1本で何回使えるのかわからないが、クリーナー購入と合わせたら、純正を交換するよりもトータルで高いのでは？
あとは体感できる性能か又は気分の問題か

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結論から言いますと「ABSO FREND物凄く良いです！」何が良いかって？純正ノーマルサスペンションでも、こんなに良く動くのか！ってくらいびっくりです！
テスト車両は、カワサキのミニモトKSR PRO。
作業は簡単、フロントはダストシールを外して、インナーチューブとオイルシールの合わせ目と摺動部、リアはショックアブソーバーのシャフトの付け根付近の摺動部に、綿棒などを使って塗布し数回作動させるだけ。ダストシールやオイルシールが汚れている場合は、黒く汚れが出てきますので、きれいな布等で拭き取ります。
走った感触は、本来の性能が発揮され、ストロークが滑らかになり、タイヤが路面に吸い付くようにトレースしてくれます。乗り心地も良くなり、大袈裟かもしれませんが、まるで高性能サスペンションを装着したかのようです。
また、動きが良くなることで、転がり抵抗が減り、ABSO FREND使用前と比較して、燃費が46km/lから53.6km/lとなんと約16.5％も伸びました！
私もそうでしたが、バイクのタイヤは大きな段差を超える時とか、ジャンプやウイリーでもしない限り、ずっと路面に接地して回転しているものだと思い込んでいました。
でも、間違った解釈をしていたようです。例えば、走行中に段差を超えたり、舗装の凹凸により、タイヤは微細なホッピング繰り返しながら転がっていて、その衝撃を吸収して不快な振動をライダーに伝えないように、サスペンションがうまく誤魔化してくれていたんですね。
ABSO FRENDのおかげで、本当の意味でのサスペンションの仕事や、動きが渋いと想像した以上に、転がり抵抗が多くなることに気付くことが出来ました。
しかも、転がり抵抗が低減されたということは、タイヤへのダメージも減るということなので、タイヤのロングライフも期待できそうです。
もし、愛車のサスペンションを、高性能製品にアップデートしようとお考えの方、余計なお世話かもしれませんが、一度ABSO FRENDを試されてはいかがでしょうか？もちろん、純正で高性能サスペンションを搭載している車両もありますので、一概に全てが良くなるとは言い切れませんが、ローコストでハイパフォーマンスが期待できるABSO FRENDを一度試されてからでも遅くないと思いますよ！
ちなみに、テスト時の速度は約60kmです。皆さんの参考になれば幸いです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　レビュー、口コミ等
【実際に使用してみてどうでしたか？】　タンク内の不安をなくしてくれます
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし

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セパレートハンドルやクランクケースカバー、ブレーキマスターシリンダー等を再塗装するために購入して使用していますが、当方での使用方法があまり適切なものではない為か、塗布後もわずかに塗料残りがあります。
また、皮膚に付着すると非常に痛いです。保護具を完全に着用してからでないと危険です。

一回で完璧に落としきることはできませんが、やすり掛け、サンダー等で表面だけでなく金属面を傷つけながら落としていくぐらいでしたら試しに購入してみることをお勧めいたします。

剥離を行い、再塗装した後のクランクケースカバーの写真です。
塗装はオキツモ、耐熱艶有黒です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
説得力ある”決め手”を説明することこそ出来ませんが、私はチェーン清掃の為に今まで色んな洗剤等を使ってみましたが・・・
このモータウン チェーンデグリーザーよりも、使い易くて洗浄能力のある製品を探し当てることが未だに出来ませんです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
とても使い易くて手頃です。
私はもう、このチェーンデグリーザー無しではチェーン清掃は出来ません。

【取付は難しかったですか？】
チェーン全体に少量で散布し易いハンドスプレー式です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
スプレー範囲を最小にすると垂れることなく、チェーンに斑無くハンドスプレーし易いです。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと言う訳ではありませんが、残念ながらお値段がバカ高いと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
やはり、単価をもっと勉強して欲しいです。
少量で安価なお試しサイズも有ると、実験的に使ってみたい人にアピール出来ると思います。

【比較した商品はありますか？】
複数他社の缶圧スプレー式のチェーンクリーナーと比較しました。

【その他】
お値段が高いのは山々なのですが、私はこのチェーンデグリーザーが無いとチェーン清掃したくないです。(笑)

洗浄液の消費効率化の為に、スプレー散布した後に マメにブラシを使ってチェーンのルブ汚れ等を除去しておりますが、油分汚れなどの分解能力が高いので 簡単にルブの汚れが落ちてチェーンがキレイになるのでチェーン清掃が面白いくらいです。

お値段が高いのでオススメするのはヤメテおきますが、とてもイイ仕事をしてくれますので一度くらいはお試しされても・・・と私は思います。

もし、安価なお試しサイズが出ましたら、その暁には是非ともお試しをオススメ致します。

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もしツーリング中だったら・・・と思うとゾッとしました。

チューブレスタイヤは道具さえあれば出先でのパンク修理も難しくないですが、チューブインはちょっと無理です。
なので、これを買いました。

今ではメットインに、電動空気入れ・チューブレス用パンク修理キット・パンク修理剤を入れてます。
安心してツーリングに行けます。（幸い、まだ使ってません）

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何が購入の決め手になりましたか？】

以前からのリピーターです。

バイクの艶出し、塗装面保護にはコレしかないでしょう。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

期待を裏切らない艶が実現。
今回マットブラック（艶消しブラック）部分にも使用してみましたがしっとりとして変にギラ付かずとてもキレイです。

【期待外れだった点はありますか？】　

全くありません。むしろ期待以上の性能です。

敢えて屋外の直射日光がガンガン当たる場所に置いても塗装面は言うに追うばず変色し易い未塗装のプラスチック部分もキッチリガードしてくれます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

出来ればもう少しだけ値段が安ければ助かります。

【比較した商品はありますか？】

ありません。

【その他】

色んなケミカル用品を使ってきましたが、やはりコレに落ち着きます。

専用ウエスが2枚になったのは嬉しいですね。

汚れが付きやすい足回りとボデイ部分と使い分けが出来ます。

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説明書にも書いてあるように、硬化はすぐに始まります。
硬化中、金属製のヘラ（ドライバーの先端でもいいでしょう）で成形することもできました。
複雑な形状でなければ、初心者でも十分に使えると思います。

一点だけ。
液体をニードルで注ぐ時、混合した後の樹脂を吸い込まないように注意が必要です。
これやっちゃうと、樹脂が針の中で硬化しますから。

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以前はRKホワイトルーブを使用していましたが、雑誌にてクリアが発売されると知り購入致しました。以前からホワイトルーブの白くなり少し目立つという点に不満でしたがこの製品は吹いた直後はルーブが白いですがしばらくすると透明になり目立ちにくくなります。
どこまでルーブを吹いたかわからなくなるという方はチェーンの繋ぎ目を目安にするといいです。
潤滑性、耐久性に関してはホワイトルーブと特に変わりは感じませんでした。

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店頭よりかなり安かったので、購入しました。
サフを吹いて、本商品で本塗りして、ウレタンクリアー塗装→研磨で思ったよりうまく塗装できました。
（隼のハーフカウル塗装）

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