塗装の乗りが非常にいいのですが焼き付ける必要性がやや面倒でした。見た目は非常にいいのですがパーツクリーナー等が掛かると塗料が剥がれてしまいます。焼き付けた割には今一の結果にガッカリでした。

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FORZAとリード110に入れましたが、燃費・エンジン音共に変化無しの感じです。
FORZAについては瞬間と平均燃費計が付いていますが、この表示についても変り無しです。
正直CBR1000RRも乗っているのですが、効果なく後々何か起きても嫌なのでそちらには入れていません。まぁ~気になっていた添加剤なので入れて自分は効果無かったですが、気分的にはなんか満足しています。

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性能は確かに良いです。
しかし、驚くほどの違いは感じられませんでした。
注ぎにくい、値段が高めな点も含めて、こちらに大量に投稿されているインプレの通りかな。

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オイル全量1Lなので劣化が早いのか1000km位でシフトフィールが悪くなったので、1200kmで違うオイルに交換しました。
セールで安く買えたので少ない距離で交換するなら十分です。

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市場での実売価格としては1600円程度でしょうか。
久しぶりにお金をどぶに捨てたなという感覚です。

他の方もおっしゃっているように、
どうやら吸熱・放熱特性が良くないようで、油温の上昇は遅く、いったん温度が上がると走行中は冷えず、15W50にも関わらず性能が極端に下がります。
交換したての新品の状態で、劣化したモトレックスより性能低いです。

広島高潤、motorex、zoil、motulなど使用してきましたが、motulの性能は大して良くないにしても、このオイルは最低でした。

コスパならmotorex、お金が出せるなら広島高潤がダントツで最高だと今のところ思っています。
広島高潤を入れて変化が分からない人はいまだ一人も知りません。
是非一度試してみてはいかがでしょう。
KZエキスパート7.5w-40なんかはコスパいいですよ。
最高の回転性能ならspecRですね。

「先入主となる」の言葉通り、本当に良いものであってもなかなか広まらないのが業界の残念なところです。
広島高潤のオイルはそこで働きたいと思わせるほどの性能ですよ。

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1.5リットル入るので、手持ちの同銘柄オイルの残りとともに使用。古いオイル（開封してから1年以内）と使用したためか、ミッションの入りが最悪。原因追求のため、近々他のオイルに交換予定。

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ウェットタイプを愛用してきましたがお試しで使用してみました。
もう二度と使うことはないと思います。
粘度が高いのでチリやホコリがルブに付きやすくすぐに汚れる印象。汚れたら汚れたでネトネトなので清掃に時間がかかります。
ホワイトルブなのでキラッキラなチェーンを維持したい方は止めた方が良いです。

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今までドライタイプのチェーンルブを使っていましたが、チェーンが汚く見えるので透明タイプのこの商品を使ってみました。
かなり丁寧にふき取ったつもりでしたが、200キロほど走行後、マフラーやホイールにかなり飛び散っていました。
もう少し飛散が少ないと思っていましたので、次回もこれを使うかどうかは様子を見てからにします。

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スプレーしてティッシュで拭くだけで、使い方は簡単ですが、
若干水玉になるだけです。

使わないよりはマシですが。スポンジで塗りこみタイプの性能には
及びません。

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あまり綺麗になりません。
ちょっとしたサビも落ちるのかと思っていましたが、まったく落ちませんでした。
ちょっとガッカリな結果となりました。

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