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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8790件 （詳細インプレ数：8455件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
4.0/5
クラッチワイヤーやアクセルワイヤーなどの注油のためにこの商品を購入しました。
初めて使ったときはグリスを勢い良く出しすぎてしまい、大量に逆流させてしまいました。
ただ少量ずつ丁寧に注油していけば、うまいこと入っていきます。
この商品を使い始めてからワイヤー類の注油が楽になりました。
逆流にさえ注意すれば重宝する品だと思います。
価格も安いので1つ持っておいても損は無い商品だと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アフリカツインのフロントフォークのセミエアサスに使用しました。
今回は0.2kg/cm2に加圧しました。フロントが少し確りしました。
圧力ゲージを見ながら、ゴム球を握り加圧して、好みの圧力に加圧できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
アフリカツインのワイヤー類の注油に使用しました。
クラッチワイヤー、チョークワイヤーはスムーズに注油できました。
ところが、戻りのアクセルワイヤーのチューブの端がナットになっていて、ワイヤーインジェクターで挟めず使用できません。特殊な形状のワイヤーには使えないということを、留意しておいてください。
PS．アフリカツインのアクセルグリップ部を分解しワイヤーを外すと、そのままではワイヤーが短く、うまく組み立てられなくなります。組立てる為にはワイヤーを引き出す必要があり、その為には、キャブレター部分のワイヤー端を一旦外す必要があります。その作業をするにはガソリンタンクを外す必要がありました。．。．。
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5.0/5
ブラインドリベットのサイズは、『4-2』を使用。
リプレイスサイレンサーのメンテナンスをする際に、分解し組み立てる時には必須ツールです。
或いは、
サイレンサーエンブレムを新調する際にも、必須のツールです。
W650とW400のトップブリッジの下方のフレームには、約Φ3．5mmの穴が予め開いております。
右側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3．5mmの穴。
左側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3．5mmの穴。
そこには、画像のカワサキ純正エンブレムがリベット締結が出来ますッ！！
この箇所に、カワサキ純正エンブレムを取り付ける為の穴としか思えない！！
そんな、左右4箇所の穴なのです！！
このカワサキ純正エンブレムは、ZRX1200や逆輸入車の多くに貼り付けているので、目新しいパーツではありませんが。。。
それが、W650に貼り付けられていると、新鮮な印象を得られます！！
因みに、このカワサキ純正部品の型番は＃56038-1054です。
（ ブラインドリベットは、DIYショップでも、カワサキ純正品でも入手可能です。 ）
W650のプラグ交換をする際に、ついでに、この様なカスタマイズは如何でしょうか？
エンブレムの取り付け時間は、左右のエンブレムで2分と掛りませんよぉ。。。
当方は、キジマ製品の中で一番重宝している製品です。
このハンドリベッタ?は安価ながらも良い工具です。
以上は、当方が所有する一軍工具の紹介でした。
（＾O＾）v
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3.0/5
XJR400のクラッチワイヤーへの注油のために購入しました。
自分の場合、シリコンスプレーを注油してます。
インジェクターなしでも注油できるといえばできるのですが、うまいこと入っていかずに外にもかなり漏れてしまうため、もったいない（下手くそなだけかも）
そこでインジェクターを試してみようと思いました。
説明書らしいものがありませんでしたが、まあ用途を考えればだいたいわかるかな？
使った感想は『楽』にワイヤーに注油できる。
一気にシュー！っとスプレーを吹くと漏れますが、シュッシュッシュというように短く何回も吹くようにすれば、キレイに楽に注油できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
フロントフォークのオイル交換に使用しました。250ccまで量れるのでＴＷのフォークオイル交換にはちょうどいい感じです。
ゴム製の蓋も付いているので、気泡が抜けるまでの間にその場を離れても倒れてこぼれる心配もなく、本体も割れる心配もないので安心です。足元もしっかりしているので倒れる心配はほとんど無いと思います。
目盛の精度も問題なく、見やすいほうだと思います。
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3.0/5
基本的には、ワイアーインジェクターの操作性はどのメーカーでも一緒ですよぉ~。
金色のアルマイトが、一見、豪華で目立つ製品ですが、性能とはまったく関係ありませんね。
工具箱に放り込んで、すぐさまに見つかる位しか、金色のアルマイトの意味は無いのでは。。。
どの製品であってもワイアーインジェクターは、慣れて無い方が使用すると注油が思った様に出来ず、オイルがぼたぼたと滴るだけです。
当方も、勿論そうでした。
床も手もオイルまみれ。 そんな塩梅でした。。。
ここはぐっと堪え集中して、注油に神経を統一するのみ！！
そうすれば、
じわじわと、ゆっくりながらもワイアーに注油出来る筈です！！
そうです！！
ワイアーインジェクターの使用方法で最も大事なことは、気持ちの注意かもしれません。。。
注意が散漫だと、注油もままなりませんからね！！
画像は、こちらの製品の内部のアップ画像になります。
赤いゴム状の筒の中にクラッチワイアー等を挿入し、２個の銀色のノブを締め付け、ワイアーインジェクターと圧着させます。
以上のことが、しっかりと出来たならば注油が可能な状態になります。
構造は簡単なものですから、その構造さえ理解すれば必ず注油は出来ます！！
注意点は、じっくりと焦らずにです！！
きっと上手くいきますから、集中して頑張ってみて下さい！！
ワイアー注油後のオートバイの操作は、すこぶるスムースですから、その味を是非味わって下さい！！
達成感とは、こういう行為に宿るものですよぉ~！！
追伸。
ワイアーインジェクターの使用時の必需品は、ゴム付きの軍手！！
当方は、これが無いとワイアーへの注油はしたくないなぁ~。。。
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3.0/5
クラッチワイヤー、アクセルワイヤーなどにオイルを注入するために購入しました。
安かったので文句はありませんが、こんなに派手な色合いじゃなくてもよいです。
使い方は、ワイヤーをハズしてインジェクターで挟み締め込みます。
その後にCRCを注入してあげれば面白いように中に入っていきます。
この器具がなければ注油にはかなり時間がかかる
と言うか、上手いこと注油することは不可能です。
動きが渋かったクラッチワイヤーがスムーズに動くようになりますので
オススメです。
定期的に注油することをオススメします。
自分は500km毎に注油を行っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ワイヤー注油のため購入しました。
これがあれば手軽にワイヤーに注油ができます。
しかし、しっかりインジェクターを締込み、丁寧に注油していかないと逆流しますので注意が必要です。
以上の点から★３つで評価させていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
オイルの量を量る際に必ず必要ですよね。
プラスチック製なんで割れる心配もなく、立てても安定してます。
なによりほかのメスシリンダーより安くていいですね。
使い勝手がよくて不満はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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