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5.0/5
XR100モタードに使用。ノーマルのちゃっちいペダルを何とかしようと交換。さすがSP武川！ルックス、品質も良く、シフトタッチもカチッとしっかり感じられ、操作性も向上です。
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4.0/5
バックステップが高価な為、当製品の購入に至りました。
ショートステップと合わせての購入をオススメします。
乗車姿勢がかなりレーシーになります。
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4.0/5
2001年式のZRX1200Rに装着しました。
まず、その作りの美しさに感激ですね！シフトチェンジ、ブレーキタッチも変わり、バイクに乗ることが楽しくなるバックステップです。
しかしながら、説明書がシンプルなので、組み立てるのも知識が乏しい方は厳しいかと思います。取り付けに関して、まず純正ペダルを外すのにプライヤが必要なのでご注意ください。チェンジ側はラクラク取り付けができます。ですが、ブレーキ側は慣れない方は非常に苦労されるかと思います。純正ホースがブレーキについている場合は、少々取り回しを考えられるか、交換された方がいいでしょう。また、ストップランプの調製が必要になります。
現在45mmバック／25mmアップから、45mmバック／35mmアップに変更しましたが、バイクをかなり寝かしてもブーツのつま先をすることが少なくなり満足です。しかし、長距離ツーではもちろんのように膝が痛くなります・・・
最近、ステップの塗装の剥がれが気になりますが、機能的に問題は全くないので満足の一品です！
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5.0/5
エキゾースト交換時に、ステップをバックステップに変更する必要があり、エキゾーストと同メーカーのNITRO RACING製に決定。
一番重要なポジションはGOODです。（身長170cm）
ハンドルはノーマルです。
駆動部がブッシュタイプ、ベアリングタイプが有りますが。
正しい取付を行えば大差無、耐久性ではベアリングタイプがお薦めです。
★5つのポイント
・もしもの転倒時の部品破損時も単品部品購入が可能な事。
・駆動部をブッシュタイプからベアリングタイプへの変更も可能な事
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4.0/5
画像のように、バックステップとはいっても、気持ち足位置が後ろに下がるぐらいです。
しっかりと足を後ろに下げるようなスタイルをお望みの方は、コワースかWM製品を選びましょう。
ただ、部品精度や仕上げは「さすがモリワキ」とうならざるを得ません。
自分はノーマルハンドルが好きなので、この足位置はベストチョイスでした。
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4.0/5
GSX1400に装着しました。交換は10分程度で完了しました。ステップあたりがノーマルよりもしまって見えます。自分としては、ポジションが変わらないのでバックステップよりは良いかと思います。
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5.0/5
04年1200Rにつけました。ノーマルのがダサい(笑)で交換しました。簡単に交換できます。かっこもいいので最高級でお勧めします。あと安いので(笑)。
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5.0/5
ホーネットへ取付けを行いました。
バトルステップ同様、仕上げが綺麗で『魅せるパーツ』でも
あります。
ネイキッド車両なのでタンデムステップがないとマヌケになってしまいますので、
あまり使用することもありませんけど、見た目の為に取り付けました。
バトルステップのチェンジ側ヒールガードを取外すように
取説に書いてありますが、隙間に合うサイズのカラーを
製作・購入すればタンデムステップを付けても
ヒールガードを付けられます。
全く不満な点はありませんので星5つ付けさせてもらいます。
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5.0/5
見た目最高！取り付けも簡単！カスタムの第一歩！
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4.0/5
バックステップほどではないにしろ、ステツプの位置が変えることができるし、純正のゴムつきステップがいまいちだったのでこいつに変えました。自分は身長179cmですがまままあの位置に取り付けできました。ツーリーングメインなのでこれで十分です。
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