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4.0/5
質感はなかなかいいです。
加工精度もよく、安っぽさはないです。
ホールド感、コントロール性がノーマルより、良くなりました。
チェンジの感覚は硬め、カチッとしたチェンジです。
ちょっと硬すぎかも、甲の薄い靴だと足痛くなりそう。
バック25mm／アップ50mmで身長168cmの私でもいい感じになりました。
さすがにステップを擦ることはなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CBR1000RR 08に装着しました。
カタログには、08装着可とはありませんでしたが、問い合わせたところ問題ないということで購入しました。
物はよく出来ています。ただ、純正のバネがポン付けできないので、曲がったとこをカットするか、曲げるかしてはめる必要があります。
それだけであとはとくに問題ありません。
しいて言うならばステップバーのみ変わるので、見た目がバランス悪い感じもしますが、特に気になりません。あと、ちょっと長すぎるかな。
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5.0/5
前車Z1000 2004モデルに装着していましたOVERレーシング製バックステップの補修パーツとして購入しました。
もちろん、OVER製ステップの補修用ペダルエンドラバーはありましたが画像や材質から『このGクラフト製の方が耐久性では優れているのでは？』と思いさっそく購入しました。
はたしてその結果はと云うと・・・・・
サイズ＆形状ともまったく同じ！
ただし材質はラバー感たっぷりのモノから合成樹脂っぽい感じとなりましたが、拠り純正パーツのラバーに近づいたって云う感じです。（笑）
価格もお手頃だし、ついでにクラッチペダル側も併せて注文していたことは内緒です♪（爆）
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4.0/5
ブーツのソールが汚れるのが嫌で、購入しました。
見た目の迫力もありますし、もちろんブーツのよごれも気にならなくなりました。
満足しています。
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2.0/5
Fz1フェザー+naoバックステップの車輌に取り付けました
。
接地面が大きくなり、足に伝わる感触が優しいものになりました。ただ、その分シフトフィーリングのダイレクト感がなくなり、ムニュっとした感触になってしまいました。ディスクブレーキからドラムブレーキに変わったような感じです。
ギア抜けやシフトミスは起こりませんでしたが、カチっとした感触が好きなのでこの評価にしました。
※ちなみにnaoのバックステップには長さ・径ともに少し合いませんでした。元に戻すときは抜けなかったので、当商品をニッパーで切り取りました。
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5.0/5
純正バックステップから交換しました。長い間純正バックステップでしたが、特に不満無く乗っていました。しかし、変えてびっくりです。社外の物は、ただバンク角を稼ぐ為のものが、大半で、チェンジや、制動性能はなにも考えられていない様な印象がありましたが、これはチェンジも純正以上に入りやすく、ブレーキも効くようになりました。とくにチェンジは歴然の違いです。もし、バックステップ化を考えているなら、こちらの商品がおすすめです。
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5.0/5
交換してみると、純正のゴムブッシュがどれほどへたっているか分かると思います。このカラーを入れるだけで、チェンジもブレーキもフィーリングが上がります。振動は多少増えるのですが、ほとんど変わらないと思います。それよりも付けた事による操作性の向上のほうが特筆です。
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5.0/5
軽くて、質感も良く、お手頃価格ですね。これだけでの注文では、中々手がでませんが、送料無料の端数合わせに注文しました。すぐにイメチェン出来ます！
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4.0/5
ZX636C6Fに装着しています。個人的に、純正ペダルの低さによって、シートに深く腰掛けると、ニーグリップ時にフェアリングやフレームを挟む形になってしまい乗りづらいため、購入しました。
バックステップとしての機能は十分ですし、1cm間隔で6段階に調節できるため、難なく好みのポジションを得ることができ、ニーグリップの改善という目的は達成できました。
廉価性を保つためという名目上、部品ガイド以外の説明書は付随しておらず、パズル的な要素の強い(笑)商品にはなっていますが、ペダル機構を理解しており、分解組付けに慣れている人であれば、特に難しいわけではなく、1時間程度で楽しく組み付けられるかと思います。
ただし、間違った組み付けによる事故はよくありませんから、自信のない場合は専門店などに頼むのが吉かと思いますし、これを考慮するなら、もうひとつ価格を上げてもキットガイド付きのパッケージや既製品を購入されることをお勧めします。
説明書が簡素である以外には何ら問題もなく、逆シフトで使っても非常にスムーズなシフトワークが可能です。
強いていえば、仕様によってブレーキリターンスプリングが淘汰されるため、ブレーキランプスイッチのアジャスティングがシビアになります。(テキトーにやると点きっぱなしに陥ることが)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
元がオフロード車なので、バックステップをつけるのも、おかしな話なのですが、私のDR-Zはターミネーターズ仕様なので装着しました。
感想としては、「ニーグリップしやすくなった」や「加重位置が丁度良くなった」や「踏ん張りが効く」等、最近のリッターSSのバックステップを付けた時の感想と比べて薄いです。
ぶっちゃけ、「まぁこんなもんだろ・・・」
という感想です。
只、少しはニーグリップしやすくなった感じはありますし、大排気量、中排気量のときもSSに乗ってた期間が長かったので、ロレットバーが妙にしっくりきて、「これだよ、コレ・・・」と懐かしい感じはあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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