現行のYZF-R7ではなく前期型用のフィルムになります
そこはお間違えのないように

動画でも説明されているとおり、貼りやすさはピカイチでした

中華製のよくある割れやすいパリパリのプラスチック製ではなく
柔らかいフィルムでした

新品のメーターについているフィルムを剥がし付属のアルコールティッシュで拭き取って埃取り用のシールで表面のゴミを取ったうえで洗剤を混ぜた水を霧吹きで吹き付け
フィルム側の接着面側にも大量に噴射しメーターへ貼り付け
そのままの状態だとプカプカしているので位置調整をし、位置が決まったら真ん中を強く指で抑える、そうすると押した部分が密着し動かなくなります
付属のスクレーパーで真ん中から外側へと水を押し出す感じで全体を密着させていきます
その段階で位置ズレがおきたら最初の霧吹きからやり直し、という感じです

貼り付け後はしばらく放置してしっかり乾燥させます
キズ自己修復についてはまだよくわかりませんが
貼り付けたあとの反射はプラスチック製のフィルムより少なく見にくくなるということはありませんでした

カウルがあるのでメーターが、傷つくこと自体無いとは思いますが今後なんらかの不具合やメリットがあれば追記していきたいと思います

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恐らく45年前から付いてたと思われるMT50のチェーン交換のため購入。偏伸びしてジャラジャラ言ってたのが静かになりました。新品なので当たり前ですが。ノンシールなので耐久性に期待はしてませんが、何より安いし、フリクションが少なく走りが軽快です。

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作りがしっかりしていて、精度もよく、簡単に取付ができました。
転倒したらウォーターポンプ部分が破損しそうなので取り付けました。
取付後、未だ転倒してませんが、低速での転倒なら破損を防げそうです。

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取付が簡単で見た目もカッコいい。
クラッチが軽くなった気がする。

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本当はオイルポンプに近い、フィルター部分から循環させた方が効果が高いのかと思いますが、ホースがゴチャゴチャ付くのが嫌なので　ホースが短くて済む　それとバンジョウは黒だったので、これをチョイスしました、当初３段で良いかと思いましたが５段でよかった
しかし想像以上に温度は下がらなかったですね　５度ほど下がりますが　５度のために数万円掛けるなら、高級オイルの交換頻度を上げたほうが良い気もします、オイルの流量上げるか？圧を上げないと効果が低いのかも
タケガワのステアリングダンパーを付けてたので、ダンパー側の少々加工が必要にはなりますが、大した作業ではないです
ホースはステンメッシュの方が見た目は良いです、キタコは布メッシュホース、ゴムホースより全然良いとして、ホースバンドがかっこ悪いと思い　ホースエンドフニッシャー（だったかな）を付けて見栄えも良くなりました　バンジョーボルトも赤くなく黒いほうが良いです

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ADV150用に買いましたがXLやとキッツキツでした。
2XLの方が良いのかも…
メーカーのサイズラインナップ表があまりにも対応車種の記載が少な過ぎます…
改善余地しかありませんね。
いつから更新してないんでしょうかね。
ウェビックさんでも調査して欲しいですね…

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ハンドル交換に伴い購入しました。
サイズも何種類か有りますが、グロム
にはこのサイズがジャストフィットの
様に思われます。

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海外製品でコスパは良くありませんが、純正パーツとの交換だけで、ローダウンが可能なのと、ノーマルでは付いていないグラスニップルがあるので、メンテナンスも容易にできるのは良いと思います。

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以前、赤黒のものを購入して、「色あせが早すぎる」とインプレさせてもらいました。
購入後、３年たったので、黒赤ステッチに買い替えです。
流石に色あせの心配はないと思いますが（ステッチの赤糸が色あせる？）ですが、以前のものと同様にクッション性などはＯＫです。
取付も、シートに被せて縁に入っている紐を占めながら、必要以上に引っ張らずに・・問題ありません。
以前のものは生地の模様がディンプルでしたが、こちらの皮模様の方が高級感がありますね。

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ヘッドライト周りをシンプルにカスタムが出来て取り付けて大変満足な商品だと思います。
価格がもう少し安ければ満点かなとは思います。
取り付けはノーマルパーツと付け替えるだけで工具はプラスドライバー1本で行えます。見た目はメッキの質感もとても良くハーレーにオススメの一品です。

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