スプレーして拭くだけでツヤツヤになります。
タンク　カウル　エンジンカバー部に使用しました。
ホイールにも使用しましたが、ブレーキディスクにかかりそうで直接吹きかけずにウエスに一度吹きかけて塗ってみました。
いい艶が出ます。

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塗装の最終仕上げには電動ポリッシャ?で磨く為、少々磨いても安心な耐ガソリンクリアに限ります。鏡面仕上げ用のコンパウンドで顔が写るまで磨きますが、いい艶がでました。（写真では解りにくいかな？）キャリパーも同じ色で吹きましたが、艶艶になり素人塗装にしてはそこそこ満足に仕上がりました。
ただ色んな方々のやり方をよく参考にされる事をおすすめ致します。

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TZR250RSをレストアしていた頃に、お世話になりました。
タンクのさび取りは、サンポール等いろいろと試しましたが、花咲かGが一番よくとれ、コーティングも満足できるものでした。
少々、値が張ると思い避けていましたが、今思えば、回り道をせずに、これを使っていれば一番安く済みました（笑）
とにかく、説明書通りにやれば失敗無し！特に脱脂は、徹底的に！

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ガソリンタンクサビ取りの定番という事で迷わず「花咲かGタンク・クリーナー」を選びました。
タンクからガソリンを抜き台所洗剤で良く洗浄・濯ぎ、60℃のお湯15倍希釈の4日間放置（時々タンクを揺らして）で、
タンク上面、給油口から見える範囲は見事に取れました。
その後、水を入れタンクを振り排出すること5回以上繰り返し、希釈液を別に1L取って置いていたのをタンクに入れ振り、
排出した希釈液を漉してまたタンクに戻し振ること10回以上繰り返し、
タンク内にタオル詰め良く振って縦に置き、半日置いて乾かした後、ガソリンに水抜き剤を入れたものを500cc程入れ、
タンクを振り排出したガソリンを漉してまたタンクに戻し振ること10回ほど繰り返しました。
でも、このバイクのタンクの構造上仕方ない事なのかもしれませんが、非常に細かい鉄粉（砂鉄？）が何度も濯いで
排出しても取りきれず、走行後にキャブレターを分解点検するとフロートチャンバー下部に微量ですがたまっていました。
1ヶ月以上経ち鉄粉は相変わらずの状態ですが、見える範囲ではサビの再発生はまったくありません。
サビ取りに関しては非常に満足のいく商品です。

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錆ついてとりづらくなったボルトをはずすときや工具の動きが悪くなったときに使用してます。
5-56を吹き付けると大体は動きがよくなります。潤滑スプレーでは有名な商品ですし、効果があるのでおすすめです。

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塗装を失敗した時や、余計なところに塗装がかかってしまった時に使用してます。ラッカー塗装なら簡単にとれます。乾いたウレタン塗装は落とすことができませんでした。ウレタンでも塗装してすぐなら落とすことができました。

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FRP修復は初めてでしたが、説明書が判りやすく簡単でした。
真っ二つに割れてしまったサイドスポイラーもこのように直すことができました。

トアライアルキットなんですが、ほとんど残っています。これ以外にも割れたパーツがあるんで、近々直そっと思っています。

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TWのタンク塗装に使用して、3缶も使いました

プロの塗装屋さんに頼むと購入した金額の倍は、かかります。
フレークも入れたかったのでさらに倍かかるので、フレーク用の塗料も一緒に購入しました
下地処理と脱脂をきれいにやって、あとは、説明書の書いてあるように塗ったら素人の自分でも上手く塗れました

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ガソリンタンクの塗装には、必ず必要な商品です

塗った後ガソリンをこぼしましたが、
塗装がはがれることはありませんでした。

他のスプレー塗料よりもきれいに仕上がります
塗り方は、他の方のインプレを参考にすれば良いと思います。

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転倒しカウルがザクザクに削れてしまった為塗装に使用しました。
このMCペインターは塗り易く垂れも殆んど無く使いやすい商品だと思います。なんと言っても発色が素晴らしくクリヤーを重ねれば綺麗なイタリアンレッドとなります。DUCATI1098の塗料で困ってるのであれば一度試してみてはいかがでしょうか。オススメです。

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