ウェットタイプのチェーンルブをと言うことでクリーナーと共に購入。
以前のウェット浸透タイプと思ってスプレーした所「ムース状」の為
チェーンリンクの間にただ余分に付着する為、しっかり拭き取らないと
チェーングリスの汚れた塊が飛ぶ始末に成ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

眼鏡をかけ冬の寒い時期にバイクで通勤しています。
信号待ちでいつも一瞬で眼鏡が曇り、走行しないとくもりは取れず何とか解消したいと思いこの商品を購入してみました。使用後の感想ですが、朝の出勤時は外気温２℃??1℃で、走行中はシールドをすかさなくてもくもりません！しかし、信号待ちでは、眼鏡に水蒸気がたまり濡れた感じになり結果前がみえなくなります。また、効果も丸1日しか持たず、次の日にはまた曇り止めをつけなくてはなりません。
別の商品のほうがいいような気がしました。
（この商品は眼鏡にも使用可です）

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あまり効果が感じられないです、添加剤のおかげでぴかぴかしてはいますが、飛び散ったチェーンオイル、ブレーキダスト、へばりついたエンカルや石灰窒素は落ちた気がしません、スポンジでこすったから落ちたという感じです、やっぱり洗車は泡で落とした方がいいと思います、ジョイを使ってます。

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放置車両のキャブ内には全然、効かない。
キャブボディの汚れとかうっすらと付着した汚れには効くかも？ぐらい。
やっぱり泡タイプが最強

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そろそろ、30000kmを超えて、何かメンテナンスをしなくてはいけないかなと思い、
買ってみました。信頼のヤマルーブですし。

見た目としては、効きそうな感じです。ボトルは金属（アルミ）製です。

性能は、まだ一回目の施行なんで、なんどかやるうちに変わるかもみたいな期待をしてます。今のところ、感じるほど変わっていません。

使いやすさは、5Lで15ccを測って入れるだけです。

コストとしては、こんなものかなってところでしょうか。
全く効かなければ、高い買い物かもです。

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ロングツーリングの準備として、オイルをコレに交換しました。
1L缶としては一般的な円筒形と違い4L缶をそのまま小さくした感じの缶ですが、
ガイドとなる樹脂部品が付いていません。
オイルジョッキに注ぐときに一気に注がないと口元からこぼれます。

交換直後のアイドリングでオイルが全体に回ったあたりでメカノイズが減りましたが、
よかったのはそれだけですね。
実際に走り始めると、これといっていいと思う点はなし。
それどころか、300kmを越えたあたりからだんだんとシフトタッチが悪化し、
600kmを過ぎるとなかなかニュートラルが出せない状態に。
また、ニュートラルスイッチの反応もおかしくなりました。
今までで最悪の状態です。
普段は3000kmサイクルで交換していますが、
まだ2000kmも走っていないのに次のオイルをどれにしようか考え中。

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使ってみてわかるひと昔前の性能。
値段が安いから購入しましたが飛び散りや作業性の悪さ洗浄能力イマイチと結局多量に吹かないとダメでコスパは悪いです。

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キャンディカラーのブラックという事で品番「MH11436」を購入。

塗装前のイメージはスモークブラックっぽくなるのかと思いましたが、
試し塗でアルミの板に吹き付けてみましたが、普通の黒になってしまう感じです。

すごく薄?く、塗装を乗せていくと若干クリアー感は出ますが、色むらが出しまうので
塗装の技術レベルの高い方でしたらもしかしたらキャンディ感は出るのかと思いますが、
僕の技術では普通の黒としてしか使えなそうです。

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タンクに浅いうっすらとした線キズがあり、その箇所に取り扱い説明書通りに使用しましたが、キズは消えませんでした。
もっもっと浅いキズでなければ効果は得られなかったのかもしれません。

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近似色がこれしかないので使ってます。

空気に触れないので駄目になりません。
ペンタイプなので作業性はいいです。
ただし、盛り上げて平らに削る作業ができません。
厚塗りするために硬化後再塗装しようとすると、ペン先が振れた途端、硬化した塗膜が溶けて厚くなりません。塗料を置くように点点と付ければ数回に分ければ盛り上げ可能でした。

しかし、盛り上がった塗料を他の高さまで削って平らにしようとすると、塗料が柔らかいため根こそぎめくれて取れてしまいました、２度共。

現在、３度目にチャレンジしてますがたぶん同様になると思われるので、まだ凹んだ状態の時にクリア塗料で盛り上げようかと考えております。痘痕になるでしょうが凸凹よりはマシでしょうから。
綺麗に仕上げたい人向きではありません。

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