルなフロントフォークです。

いろいろな調整はついてないけどその分コストは安いし、ディスク化を見据えてもキャリパーの選択肢があって良いと思います。

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4cm伸ばすだけでもラフなクラッチ操作でウィリーしにくくなります。（普通しないか・・・）

直進性もアップするのでノーマルルックにしたい方にはお勧めです。

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最初にモンキーのカスタムをしたのがスイングアーム、サスペンションでした。

純正サスは路面によってはすごいことになります。

その点こちらの商品は細かく設定できる上に乗り心地が格段に上がります。

リアサス換えるだけでも運転がかなり楽になります。

今はスイングアームを変更したので同じ種類でもう少し長い物を購入検討中です。

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【Webikeモニター】
VTR1000SP-1はギャップごとに車体が跳ね上がり、そのたびにタンクへ股間を打ちつけてしまい大変不快で乗るのが嫌になりました。ギャップへの最初のコンタクトでいきなり跳ねるため、フロントフォークスプリングで改善できるのではないかと思い変更することにしました。(リアサスペンションは社外品に交換済みです）

ノーマルや、ほとんどの社外フロントフォークスプリングはリニアレートです。どのレートをチョイスすれば自分に合うのか分からないので、レート違いのスプリングを何本も買うリスクと交換の手間を避けて、独自のコンスタントライジングレートという不等ピッチを持つハイパープロをチョイスしました。
また、不等ピッチの方が許容範囲が広く、懐が大きいのではないかとも期待しました。

静止状態で上から押してみたところ、ハイパープロ推奨セッティングだとプリロードを抜いたノーマルと大差なかったため、プリロードをハイパープロの推奨セッティングよりも柔らかくしました。

ギャップの少ない普通の路面を走ると優位点や駄目なところは特別感じられませんでした。しかし、荒れた路面を走ったところ感動しました。
ノーマルだと股間を保護するために腰を引いてギャップに備えるのですが、車体の暴れ具合が大幅に低下して、どかっと座ったまま何も気にせずにギャップを通過できるようになりました。

ガチガチのノーマルフォークに不満を持っているストリート指向のユーザーは、フロントフォーク自体を金色の社外品に変更する前に、フロントフォークスプリング（とフロントフォークオイル）のみハイパープロに交換してみるといいと思います。

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バイクが白を基調としていて、ちょっと寂しく感じたので
イメージチェンジをする目的で購入しました

ホイールに赤がはいるだけで、ここまでイメージが変わるとは思いませんでした
とても満足しています

あと、貼り付けに関してですが、専用の道具がついているので
特に難しく感じませんでした

約10分の作業で簡単にイメチェン！

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適度にローダウンしていい感じです。
個人的にはもう少し落としたいですが、これ以上落とすといろいろ弊害がありそうなのでこれで我慢します。
乗り心地は少しゴツゴツする感じかな？程度に考えていましたが、かなりの突き上げ感があります。
まだ行っていませんがスプリングの硬さ変更必須です。
取説も丁寧で非常にわかりやすく、コスパもよいので良い買い物をしたと思います。

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ホイールをカスタムしてあるTDR250に施工しました。事前にメーカーに問い合わせ、フロントが19インチでも対応できるとのことでFTR223用を購入。確かに長さはぴったりでした。細めのMT型のリムでは、テープ幅の設定がぎりぎりのところをついてきているので、施工に気を遣います。自分はタイヤ組み込み時にタイヤレバーで引っ掻いたようで、1カ所エアが漏れてやり直しました。やはりタイヤチェンジャーで組み込んでもらった方が安心です。すぐにツーリングに使いましたが、荷物を満載していたので、操縦性の変化についてはよくわかりません。パンク修理が容易になることが一番のメリットだと思います。

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