バイクと車に定期的に使用しております。ワコーズ社のものより金額が安いのでコスパは良いと思います。効果については素人なので分かりませんが、使わないより使った方が良いと考えております。

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取り付けボルトが古くなっていたので、交換です。
値段が安いので助かりました。

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バイクのキズ消しに使う前に子供の通学自転車がキズだらけだったので試して見た。思っていた以上にきれいなりました。次はバイクのホイール磨きに使って見よう！
量的にも丁度良いかと思いますます。値段も手頃で満足できた商品でした

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【購入したきっかけ】
今までワコーズのバリアスコートをずっと使用しておりましたが、1度比較とプレクサスがどのくらいいいのかを見て見たかったため購入してみました。

【使用した感想】
結論としましてワコーズのバリアスコートより個人的にはプレクサスの方がまさかの使いやすかったです。
比較になってしまいますが、バリアスコートでも充分綺麗にピカピカになりますが個人的プレクサスの吹き上げたあとのあのヌルッとするようなピカピカした感じの方が好きでした。
プラス使った感じはプレクサスの方がサッと簡単に出来るかな？と思いました。
ただバリアスコートも同じですが車体に砂埃などが積もっている状態で拭くとただただ細かい傷を増やすだけなので軽くでいいので拭き上げる前に水で流してからやった方がより綺麗になるかと思います。
あと個人的に思ったことはネットで買うとバリアスコートもプレクサスも大して値段に大きくさは無いのですが、何故がプレクサスだけドンキなどで買うとめちゃんこ安く買えるのでコスパがいいのは圧倒的にプレクサスなのかなと思ってしまいました笑

【総評】
コスパは私判断では圧倒的にプレクサスが優位でした。
吹き上げたあとのピカピカ具合はバリアスコートと似たようでちょっと違う感じなのでどっちが一概にいいとは言えませんが、私はプレクサスの方が好きでした。
買って後悔するような品でないと思うので1度試してみるのが1番いいと思います。

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パーツクリーナーなんて安かろう悪かろう関係なし、質より量！
これが最強です
普通に使えるし量も多いし安いし星5です

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5万キロを超えたので使ってみた。
大型には2本。給油後投入。
空になるまで走った感想。
なんとなくアイドリングが安定したような？
実際エンジンを開けてみないとわからないかも。
まぁ何もしないよりもマシかと。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R1(2016年モデル)に使用しました。
これまで純正バッテリーを約2年と約1年半の2個使ってきましたが、2個目のバッテリーが約1年半で充電しても電圧が足りなくなったので新しい物を探していました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず届いてみて持った感想が「軽い！」、軽いというのは知っていましたがこれほど軽いとは驚きました。
写真の通り、純正と比較して少し小さいですがスペーサーが付属してくるのでピッタリ収めることが出来ました。
適合表には載っていませんが、使用には全く問題ありません。使ってみたところ、セルが快調に回るようになり、今のところ動作も安定しています。
R1の純正バッテリーは容量が小さいので、セルを回すとメーターが暗転するぐらいギリギリの容量なのですが、同容量の本商品ですがそんなことは一切起きません。
純正バッテリーがYTZ-7S(f)という横置き用の変わった物を使っているため3万円以上するのですが、それと比べるとコスパも良いように思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
横置き可能なエリーパワーやBCバッテリーコントローラーのリチウムイオン、鉛ではスパイロンや純正バッテリーと比較しました。
エリーパワーは高く、スパイロンは岡田商事が取り扱いを辞めていて販売元がイマイチ信用ならなかったので諦めました。
BCバッテリーコントローラーとの比較は、サイズもチェックボタンの感じも同じで、多分同じ製造元のように思います。保証がしっかりしてそうなので本商品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところは全く問題ありません。バッテリー充電器だけリチウムイオン用を買う必要があるので、同じAZバッテリーの充電器が使いやすいと思います。
ただ、けっこう当たりはずれがあるようで、鉛バッテリーと違ってある日急に無反応に！ということがあるようなのでそこだけ少し心配ではあります。

【総評】
今のところはとても快調で、軽くもなったので買って良かったと思っています。
価格が高いという方もいますが、R1の純正バッテリーの(バカげた)値段を考えるとめちゃくちゃ安く感じます。
寿命が分かりませんが1年もしくは2万km保証もあり(R1は適合外なので保証してくれるのかは不明ですが、、、。)期待を込めて星5です。

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かなりまめにチェーンメンテをすると言った方におすすめしたい商品です！
こちらのクリーナーはチェーンメンテに必要な最低限の成分で沢山入ってるよ！と言った感じのクリーナーです。
チェーンを少しでも長く持たせたいと思っている方などにはあまりおすすめできません。
量が沢山入っているので遠慮せずにじゃんじゃん吹きかけられるのがいいところだと思います。
汚れの落ち具合はほかと大差ない感じで普通によく落ちるので心配しなくて平気だと思います。
ただ気をつけて欲しいのは乾燥するのが割と遅い気がするのでチェーンを綺麗にした後はペーパーや雑巾で残っているクリーナーをしっかりふき取ってから乾燥させてください。そのまま乾燥させるとめちゃくちゃ時間かかります。
とにかく大容量でコスパは最強なので普通に悪い商品ではありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
アドレスV125、新125で使用。
4Lで4000円しないほど。
セールなら2700円ほど。
それでいて、カストロールブランドであり、部分合成油における技術が投入されている。
スクーターは高回転で使われるため、油膜には気を使いたいし、洗浄も大事。
熱劣化しにくいことも欲する。
購入したのは10w40ですが、入れるのは春から秋ですので、固さは気にならない。
逆に外気温が高くなってからの高温性能維持を重視です。
安心してラフに乗れます。

【使ってみていかがでしたか？】
満足

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヤマハ純正と大差なし。

【注意すべきポイントを教えてください】
なし

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キャブレターの清掃用のクリーナーを探していたところ本商品を見つけ購入しました。
KUREさんのエンジンコンディショナーとセットで洗浄に使用しました。

【購入の決め手】
安価かつ大容量ということが決め手になりました。
AZさんの商品はパフォーマンスのわりに価格が安いため助かります。
インプレで他の方の評価も良かったので決め手の一つになりました。

【使用した感想】
元々ジェット類はつまりなど無く好調だったので違いを明確に感じれるほどではありませんでしたが目に見える汚れを充分落としてくれました。
価格の割に洗浄力は申し分なかったので、満足しています。

【比較した商品】
ヤマハさんのキャブクリーナーと比較しました。
元々はそちらを購入予定でしたが、キャブ自体に問題は無く軽く洗浄したいだけだったので安価だった本商品を選びました。

【総評】
使ってみるまでは本当に汚れが落とせるのか？とやや不安ではありましたが、使ってみると充分な洗浄力がありました。
容量もかなりあるので満足しています。
分解しない洗浄も可能なようなのでコンディションの維持のため定期的に使っていこうと思います。

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