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5.0/5
純正ステップのデザインが味気無かったのでこちらを購入しました。このステップラバーと交換しただけで，クラシック感がかなりアップしました。大袈裟かもしれませんが，ステップを丸ごと交換したような感じです。値段も安いですしデザインも◎なので★５つの評価になります。かなりオススメですよ！
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5.0/5
ステップラバーを交換したので一緒に購入しました。イメージチェンジに最適な商品です。２つで600円と，とにかく安い。この一言に尽きます。また，購入したときからの疑問なのですが，何故２つも入っているのでしょうか？一つで十分だと思います。しかし，消耗品なのでこの点は良しとします。
減ったからと純正に交換するのではなく，一度はコレも使って欲しい…そんな感じがする商品です。
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3.0/5
カブの黒いゴムステップは、どうもフニャフニャして気持ち悪いので、こちらのスリムタイプ（外径22mmのもの）を使用しています
取り付けは芋ネジで締め込むだけで簡単です（ノーマルのゴムを外す方が苦労した）
足下がしっかりとして良い感じです
アルミのままだと固く足の裏が痛いこと、雨の日に若干滑るため、自転車用のグリップを被せて使用しています
縁石などに引っかかったりすると、結構削れます（余り削れると取り付けの芋ネジが取れなくなってしまうことも）
現在は２セット目を購入して、削れた方を新しくしています
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4.0/5
ノーマルだと足を付いてるとふくらはぎに当たる感じが嫌で、バックステップの購入を考えました。その中でいくつか候補があったのですが、マフラー＆アジャスターもTSRを使用しているのもあって購入しました！ポジションも４つ選べるので色々試して、しっくりきました。逆チェンジ用ロットも別売りではなく、また取り扱い説明書ももう少し細かく書いてあれば五つ星だったんですがね…
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4.0/5
01年式SR400に使用しました。ポジション的には純正バックステップ時代と同じです。他車のBSに比べ、比較的楽なポジションですので、セパハン仕様じゃなくても、低めのハンドルでいい感じだと思います。この他に、純正BS時代のパーツがいくつか必要です。
レバー・カムシヤフト（バックステップ用）:（純正パーツ168-25355-01）、スプリング，トーシヨン:（純正パーツ90508-32688）、シヤフト，ブレーキペダル:（純正パーツ1JN-27212-00）、ロツド，ブレーキ:（純正パーツ1JN-27231-00）です。
クラシカルな外観で、カフェスタイルに合います。
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4.0/5
ベアリングのソリッド感と剛性感が最高。仕上げも良く補修パーツも購入できるようなので長く使えそうです。シフトタッチだけでなく、リアブレーキの効きも向上します。
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4.0/5
精度もなかなか良い！
取り付け後、左右のステップ位置がずれる。
チェンジ側が短い位置になる。
シフト感の剛性が高くなった。ブレーキはモリワキよりはコントローラブルです！
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4.0/5
AB27モンキーに取り付け、品質・精度も良く、足元を美しく見せます、取り付け時には必ずネジロックを使用し、エンジン振動に負けないよう脱落防止対策が必要です。派手さはないが気に入っています。
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5.0/5
バックステップが無い車種だが、純正のステップの外見が気に入らずこちらの商品を選択。
純正のやぼったいゴムがついたステップよりもはるかに締まって見えるようになり大満足。
取り付けも簡単で、特にバックステップが無い車種におすすめです！
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5.0/5
フレイムシリーズはこれで、ＦＯＲＺＡのステップ、ズーマーのガスタンクカバーとあわせて３点目になります。
通常のアルミ製品にはない格好良さ（仕上がり）なので大変気に入っています。装着もボルトで締めるだけなので何も苦労はありません。
吸気系カスタムの都合で頻繁にパネルを取り外しするので、シートフレームをつけたまま外せないかと色々考えた結果、メットホルダー側から挿入し、パネル右回転させながらだとフレームにも干渉せず簡単に着脱が出来ます。
見栄えもさることながら、フェンダーレスの場合には跳ね上げも防いでくれるので満足しています。
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