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4.0/5
見える部分なので純正より見栄えの良いこちらの商品を取り付けました。
純正より滑りにくいとタンデムに乗る子供は言っています。
取り付けでは純正を外すと付いている小さなボールを再度同じ位置に取り付けるに苦労しましたが、それ以外は問題なしでした。
取り付け後は出し入れ時に若干カウルに干渉しますが問題ないと思います。
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5.0/5
サーキット走行には適しており、ステップに足が吸いつき姿勢を整えるのに良い商品です。
乗りやすくなりますよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
乗っているうちに純正ステップ位置に違和感を感じた為、購入しました。
左側は外して着けるだけの簡単な作業です。
右側はブレーキマスターのプッシュロッドの交換があるので、多少の知識、工具は必要でした。
個人的な意見ですが、装着後のポジションはかなり具合が良く、知り合いから聞いていた「シフトペダルの操作が硬い」という印象もあまり感じませんでした。
チェンジロッドの取り付け位置が2か所用意されているので取り付け位置の違いかもしれません。
純正ブレーキスイッチがそのまま使える点も良かったのですが、点灯タイミングの調整部分の作りはもう少しどうにかならなかったのかと思います。
説明書にも詳しい説明は記載されていないのでここだけが残念な気もします。
レース用部品と謳っている為、仕方の無い部分かもしれませんが・・・
調整に頭を悩ませるより、素直に油圧ブレーキスイッチに切り替えた方が良いかもしれません。
この値段で作りはしっかりしており、何より見た目が全然違います！ニンジャのステッププレートが変わるだけでこんなに印象が変わるのかと思うほどです。操作面での何の不満もないのですが、やはりブレーキスイッチの調整は少し納得がいかないので★4つとさせて頂きます。
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1.0/5
残念
穴があいませんでした。
軸と位置固定用のスプリングとボールという構成ではないんですね
昔の川崎車用なのかな
少なくともボルトオンで終わりというわけにはいかないようです。
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5.0/5
雨の日など滑りやすいかな？と心配でしたが、装着するとそんなことはなくすごくいい感じです。
模様の部分が浮き出ているのですが、けっこう厚みがあるので雨でも平気でしたよ♪
いろんなステップボードを見比べましたが、この商品が1番おしゃれで気に入っています。
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4.0/5
あまり期待せず勢いで購入しました。結果は大満足です。身長178センチ股下86センチの私では画像の通り膝が全屈していますが、1時間以上乗り続けてもどこか痛くなるようなことはありませんでした。ステップが上がったことにより接地の可能性がほとんど無くなりましたので、下りのコーナーは安心して曲がれます。もっと早くに装着していれば良かったです。結構お勧めです。
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4.0/5
取り付けに関しては特に難しい事はありませんでした。
バックステップを装着する時は社外品のストレートサイドスタンドが必要でした。チェンジペダルと純正サイドスタンドでは隙間がなく足が入りませんでした。また、タンデムステップにもあるポジションでは干渉するので社外品にタンデムステップを購入検討中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
クオリティに若干不満が残るものの価格からすると十分、説明どおりたった5mmでも違いがわかる、スタンディング重視（＝難所やマディ）のシーンで相当助けられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
先日のスポーツ走行での転倒の修復の為に購入。
いつ頃からかわかりませんが、ペダルが削りだしの物に変更されています。
これがかなり質感を高めているようで、自分が知っている頃の製品とまるで別物です。
半完成状態ですので、バイク弄りビギナーの方でも取り付けしやすいと思います。（マスターのプッシュロッドの交換は慣れている方にお願いしましょう）
VFR/RVF用のバックステップの中では一番安価なのですが、これからはこちらの商品しか使わなくなると思います。お勧めです！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
VFR400R-NC30レーサーで使用するために購入。
以前はペダルがアルミ鍛造だったのが、現在はアルミ削りだしに変更されています。これがかなり商品のクオリティーを高めていて、昔のタイプとはまるで別物！！最高です。
半完成状態になっていますので、ビギナーの方にも取り付けし易くなっていると思います。（注：マスターシリンダープッシュロッドの交換は慣れている方にお願いしましょう）
コストパフォーマンス、クオリティー共にとても満足できる商品と思いますよ！！
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