タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

タイヤのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S22 【150/60 R17M/C 66H T/L】バトラックスハイパースポーツタイヤ

￥26,433 (税込)

噛ませ忍者さん（インプレ投稿数： 199件 / Myバイク： ZX-6R | トリッカー | セロー 250 )

峠道メインのツーリングでたまにロングツーリング等で高速走る人に

利用車種：ニンジャ 400
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	3
ドライ	4
ウェット	4

約5000km走行後

真ん中はコンパウンド固めでライフ重視、サイドは柔らか目でグリップ重視になってるのでスポーツカテゴリーのタイヤの中ではライフ長い方だと思います。167kg400cc48馬力で8000km?10000kmくらい？
たまに高速道路使って長距離走っても台形減りしにくいです。

峠でよくある山側から水が流れてきてて晴れてるのに路面が濡れてるという状況では現実的なスピード域では不安感はありませんでした。140km/時くらいで水溜まり踏んだ時はタイヤが浮く感触がありました。

グリップ力は特にリアタイヤは強く、前後S22だとリアタイヤだけハイグリップタイヤ履いてるような感覚です。寝かし込みはやや重くあんまり落ち着かないですが、ある程度寝かしてリアにトラクションがかかり始めた時から安心感が増していきます。

スパスパ倒すというよりはしっかり減速してしっかり向き変えてしっかり立ち上がってねって感じがします。

タイヤ自体は良いものだと思いますが、上記の特性上あまりコーナリングスピードを落とさずに軽快なハンドリングでRを大きめにとりながら曲がる低排気量のスポーツバイクには向かない気がします。グリップ力がある分もちろん安心感はありますが、Ninja400の持ち味の軽快さがやや薄くなってしまいました。ミドルクラス以上の止まって曲がって加速するタイプのバイクの方が楽しいタイヤかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/12/09 03:39

5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

噛ませ忍者さんは199件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )