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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
他メーカーのバックステップを使っていたのですが足が窮屈で正座をしてるようなポジションを変更したくこちらの商品を選びました。ZEPHYR１１００のバックステップの中ではアップ＆バックが一番少ないバックステップだと思います、画像の写真はシングルのヒールプレートを装着してますがタンデムバー付きを購入したので車検も問題無く通りました、ポジション的には自然な感じのポジションなのでおすすめです
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【バックステップキット補修部品】ステップバー
￥3,361 (税込)
5.0/5
安定のために長い方が良いかと思い一旦90mmを購入しましたが停車時にちょうどくるぶしにステップが当たるので、70mmのタイプを買い直しました。パーツが分かれているので丸々交換の必要がなく助かりました(ただ、各パーツがそれなりに高い)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
見た目 ポジション 操作性(サーキットは走りません) 文句無しです。
本来の趣旨ではないのでしょうが とにかく 見た目は 凄く良くなります。色がいいです！
あと 自分の場合 取り回しを跨いだまんまするタイプなのですが 結構 ステップがふくらはぎに当たります。
ステップがかなり ガリガリしているので 結構 ひっかかり ズボンが少しだけ ほんの少しだけ 傷みます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ポジションが大きく変更可能です。転倒時、ペダルの根本から折れてしまいました。補修部品が多く出ているメーカーがおすすめです。市販車に使用するには、テールランプを光らすための加工が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
横から見たらこんな感じ
上から見たらこんな感じ
【使用状況を教えてください】
舗装路と林道を走行しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
スプリングを収縮させながら取り付ける必要があり、少し難しかったです
【使ってみていかがでしたか？】
とても気に入りました！
悪路走行時に本領発揮するものと期待していますが、雨天の際もしっかりグリップして安心です
【付属品はついていましたか？】
付属品は無し
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り外し前にスプリングの向き、伸縮方向を掴んでおくと取付もしやすいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
本商品は2021モデルまでとなっているので、メーカーさんにメールで2025モデルに装着可能か問い合わせ。
回答は不明、今後も車両を仕入して確認の予定もなしとの回答。
だったら自分で購入して適合を証明するしかない。
結果、装着可能でした。
クイックシフターのセンサーが不安でしたが大丈夫でした。
シフトロッドは逆ねじを使っていたりして、少し混乱しました。
ブレーキ側はブレーキスイッチの調整が済めば簡単です。
ブレーキマスタがギリのテンションなのでホースのジョイントを外す必要はある(マニュアル記載通り)。
念のためネジロック剤を使いました。
ペグの掘りが鋭くてソールすぐ減りそう！滑らなくていいけど。
ポジションは一番下の一番前にしました。それでもかなり印象変わる。
剛性上がったのでコーナーで踏ん張り効く！
楽しい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトペダルとペダルボルトの再塗装とピロボールのグリスアップを含めたメンテナンスでペダルゴムを新調。
取り付けはリヤウインカーのゴムホルダーを外す時に使用したシリコンスプレーと古いペダルゴムを切り取る為のカッターナイフのみ（自分はシフトペダルを外し塗装をする為外して作業した）
先ずはシフトペダルに付いてる古いペダルゴムをカッターナイフで切り取り、新しいペダルゴムの中にシリコンスプレーを吹きシフトペダルに取り付けるだけ…至極簡単w
樽型ペダルゴムにしたおかげでイメージは良くなったかな…長さも無加工で付きました。
予備買っておこうw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ヤマハ SRX400のモノサス用を購入。
問題あり。
シフトチェンジロッドの先にあるギアに取り付ける構成部品がどうやってもギア側の締め付ける突起に届いていない。
短く届いておらず、そのまま付けようとすればシフトロッドがフレームに干渉する様にひん曲がる。
メーカーとのやりとりが面倒だったので手持ちのボルトやスペーサーでなんとか付けたが、確実に部品を間違えていると思われる。
また届いた商品も所々にサビ？の様なものがあり、上記の構成部品の間違いと思われる点も合わせて価格に品質が追い付いていない。
残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロードブーツ履いたら、F900GSのギアシフトペダルの操作（特にニュートラルに入れる）がかなりし難くなったので購入。操作性は劇的に変わったので大満足です。デメリットとしてペダル延びたことで、転倒時にペダルが曲がるリスク増えるのが怖かったので、エンジンガードにデイトナのリダクションスライダー付けて気持ち、ペダルに当たりにくくしています。
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カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
リアブレーキのバンジョーボルトを交換しないといけないので、ブレーキのエア抜きの必要があります。この作業が出来ない人はお店に任せた方が良いでしょう。
ステップのバリが酷いです。
削っても良いのですが色が剥がれるので、とりあえずそのまま使用しています。
商品自体の精度は悪くありません。
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