悪い点は対象を地面に置いて安定させて使う必要があること。

今回、取り外しができない物に使用したので失敗してしまいました。プラリシートという商品がありそちらで対処しました。
接着や補修能力はバッチリで文句ありませんでした。

粉に注射針のようなもので液をかけて玉を作り、割れた隙間、またはルーターなどで削り作った隙間に必要な分だけ必要な部分に使用することができるのはかなり優れた点だと思います。
接着剤のようにベタベタしたりしないし、瞬間接着剤のように焦らなくて良い。不器用な自分でもこれなら失敗しないと思えます。

ただ今回は取り外しができない物で空中に浮いたような状態だったので粉をかけたり玉を置いたりができませんでした。
盲点というか、万能ではないなと感じました。

粉と液を混ぜたものをハケ塗りのようなこともできるようになったら、万能だと思います。

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色は薄いクリーム色。粘度は少し柔らかめ。
サラっとした感じかな。
内容量は少なめですが、本来の用途ウエイトローラーに
使用するなら数回分はあります。
お買い得価格ではないでしょうか。
高性能グリスなので、潤滑性と長時間耐用に期待します。

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今回、KR250を復活させるに当たり、シングルシートを車体と同色に塗装しようと思い、塗料を捜した所、ディトナよりMCペインターという商品が有り購入しました。
塗装してみて、寒かったので、スプレー缶を温めて作業しましたが、塗りやすく、ムラにもならず綺麗に塗装出来ました。
また、色が合っているので、満足です。

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ヤフオクで買った中古のタンクの錆びとりに使いました。
説明どうりにやってみると錆びは見事に落ちました、すばらしい！
値段が高価に見えますが、私のような素人から見ると使い方も簡単だし何かこれ以外のやり方も考えつかないので良い商品だと思います。

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評判がかなりいいので怪しいパッケージではありますが試しに購入しました。
他の方達のインプレ通りに百均の注射器を使いました。
とりあえず1mlを注射器に吸い上げ1滴ずつチマチマと着けました。ほんの1滴チョンと着けるだけでスーッと浸透します。大体所要時間40分位ですね。使用量は2mlでした。多少疲れました。
で、肝心の効果は注油前にタイヤを手で回した時よりは注油後は多少は軽くなったかな！？って感じでした。ですが、バイクを押してみたらビックリ！！！明らかに軽くなってます。最初に押す時は同じく力が必要ですが後は惰性であとはスルスルと前に進みます。
試しに近所を軽く走りましたが特別に！？でしたが、停止する前にクラッチを切るとスルスルと惰性で進んで行きます。期待大です。
飛び跳ねは注油1週間前に丹念にチェーン清掃しましたがホイールに黒い斑点。古いルブを押し出すとの事なのでこれからは減る事を期待。今までのルブだとフロントスプロケにガンガンに固まったルブの硬い塊、あれを無くしたくこの商品に期待大。
用量が50mlと少ないですが、1回の使用量が2mlなので計算すると1回140円です。これからはクリーナーも要らないみたいなのでコストパフォーマンスは高いと思います。1滴ずつチマチマやるのは大変ですが、チェーンクリーニングが要らないのでそんなに大変では無いのでは。
まだ耐久性が分かりませんがルブをつかってた時よりはマメに注油しなくてはならないかなと思いますがチェーンクリーニングが要らないしフロントスプロケの回りに着いたルブの残骸も掃除しなくていいなら、こちらの方がラクかなと。
耐久性はまだ分かりませんがこれからチェックしたいと思います。
超オススメです！

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表面がつるつるしている物には問題なく使えそうです。
塗膜が薄いと剥がすのに大変でしたが、5回重ね塗りしたら面白い程むけます。
カウルの飛び石対策、擦り傷防止に役立ちそうです。
失敗してもやり直せるのも良いですね。
器用な人ならデカール感覚でドレスアップできるかも

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意外と粘着力あるね。でも他商品と比べると、明らかにサラサラ。
滑らかに動いてるのが、音でもよくわかります

ただ、雨が降ると・・・かなり流れます。
あとは、ボトルがもう少し使いやすいものに変更してくれたらなあ~

でも概ね、良い商品だと思います。

他の商品との使い分けしても面白いかもね

使用量も少なくていいから、一度試してみたら？

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K＆Nエアーフィルターを取り付けて走行距離4800km経過してることに気づき、少し慌ててメンテナンスキットを購入しました。
3000から5000kmで、洗浄＆オイル浸透と説明にあったはず。
上限の5000km近くになっていました。

専用クリーナーをまんべんなくスプレーし、10分間放置後お風呂場のシャワーで洗い流しました。
正直、エアーフィルターの見た目の汚れは殆どなかったのですが、クリーナーをスプレーして放置後、シャワーで水洗いしているとエアーフィルターの赤い色が流れていった後に汚れた汚水が当分の間でていました。
なるほど、ポイントは十分水洗いすることだなとわかりました。
水洗いを終えるとエアーフィルターは「白く」なっています。
夜洗って、翌日まで十分に自然乾燥させた後に専用オイルをまんべんなく浸透させました。
専用オイルが浸透している所は、新品の時と同じく「赤く」なりますから、着け忘れている所は分かりやすいです。

初めは中性洗剤でこすり洗いして、2ストオイルを浸透させて大丈夫だろうと考えていました。
しかし、専用メンテナンスキットを実際に使ってみると、クリーナーは泡立ちもなく汚れを落とし、専用オイルを浸透させる。
こすり洗いは不要というか、こすり洗いはやってはいけない！

専用メンテナンスキットを活用すれば、K＆Nが言うように半永久的にエアーフィルターは使えるでしょうね。
また、このメンテナンスキットでMT-01のエアーフィルターなら10回以上は使えると思います。
大量生産＆大量廃棄してきた時代から、廃棄物を少なくして資源を大切にする姿勢にも関心します。
私も環境対策に少しでも貢献できたかな(^-^)v

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私は新しくタイヤを履きかえると、必ずタイヤレターをしてします。
昔1980年代後半に四駆ブームがあって、四駆のデカタイヤにホワイトレターや文字レタリングしてました。
その頃からタイヤレターは得意なんです。
ついつい書きたくなるのです。書かないと気が済まないのです。(笑)
最近のタイヤレターは書きやすいです。
特にこのDAMMTRAX ダムトラックス タイヤレター 商品番号：W-DAM-1312は抜群の書き味です。
しかも、この白の発色が美しくて タイヤレターには お気に入りの1本です。
このダムトラックス タイヤレターを使っていますとだんだん太くなってきてしまいますが、表面の包み紙を剥き剥きして中身の先端をカッターナイフでエンピツを削るように細く整えますと 更に使い易くなります。
はみ出さないように注意しながらレタリング作業しますが、よくはみ出してしまいます。
しかし、後で綿棒やティッシュペーパーにチェーンクリーナーを着けて拭き拭きするとはみ出たタイヤレターはキレイに落とすことが出来ますので安心して下さい。
このダムトラックス タイヤレター1本有れば当分の間補充は要りません。長持ちします。
常温で保管すれば良いのですが 暑いと溶けて変形してしまいますので、私は冷蔵庫に入れて保管しています。
使いたい時はいつも冷蔵庫から出してきて書き書きしています。
そんなDAMMTRAX ダムトラックス タイヤレター 商品番号：W-DAM-1312に対する 私の総合評価は★★★★★(星5つ)の満点です。
書き書きするのはめんどくさいですが、レタリングされたタイヤはとてもカッコ良く見栄えが良いです。
是非とも皆さんにオススメしたいレタリング専用のDAMMTRAX ダムトラックス タイヤレター 商品番号：W-DAM-1312です。

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多くの方がたのインプレのようにチェーンに注油するとタイヤの回転が軽くなりチェーンのノイズも減りました。その効果ははっきりと分かるので面白いです。
　ただ、その効果はあまり長続きするわけではないのでこまめに注油する必要があります。　サラサラしているので注油後にチェーンが埃で汚れることは少ないと思います。　
　

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