元々フロントフォークが赤色のアルマイト処理されていましたが色が落ちてきていてバイク全体を古びた感じにさせていました。
これを装着することによって手軽にドレスアップできフォークの飛び石等からのキズ付き防止にも確実に貢献します。
購入する前はカーボンシート貼り付けも検討しましたがフロントフォークは微妙にテーパーがかかっておりこちらの商品にして正解でした。
フォークにこれを巻くでけでバイクのフロントまわりが華やかに蘇りました。取り付けも取り外しも簡単で色違いの物も試してみたくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

踏み面のグリップ力は見た目以上にしっかりしていて安心して体重を任せることが出来ます。(安心のクロモリ鋼)

モタードフットペグって名前ですが、私はモタード車ではなくてオフロード車にて使用しております。

カラーも黒と赤のコントラストで力強く見た目カッコ良くなりますので、なかなかイイ感じです。

長辺方向が短くなり単車の横幅を少しでも狭く、かつ、転倒の際にこのフットペグがダメージを受け難いようになっています。
また、短辺方向が広くなって足が置き易く滑り難い形状になっております。

ステップ(フットペグ)はそう何度となく交換するものでもありませんので、最初から気に入ったフットペグを装着してカスタマイズしておことをオススメします。

写真の このDRC モタードフットペグの地面側に見えます樹脂製の赤いスライダーは、脱着可能になっています。

別途商品になりますが、DRC:モタードフットペグリプレースメントスライダーがそれになります。

転倒やコーナーリングで削れてカッコ悪くなってしまったスライダーを新しいスライダーに交換することが可能なのです。

私のこのDRC モタードフットペグ 商品番号：D48-02-92に対する総合評価は★★★★★(星5つ)以上です。

強度はもとより、よく考えられたグリップ形状寸法・破損していってしまう消耗品の赤い樹脂製のスライダーの交換が簡単にできるなど、他社製品にないコンセプトが満載のこのDRC モタードフットペグ 商品番号：D48-02-932は、是非とも皆さんに1押し2押ししたい商品です。

このクロモリ鋼製の踏み面のトゲトゲは・・・
さすが、耐久性抜群のクロモリ鋼です。いつまでもトゲトゲしてます。(笑)
2年間 ほぼ毎日このDRC モタードフットペグに足を任せて乗っておりますが(24000km)、トゲトゲの先の塗装が少し剥がれてきてしまったくらいです。長持ちしてます。

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リアショックをオーバーホールしたので少しでも現在の性能維持を図りたくて購入しました。
ネオプレーン生地でしっかりとした作りでサスを丸ごと包み込んでくれ外部からの汚れによるシールの痛みなどを確実に防いでくれそうです。
取り付けは場所が狭い場所なのでベルクロ止めの簡単装着が助かりますし簡単に取れてしまう恐れもありません。

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アドレスの直進安定性を上げるためにホイールの12インチ化とロンホイ化のどちらかで悩んでいましたが、結局ロンホイを選びました。
12インチ化はかなり加工が必要ですし、使えるタイヤも減ってしまうようなので・・・

ロンホイ化にはエンジンを取り外す必要があるのでジャッキ等が必要です。
私はそんな小洒落た道具は持っていないので、お酒のケースの上にフレームを乗せて作業しました。
本来ならジャッキアップした後にウマを使って固定するのが良いのですがね。

私の取り付け方が悪いのかスロットルワイヤーの長さが足りなくなってしまいました。
取り回しを色々考えましたが結局ロンホイ用のケーブルを購入しました。
ブレーキケーブルも場合によってはロンホイ用のものに交換する必要があるかもしれません。

リアフェンダーはタイヤと接触するのでカットが必要です。
中途半端に切り取るのも格好悪いので、この際フェンダーレス化しました。

そして問題点が1つ。
エンジンが後ろに移動することで干渉する場所がでました。
セルモーターとメットインの下部が接触し、エンジンがスイングするとガッタンガッタンぶつかります。
これは想定外でした。
車両への負担がかかるためメットインの干渉部分を切り取りゴムシートで塞ぎました。

干渉部分が出たこと以外は満足です。
直進安定性も増してコーナリングがしやすくなりました。

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純正2.5Jからフロントに3.5J、リア4Jに変更しました。
純正の頼りないイメージからだいぶ太くなり安定性が増した感じと今まで以上にコーナーで倒せる感じがありました。

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アップタイプのマフラーを装着したので、純正のダデムステップが装着出来なくなってしまい、ノジマ・タンデムアッププレートを購入して装着したのですが、リヤサスに干渉。スペーサーなどを使い干渉は無くなったのですが、アッププレートがバックステップに干渉。バックステップを動かすとブレーキを踏んだときに、マフラーに干渉。そして、センサーを引っ張ってブレーキランプの点きっぱなし等々、不都合が満載(￣▽￣;)
結局、タンデムキット購入してしまいました。
結果、今までの不都合がイッキに解消！
見た目もきれいだし、この価格でブラケットだけでなくアルミのステップも付いているので、お買い得な気がします。
イイ買い物をしました。

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反射RED　7mmリムテープを購入
付属のテープガイドを使って取付け楽々
但し、リアはセンタースタンド、フロントはホイルローダーなどあるとですが　10分もかかりません
事前にホイル貼付け面の脱脂を行い、焦らず、リズム良く貼り付けると綺麗に行きます
個人的にはテープ幅を太いほうにした方が良かったかな？

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フロントフォークを飛び石などから守りフォークシールを保護する目的で、このダートスキン 倒立フォークシールスキンを装着しました。

このダートスキン 倒立フォークシールスキンはネオプレーン製で筒状をしていますが、フォークを抜かなくても装着し易いように1面がマジックテープなっています。

フォークに巻き着けてマジックテープでしっかり留めて位置を合わせて装着し、付属のロック帯で結束しておくだけです。

このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンは弾力柔軟性と防水性に富み、飛び石はもちろん ブッシュや泥 土埃から フォーク及びフォークシールを保護してくれます。

普段のメンテナンスの時やフォークシールを点検する際には このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンの脱着は簡単ですし、脱着しなくても下部から捲り上げればフォークシール部分の目視確認も簡単にすることが出来ます。

このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンをフォークに巻きつけると隠蔽となる部分が増えるので、サビの発生などを懸念しましたが・・・

シールスキンのネオプレーン素材が防水性抜群と言うこともあり、かつ雨などがシールスキンとフォークの隙間から隠蔽部分に水分が入ったとしても 予想外に内部の空気の通りが良くてすぐに乾燥してしまいますので ほとんどサビの心配は不要です。

しかし、そうは言ってもたまには薄汚れてしまったシールスキンを洗濯したくもなりますので、取り外してキレイにしてあげることをオススメします。

私は、中性洗剤で手で揉み洗いしております。
あまりにも落ち難い油脂汚れは灯油に漬けてから優しく擦って落とすか、市販のディグリーザー(チェーンディグリーザー)を使うと一層キレイにすることが出来ます。

一番落ち難い汚れは、新設したばかりのアスファルト路面を走ってしまった時に付着してしまう液状アスファルトやPK乳剤が後々固着すると、小さい黒い点々のしつこい汚れになってしまいます。
(灯油や市販のディグリーザーで溶かして落ちます。)

このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンに対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

値段的に割高感は感じますが、思いの他色落ちもしませんし解れて来ずに予想外に長持ちしていますので、とても気に入っております。

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DIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバー 商品番号：W-1256-005

リアタイヤの跳ね上げた泥や汚れはほとんどリアフェンダーで防御されてリアショックまで届きはしておりませんが、時には水分や砂や土埃などがリアショックに付着していることがありますので このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバーを装着しておこうと購入しました。

取り付けは簡単で、このDIRTSKINリアショックカバーをリアショックにくるっと包み込むように回した後、部分部分を引っ張りながらマジックテープで留めてしまいます。

そして、全域がマジックテープで封鎖出来ましたら 全体をグイグイと回してマジックテープで封鎖した面をエンジン側(見えないように)に送り込みます。

そして写真のように、DIRTSKINのロゴがリアタイヤ横側から確認できる位置に来るまでDIRTSKINリアショックカバーを回したら取り付け終了です。

このDIRTSKINリアショックカバーを装着しておけば、ほとんどの場合の汚れや水分からリアショックなどを保護できると思われますが、時には脱着させてリアショックの具合を目視確認するようにした方が精神的には良さそうですね。(笑)

このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバー 商品番号：W-1256-005の装着効果としましては、今のところ実感するものはほとんどありませんが、装着した分カッコ良くなったのは見た目的事実です。

使用されています素材はネオプレーンですので防水効果も高く クッション性に富みますので適材適所の使用素材だと思われます。

取付けも簡単で、レーシーな感じでカッコ良くもなりますし、泥や土埃や万が一の飛び石からリアショックを守るクッション性も備えているこのDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバーに対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

がっちりしっかり装着しましたが、リアショックの機能を損なうことも無く、また外れることもなくカッコ良く着いてくれております。
後は、いつまでもつのか・・・耐久性が気になるところですね。

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北海道までツーリングで行く為に、オフロードタイヤをロード用にセッティングし直しするのに このZ-WHEEL ズィーウィール R50フロントリム 商品番号：W01-92413を選びました。

他のメーカーさんのリムもありましたが、このZ-WHEEL ズィーウィール R50フロントリム 商品番号：W01-92413のアルマイト仕上げは他社さんのそれに比べてしっかりと定着していますので経年の紫外線による劣化や退色に対する心配が少ないですので安心です。

このZ-WHEEL ズィーウィール R50フロントリム 商品番号：W01-92413は、純正のニップルが付きませんので 別途 Z-WHEELのアルミニップルを購入してスポークを入れ直してリム組みしなくてはなりません。

このZ-WHEEL ズィーウィール R50フロントリム 商品番号：W01-92413は、フロントですのでフロントディスクローターもせっかくですので新品を入れておきました。

リムを購入しますと その組み立てには各部を構成する為の各種部品や専用の工具道具が必要となりますので、初めてリム組みされる方は この際、要るモノ全部(Web!keさんで)買っちゃいましょう。(笑)

この Z-WHEEL ズィーウィール R50フロントリム 商品番号：W01-92413に対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

他社さんに比べて退色の少ない Z-WHEEL製のアルマイト仕上げは発色も良くて、私の大のお気に入りのリムホイールです。

リムを変えるのでしたら、せっかくなのでカラーリムにしましょうよ。
足元が引き締まってレーシーな感じでカッコ良くなりますから。
(退色しにくいメーカーさんの製品をオススメします。)

1度リム組みしてしまえば、次から楽勝にタイヤ周りの整備もリム組みもへっちゃらに出来るようになりますので、整備技術向上の為に 是非ともご自分で1度リム組みされることをオススメ致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。